Reprise du message précédent :

En effet il faudrait mesurer l'angle. Cela peut couter très cher et ce n'est pas qu'une question de thunes.

ça me fait penser faudrait que je test ma tomo avec et sans chicane au sonomètre par curiosité.

ps : sympa la petite Sub

On dirait un pot de Bandit

 
C'est une photo random de l'internet, j'ai jamais eu de pot d'origine
 
Le mien  c'était celui là  
 

 
 
 

 
 
Je suis bien d'accord et j'ai remis un pot d'origine sur le Hornet alors que j'avais un Arrow et un Ixil
 
Mais un pot adaptable avec une chicane ca veut pas dire plus de bruit c'est ce que je voulais souligner    

 
Normes de pollution, encombrement, conception complètement nouvelle
Le CP2 est la preuve que tu peux faire du bi parrallèle sans que ça soit abominable

Et pas la nuda ?

Et pourquoi ya des bulles sur les stickers de protection du réservoir

 
Je les trouve très cools les SVS en rouge.
 
Je pense qu'un jour quand je revendrai le mien pour une autre meule, je me reprendrai quand même un SV rouge par principe

- ’tain gégé, on a oublié de mettre le radiateur d’huile    
- t’inquiète, il y a un espace là sous le cylindre

Ouais, la nuda, je l'avais zappée, surtout quand on sait la plateforme d'origine. Enfin bon il en reste encore combien en circulation ?

Faut en trouver, parce que rouge comme ça, ça n'a dû exister que un ou deux ans. 2005 sûr, j'en avais une.

 
Tu veux le mettre où ? Sous la selle ?

Et encore, si c'est DarthCarotte qui l'achetait il deviendrait rose

On le qualifiait de roze mon SV aussi à cause de sa peinture métallisée et ma propension à le prendre en photo sous un néon avec un appareil dont la balance des blancs partait en pls

Déconne pas, le SV c'est typiquement la moto qui m’intéresserai après la passerelle.
 
Mais en bleu, voire jaune

Elle est aussi dans ma shortlist de moto secondaire de campagne

 
J’attend une moto de concession aussi, et j’ai pris les pare-carter et tampon. Paraît qu’elle va tomber de toute façon    
 
Après je m’étale pas trop, déjà parce que en A2 faut pas prendre de moto neuve, et puis ensuite j’ai pas trop suivi si c’est parce que c’est un moteur par fun ou si c’est pas une moto pour débutant.    

C'est une super bécane, par contre ça mérite vraiment un upgrade de suspensions. Déjà parce que de base c'est du basique (lol), ensuite parce qu'evidzmment ça sera pas de première fraîcheur et enfin et surtout parcequ' en deuxième moto tu commences à avoir un peu de feeling et que c'est un vrai point de progression au delà d'un moteur plus gros

Ou la trouver pré équipé de suspension récente

Hello,
 
Du coup je suis allé chez Triumph.. 6 mois mini de délais pour une street s. Ça calme...donc le neuf c'est mort. Il m'a même présenté la Trident qui arrive en début d'année et qui pourrait me plaîre aussi mais tanpis... Je vais chercher de l'occasion avant 2020.

J'ai pas dit que tu devais le faire après l'avoir acheté mais que ca le méritait

Ils disent 6 mois puis au final ça arrive au bout de 2, 3 mois maxi

Une street sans le arrow c'est pas une vraie street

Vous conseillez quoi comme upgrade de suspension pour la sv par curiosité ?
J'ai prévu une vidange de fourche déjà, mais j'ai pas encore eu le temps de la faire.
Je roule avec depuis un an et demi, j'ai pas de problème particulier sur les suspensions pour le moment, un peu l'avant qui plonge au freinage, je verrai si la vidange améliore ça. C'est un k7 avec 30km. Je pense que ça n'avait jamais été fait.

Je crois me souvenir que les stocks Factory sont pas mal pour les mt07 peut être bien pour la sv.

Méca Win de haute voltige  

Par respect pour mes camarades du TRI (même si je vois mal quelqu'un me dépasser )

J'ai installé un rétro sur ma fusée

10 balles chez rad

Tous les jours je suis de plus en plus impressionné par mon propre skill de légende en mécano.  

shock factory est un excellent rapport qualité prix

 
Je crois que sur les 2020 y a plus d’options d’échappement sur le configurateur

C'est une 2017.

D'ailleurs l'arrow fait un bruit légèrement plus grave mais c'est pas folichon si on compare à l'origine. Elle est homologuée avec le arrow d'ailleurs. Avantage de l'avoir en oem.

