Reprise du message précédent :

Un jumeau Africain ?

C'est tout l'intérêt justement d'avoir une moto puissante, ça permet d'arriver plus vite sur le circuit quand on habite loin  

 
un des rares scenarios ou je roulais mal c'est en allant sur circuit... trajet chiant + chaud pour souder
 
heureusement que le sv tire court

Les joies du véhicule électrique, c'est quoi cette aberration de câble putain?
C'est tellement le foutoir, les parking ou y'a que des types 4 made in france, les 239 cartes de recharge, le combat type 1 / 2 / 3 / chademo, les bornes qui marchent pas, les pseudos bornes en 220v, les bugs de charge ...
Ca fait deux mois maintenant que j'expérimente en voiture, je suis vraiment pas prêt de prendre une meule électrique bordel. Limite je préfère encore ma motocycleta italiano.    

non mais ça c'est moi qui ai demandé hein en europe c'est full type 2 et ça marche très bien tant que t'as le bon badge (c'est un gros "tant", je reconnais volontiers), et CCS pour les trucs qui chargent vite où là ça marche pas car c'est fabriqué avec le cul par divers sous traitants qui soustraitent (ionity et les bornes qui crament )
 
ça c'est juste pour optimiser un peu avec la zero et ses limitations, mais sinon franchement les petites bornes de village c'est ce qui marche le mieux.
 
les principales difficultés que j'ai rencontré c'est les places vla pentues où faut se garer perpendiculaire pour pouvoir béquiller
 
 
après chuis d'accord que en termes de fournisseurs, tiers, badges, c'est la grosse merde. vivement qu'on invente la cb quoi
en termes de hardware par contre c'est quand même vraiment pas mal, faut pas déconner

T’as quoi comme zero ?

Go topic piste !

la boule à

 
SR 2018 + Chargetank
 
je l'adore
 
j'avais assez peur de regretter, deja parce que c'est cher sa race, et ensuite peur d'avoir vite fait le tour du concept
 
au final ça fait un an que je l'ai et tout ce que je veux c'est aller rouler avec
 
quand ça sera accessible on en verra partout. là le prix d'achat est impossible à justifier si c'est pas un achat plaisir

C'est un faux débat, pas le même plaisir.
 
Faire du circuit m'a jamais empêché de tartiner sur des petites routes, parfois même en rentrant du circuit (bon je suis un vrai drogué aussi, j'ai du mal a me retenir longtemps face a la tentation). Après si t'as l'occaz' de faire du circuit, tous les WE, pourquoi pas.
 
Bref la on est possiblement face a un kéké de ligne droite qui voulait donner des sensations a sa belle, le circuit doit pas l’intéresser, et enfin rares sont les circuits ou l'on prend 237 GPS, même en s1000rrrrr

Dijon
Magny Cours
Le Mans
Lédenon ça doit être jouable

 
La T7 rallye édition        
 

 
Bon par contre avec mon 1m80 je touche à peine les pieds par terre  

c'est pas si rare, en gromille ya pas besoin d'une bien grosse ligne droite pour prendre 240

On parlait de trucs légaux

Y'en avait une ce weekend au TRI. Elle est plus haute que la normale ?

aller souder sur l'autobahn
aller sur des routes où c'est déjà du sport de dépasser 100km/h

La question à la base c'était « où aller pour rechercher de l'adrénaline en dehors de la route ? » hein

 
elle est même pas plus haute que la normale, et j'ai aucun problème même en offroad compliqué avec mon mètre 76

Mauvaise manip  

 
Adrénaline faut le dire vite, le gars avait sans doute même pas encore passé la 5éme

J'ai un rilsan en permanence sur la Zéro pour pouvoir bloquer le frein avant    
 
Sinon, t'imprimes un truc qui ressemble à ça : http://www.zeromotorcycles.su/shop [...] d=205.html

Ah!
 
Epipen alors, doit y'avoir ca dans l'armoire à pharmacie de creator

Alors qu'il suffit de mettre la 2

la T7 fait kiffer pareil.
en plus ancien j'suis pas sûr que ça soit aussi bon en TT.
'fin après le skill y fait au moins autant que le matos.
mais un machin à 10K je fais un arrêt cardiaque si quand je la couche sur de la caillasse  

quand tu vois les T7 de LOLO Cochet après leur périple tu te dit qu'il en faut quand même avant de les saccager    

Apres moult hesitations....pullmoche en approche. Sans moi et le pull car j'en ai pas des moches et il fait trop chaud.

Merci a MsieurDams pour le pantalon également.

 
J’étais à deux doigts de craquer tellement je voulais rouler rapidement et ne pas attendre le delais’pour les autres coloris. Puis j’ai trouvé une occasion peu bornée (1500km)
 
Sur la Rallye édition il y a la selle rallye justement ( selle plus haute que l’origine ) et elle est couvre tout ( passager et pilote )  
Avec la selle standard et mon mètre 85 c’est easy en offroad je suis bien content de ne pas avoir plus.
L’Akrapouetpouet qui ne sert à rien et un sabot un peu mieux que l’origine.
 
