Reprise du message précédent :
Un petit montage des quelques passages filmés le deuxième jour du TRB, quand ma gopro n'était pas en panne...

https://youtu.be/1r30nJfj33I

 
C'est plat

C'est le Noorrrrr  

Ça a l'air plutôt sympa comme tracé, c'était tout du chemin comme ça ?

Y'a de la route aussi, mais en général de la chouette route de campagne, pour pratiquer la violence routière en toute safe n sécurité

Et malheureusement ma GoPro était encore en panne lors du plus chouette passage de la journée.

J'ai tout regardé, c'est plat

Aucune partie enduro c'était que pour faire beaucoup de bornes c'est ça ?

Ça intéresse personne ?

Non, personne

Où tu as vu que cette merde pouvait m'intéresser?
 
A la rigueur tu m'aurais posté une Livewire, je t'aurai répondu....pourquoi pas essayer...
 
Mais ce truc là franchement, je me mets dessus, le truc est plié en deux  
 
Faut que tu arrêtes de mettre tes doigts dans les prises, ça ramolli le cerveau  

 
indice : ya plusieurs nico sur le topic
 
et c'est livewire

je pense qu'il parle pas du même nico
edit: M. Tor, il suffit.

la différence de chevaux entre les modeles se fait sentir

d'ailleurs faut qu'on fasse un DA un jour pour voir si ça change vraiment kekchose

Je me demandais surtout s'il n'y avait rien de plus hard que ça en fait
 
Parce que là ça ressemble à ce que je fait avec mon strom en pneus mixtes, c'est plutôt cool
(enfin tu passes quand même plus vite que moi, faut pas déconner )

Je confirme que mon message était pour nikkoneo

comment j'peux le savoir moi? Si on utilise plus les pseudos ça va être compliqué!

 
combien tu vends la srf ?

Ben stadire qu'un peu plus tôt nikkoneo avait demandé des avis sur une petite moto électrique    

 
Bon elle doit être un peu merguez quand même
Ce matin, je la prends pour aller au taf, au bout de 2 km extinction totale, plus rien.
Inspection vite fait, je vois pas de cable sectionné ou débranché... Je sors le malinphone pour essayer de trouver une solution, j'ai pas le moindre outil sous la main et cette pute de selle conducteur, en dessous de laquelle se trouve la batterie, est vissée (re )
Heureusement, y'a des maisons en face, je sollicite un peu d'outillage pour démonter l'bordel, y'a un papy qui me propose ce qu'il faut. Le mec a un multimètre, RAS, je checke un peu ce que je vois du faisceau, et je tombe sur un relai, bien exposé près du passage de roue arrière. Après vérif, c'est le relai de démarreur : les deux fusibles sont ok, mais y'en a un sans son petit capuchon, et le relai en lui même n'est pas protégé je démonte, nettoie et remonte les deux fusibles > yaisse ça marche !  
 
ça commence bien...  

10000€

normalement le relai de démarreur embarque son propre fuse et ça devrait pas couper toute la moto, mais après je sais pas comment c'est foutu là dessus j'ai pas fait d'elec sur le sv (j'ai laissé micro s'en charger )
 
c'est ça ?
 

il n'avait pas mis le '-'

 
ok deal
 
franchement la zero est parfaite je veux juste plus de recharge
 
en théorie c'est simple il suffit de foutre un elcon 3.3 de chaque côté, le pb c'est que c'est de la "zone grise" en termes de garantie et qu'il y a aucune documentation claire, chacun y va de son montage perso donc au final je sais juste pas ce qu'il faut réellement faire
 
d'ailleurs ya un type sur le groupe fb qui est en galere car il pensait que c'était plug&play le elcon 3.3 et il a juste un presse papier à 1000€ en l'état

y'en a deux même :

Y'a un fusible qui n'est pas protégé du tout, je pense que c'est lui qui a foutu la merde

Edit : waip c'est donc bien ça

Souvent les gens l'oubli

Faudrait resortir le schéma électrique mais j'avais eu une blague un peu similaire à l'époque de pupute
 
Les cables du neiman sont en direct sur le fusible principal et passent juste sous la colonne de direction. A force ils s'usent, et ca finit par sauter régulièrement quand tu braques à fond.. et ca coupe toute la moto sans possibilité de redémarrer du coup

fort probable, gg pour la réparation de terrain en tout cas, ça me rappelle mon rallye en cbr

Je dirais qu'il n'y en a qu'un qui est cablé et que l'autre c'est du spare mais faudrait vérifier

comme dit Crea, tu as un fusible intégré dans le relais (fusible principal 25 ou 30 A) et un spare.  
Pareil sur ma merde orange, le relais est placé dans le sabot pas-à-l'abri de la flotte et de la boue

Respect pour avoir démonté, diagnostiqué et réparé sur le chemin du taf.
Je pense que beaucoup auraient abandonné la moto là pour y revenir le lendemain

Et oui effectivement c'est bien le fusible principal qui est sur le relai de démarreur, cf. schéma électrique en bas à droite : http://zeuboiboite.free.fr/partage [...] vantk3.JPG
Par contre dans mon souvenir il était plutot en bas à droite du bac de batterie

 
marrant. sur la cb c'est clairement un fuse dédié pour le démarreur sur le relais, le principal est pas là
 
et pour avoir longtemps démarré à la clé de 8 entre les plots du démarreur j'ai eu le temps de constater

P'tain, la qualitance suzuki
j'ai vu aussi le cable du capteur de béquille qui passe contre la chaine au niveau du PSB, ingénieux...

bah disons que j'ai préféré chercher que de me taper 2 km de poussette, surtout qu'il y'a une belle montée pour arriver chez moi

en effet, va falloir vérifier tout ça

Les années passent, mais le côté chat noir reste, c'est bien...

un jour j'ai démarré ma XJ sans faire exprès, en faisant contact entre les bornes avec un tournevis.
Grosse étincelle + moteur qui démarre par surprise = j'ai failli pisser dans mon froc

 
c'est une technique de terrain assez utile
 
faut pas le faire au dessus d'une fuite d'essence par contre, c'est assez lumineux

Bon tant pis

Si bien sûr il y a des passages plus techniques, mais comme d'hab ma gopro se plante toujours aux meilleurs moments...

Mais oui en moyenne c'est hyper simple, c'est un truc balade trail, pas une course enduro.

 
et au porte-clef wot, non ?

Cool du coup, il faudra que je tente un truc du genre un jour

 
ah possible
 
chais plus où il est d'ailleurs lui

Au passage, question pneus:
Mon pneu arrière commence à tirer un peu la gueule (il commence à être plat et il doit rester 2 ou 3mm par rapport au témoin)
J'ai un RT prévu dans 3 semaines et j'ai peur qu'il tienne pas les ~3kkm, surtout en route de montagne en automne
 
Mon avant est encore en bon état donc je vais changer que l'arrière.
Pour l'instant je roule en Battlax Adventure à l'avant et Anakee III à l'arrière.
 
Quelle serait la meilleure monte du coup ?
Je remet un Anakee III ou j'en profite pour harmoniser avant / arrière et mettre un battlax adventure ?