J'ai dépose ma street tout a l'heure pour la révision des 20k. Autre la douloureuse de 549e, si le jeu de soupape n'est pas à faire, on m'a prêté une scrambler 900. 65ch et 8 mkg de couple.

Franchement c'est pas mon kiff du tout. Je ne sais pas si c'est car je suis pas habitué à ce genre de moto mais c'est quand tu aimes juste t'avoir sur une chaise et pas sur une moto que tu prends ça ?

La moto est confortable avec des suspension molles tu sens pas trop les aspérités de la route. Mais la selle est pas terrible. La position dessus est juste dégueulasse tu es raide comme un bâton, les pieds tu ne sais pas où les mettre et l'échappement passe sur la jambe, tu sens la chaleur. En plein été ça doit être tout sauf agréable.

Le moteur bof bof. C'est marrant mais triste à conduire. Ça n'a rien dans le cul. La moto n'a que 5 vitesses d'ailleurs c'était bizarre et se stabilise vers 4100 4200 tours/minutes à 130km/h en 5eme. C'est un gros tracteur quoi. Le seul truc sympa c'est le bruit de l'échappement d'origine. Et encore.

Le tableau de bord je n'aime pas du tout c'est trop minimaliste. Tu es obligé de choisir entre la conso, l'heure où les rpm ... Bon le seul truc bien par rapport à la street c'est que le warning est bien placé

Bon sinon ça freine pas aussi et c'est trop souple ça ne met pas du tout en confiance et je n'aime pas du tout la position. J'aurais préféré essayer une tiger

C'est juste une moto de hipster pour aller boire un verre en terrasse.

Merci pour l'info.
400 balles c'est un peu trop par rapport à mon utilisation, pour le moment je n'ai pas encore ressenti de problème avec l'amortisseur arrière.
Après j'ai pas énormément de points de comparaison.
Ca améliorerait quoi par rapport à l'origine ? Tenue de route ? Confort ? Si vous avez des points précis, j'essayerai d'y faire attention quand je roule pour voir si ca me pose problème.
Peut être que j'aurai plus de ressenti sur piste, mais les 2 journées que j'avais prévues ont été annulées à cause du covid  .
J'ai pas pu en faire d'autre depuis.

 
Quand je disais ça c'était par rapport au fait que j'ai dis que j'économise pour ma ligne, mon but n'est pas de faire du bruit gratuitement    
 

 
C'est ma deuxième moto et la première neuve , je vais installer les top également c'est plus sage

C'est rarement gratuit une ligne

Tu t'es habitué à un truc tout mou mais tu verras ca change tout, avantage aussi sur piste

 
Nan mais c'est le problème avec les suspensions, ça coûte en général 500€ pour avoir un bon setup (ressort adapté, huile et amortisseur) sauf que personne veut les mettre, surtout dans un tromblon de 15 ans qui vaut 4 fois ça (et qui vaut 8 trains de pneus).
 
Du coup, tout le monde dit "c'est bon, j'ai aucun soucis" jusqu'à ce qu'ils changent et prennent un truc adapté (ce qui est rare sur une moto à ce prix là).
 
Mais c'est "juste" ce qui fait la liaison et le feeling au sol, chacun fait ce qu'il veut. Vu autrement, c'est le prix de deux trains de pneus (ou tout le monde prends le top du top parce qu'il faut que ça grippe) pour avoir la meilleur liaison à la route et un truc adapté.
 
 
Après les motards et les suspensions, on est dans le pire domaine du monde, faut tout serrer en mode sport

Saaaaalut,

Les clés, c'est garantie ?
J'ai depuis quelques temps des soucis pour tourner ma clé dans le neiman. Et aujourd'hui, éclair de génie, j'ai testé avec le double et ça a fonctionné nickel.
Du coup, est-ce que je peux faire fonctionner la garantie pour refaire ma clé?

Pièce d'usure non?

AM7 spirit

Je pensais à gégé

je trouve justement que pour une fois l'échappement d'origine, sur les 2020, est plutôt pas mal je pense que je n'aurais pas besoin d'en changer

Ouais enfin un an quoi...

Bon bah... J'en suis à mon deuxieme cligno en 3 jours, au meme endroit. Trois en l'espace de trois semaines.

Soit j'ai eu une série d'ampoule à la noix soit y a un bleme quelque part.

Demain je fais la derniere de mon stock avec les gants carrément...

Vidange ta fourche déjà, tu sentiras une différence.