Il vaut mieux prendre une normale et équiper la moto avec les nombreux accessoires déjà disponibles car ça fait 1an qu’elle est sortie déjà.

D'après acidmoto, la selle est 2 cm plus haute.
La hauteur de selle me rebute avec mon mètre 74
Faudrait essayer avec le kit de rabaissement

Il y’a 3 selles en tout ce n’est pas compliqué.
 
- selle basse  
- selle standard ( origine )
- selle rallye ( origine sur la version rallye )

bah ouais, le compteur est assez précis (enfin 10km/h à ces vitesses là en gros), mais ça monte très vite à 260/270 compteur (un fond de 4 quoi)

De retour du roadtrip, 2592,4 kilomètres en 7 jours

On a fini par rester sur le tracé d'origine et donc de passer par l'Italie.

Globalement on s'est bien éclatés malgré quelques points négatifs :

- au bout d'une centaine de kilomètres de routes pas forcément billard, le tampon de butée d'arrêt de la béquille centrale de la CB qui est fixé sur l'attache du pot a lâché
Résultat, la béquille poussait la chaîne, hyper safe and secure donc
Forcément, pas de garage moto dans le coin. On a finit par en trouver un à domicile (Gégé Motos ) qui nous a remplacé le tampon et refixer le pot comme il fallait en tapant un brin de discussion pour qu'on puisse finalement repartir tranquille  

- cette grosse saloperie de col de la biche nous a défoncé la vis qui tient le levier d'embrayage de la CB et nous a viré le contre écrou qui allait avec  
A chaque pause on devait la revisser. On a tenté de la maintenir avec des rislans mais ça a pas marché  
A la fin on en avait plein le cul et on a fait tenir le merdier avec du gaffer  

- l'itinéraire par l'Italie pour aller au Stelvio était franchement dispensable. C'est joli mais bordel c'est atroce à rouler : on avance pas. Toutes leurs putains de routes sont à 50 ou 60. La prochaine fois ça sera par les Alpes, même pas sûr que ça soit moins rapide

- les radars sont pas indiqués sur mon Tomtom pour la partie est de la Suisse M'en suis rendu compte un peu tard et même si je crois pas avoir fait d'excès, je serre les fesses pour les prochaines semaines

- feeling plutôt dégueu sur la fin avec la bandit. Le pneu avant est totalement sur la fin et l'arrière arrêtait pas de glisser sur l'angle. D'ailleurs aujourd'hui, le dernier jour donc, j'ai eu quelques frayeurs parce que la moto plongeait carrément  
Pourtant visuellement il est correct et ne date que de mai. Une session piste lvl noob à son actif et quelques milliers de bornes mais ça me paraît un peu prématuré comme usure  

Sinon j'ai aussi eu pas mal de chatte avec le tour de france, on passait à chaque fois à quelques jours de la condamnation des routes. Parfois même moins : pour le télégraphe me semble qu'on est passés le matin avant 11h, juste avant que ça soit fermé

J'ai scruté les stickers sur les panneaux des cols mais j'ai pas vu ceux d'HFR et j'ai oublié les miens à la maison
Pour ceux du Stelvio, ils venaient d'être récurés, ils étaient encore vierges  

Quelques photos pour pas spammer

Bonnette

Iséran sous le brouillard mordant, route humide (y)

Route Napoléon, le bonheur

/gneugneu moto moche spoiler lolilolz

Pour conclure, on est clairement arrivés à notre limite max physiquement pour un séjour en bécane. On ne partira pas plus longtemps, sur des roadsters comme ça en tous cas.
Super expérience, content que tout se soit bien passé et vivement la suite

Bon... Le mec mécano est passé...
 
Il a tenté le marteau burin. Resultat : ma vis est plus dur que son burin.
 
Alors que mon pointeau lui, il arrive à marquer la vis
 
Vu qu'il est venu à 20h... Il a laché l'affaire à 20h17 vu qu'il faisait presque nuit

 
J’adore ce modèle et j’avoue que si j’avais le budget pour cette bécane elle serait déjà dans mon garage.
 
En autonomie réelle tu es à combien ?
 
Sur l’IDF ça doit être l’idéal !

lol
surtout quand on connait le poids de la T7

je l'avais dit

 
C'est vrai

tant mieux pour vous
 
moi j'ai du couper la Bosnie et la Slovénie
Même si c'est pas bien grave

Ah ouais, ça fait une trotte aussi    
 
Ces pays sont en quarantaine obligatoire ?

 
en été :
en daily pépouze 300km
en roulant en montage dynamique sans forcer chais pas trop, je cale des arrêts charge assez souvent mais courts, donc je fais pas trop gaffe. ça doit être du 150 pire des cas, 200km sinon
en bourrant doit y avoir moyen de descendre bien bas
mais je bourre pas, je laisse ça aux jeunes
 
en hiver t'enleves un tiers au pire

Ouai ça va encore !
 
Et niveau temps de charge ça donne quoi ?