Reprise du message précédent :
Note que les routes que je t'ai indiqué dont réparties un peu partout sur l'île. À moins que ton lieu de chute change régulièrement, il faudra penser à la liaison aller / retour

non mais Xpay c'est pas possible, il doit être à l'affût on tombe toujours sur lui par hasard dans des endroits improbables

Bonjour question découverte du matériel.
J’ai des protections d3o (pectorales et dorsales) vendu pour blouson furygan.  
 
Je m’aperçois que ça fit exactement les emplacements dans un blouson dainese.
 
C’est un coup de chatte ou c’est vraiment standardisé les formes des protections?  
 
D’avance merci, cordialement,

Tout dépend. Globalement c'est assez interchangeable, mais t'a parfois des surprises. Surtout avec:  
- Les plaques dorsales (mais osef, go vrai dorsale ou airbag)
- Les coques sur les blousons HDG (regarde les coques de la Klim badlands pro, jamais ça passe dans un random bering @150€ : https://www.klim.com/Badlands-Pro-Jacket-4052-002)
- les coques de hanches sur les futals

Faudrait que je trouve des D3O pour mettre dans le cuir alpinestar (épaule et coudes) et dans le ixon Cool Air tiens.
 
Ca gagnerait en souplesse et en protection.

en souplesse oui, en protection pas forcément... Le d3o ne fait pas mieux que la concurrence à gamme équivalente.
Et les protections en d3o les plus protectrices sont aussi beaucoup plus épaisses (et donc moins souples).
 
Et au final perso je préfère une protection moins souple mais plus "pré-formée", je trouve que ca tient mieux en place.

 
En fait, c’est le but.  
J’ai racheté un cuir avec un peu plus d’espace pour passer un airbag en dessous.
Mais j’ai pas l’airbag encore, je préfère m’acheter un pot akra je suis allé essayé en boutique, j’attend la paye
 
De toute façon je ne peux pas porter le nouveau cuir il sera assortie à la nouvelle moto. La ca correspond pas    
 
Par curiosité j’ai essayé de transférer les protections, et ça a correspondu donc j’étais tout étonnement.

J'ai mon permis moto A2  
 
Bon plus qu'un an et 9 mois pour le transformer en permis A  

gg
Ca fait 3 mois que tu l'as? Sinon, tu peux en effet passer la passerelle dans 21 mois mais il faudra attendre 24 mois et le nouveau permis pour rouler avec toutes les motos.

 
Non je l'ai depuis quelques jours mais la moto école m'a dit que je peux attaquer 1 an et 9 mois pour le valider puis attendre les 2 ans officiels pour avoir officiellement le A  

Ok, la transformation n'aura lieu qu'au bout de 24 mois + le délai d'envoi du permis dans ce cas.

Féloches

 
 
300km faits avec la Ducat et y'a plus rien qui coule.      
Faut que j'arrive à m'habituer de ne pas scruter le sol à chaque fois que je la gare, c'est nouveau.
Ca fait bizarre que tout fonctionne nickel, ça shifte correctement up/down, ça braaaap, la température est super stable, le feeling pneus/freins neufs est ouf.    

 
Limite c'est tellement chelou que j'en viens à penser qu'elle couve un truc.  

Qu'est-ce qu'elle est belle en tout cas

Les gouts et les couleurs, toussa  

 
Ouai mais elle est dégueu.  
Faut que refasse la chaine, elle est restée 4 semaines en réparation, y'a un peu de rouille qui est est apparue, c'est moche.  

La couleur jaune de l’amorto gâche tout.
En rouge cela aurai été plus joli.
Ceci dit belle meule !

Change la

Littéralement inutilisable.
Je t'en débarrasse pour 15€

Féloches !!

J'ai 0,5mA de conso à l'arrêt, tout coupé, pas de clé de contact.

Izitoké ?

Alarme?

Pas d'alarme.

GG

 
faut surveiller quand même, la batterie sera vidée en 24000 heures

ca me semble tout à fait normal, voire même assez bas mais j'ai plus de valeur de référence précise en tête  

débranche les fusibles un par un pour localiser la source

c'est quoi la réf du rétroviseur s'il te plait?
 
(j'en cherche un rapide à démonter pour les trackday )

nan mais pour 0,5mA osef

 
oui

Clairement.
 
Par contre, ca n'explique pas ce qui petit suicide ses batteries

ah purée j'avais lu 0.5A

La batterie perd du jus?
 
J'ai rdv lundi pour trouver la solution sur ma mob.   Quasi 9 mois que ça traine.  

te facturer du temps de diagnostic  

Nan, même pas, c'est sous garantie. C'est plus mon temps qui est gaché et qq balades avortées faute de pouvoir démarrer la moto.  

Si t'es sûr du 0.5mA et pas 0.5A, pas de problème.
 
Ta batterie est +- 10Ah, donc t'as de quoi voir venir

Nope, lithium y a beaucoup de capacité,  difficile de connaitre le chiffre réel mais on tourne autour de 3 ou 4 Ah, sur le packaging ils vont parfois marquer 10Ah en équivalent plomb, c est l astuce

Batterie niqué sur décharge profonde à priori

Non non on fait le TRI tous les deux. Je croyais qu'il ne faisait plus ce genre de raids trop faciles pour lui

Putain 260 bornes de offroad sur la journée, à un rythme de furieux, j'ai rarement été aussi rincé de ma vie...

Borne de recharge?