Reprise du message précédent :

Aucun problème même sur le TET Portugal par 38 degrés

 
J'arrive après la guerre mais j'ai un Quadlock depuis Décembre dernier et ça marche bien avec mon iPhone 10.
Pour faire tourner Liberty Rider et Calimoto c'est top et pas de problème de stabilisateur cassé (pas encore )
Le téléphone a subit une chute en étant sur le support, la moto etait épave, le smartphone toujours en parfait état donc ça tient bien.
 
Sans parler du support directement mais pour embrayer sur la discussion de cette page, j'ai besoin de mettre une batterie externe dans ma poche pour que le téléphone soit pas éteint au bout de 3h
 
C'est pour ça que j'ai commandé la prise USB quadlock aussi, qui se fixe juste en dessous du support, réception prévue semaine pro.

 
Encore mieux : le télétravail. T'uses même plus la moto.

dans quel cas de figure doit-on faire 2h de gps par jour? Tu roules à un endroit différent chaque jour?
 

Quand tu ne t'en sers pas, il reste dans un tiroir, et il y a exactement zéro entretien à faire.
Le Tomtom Rider neuf en 2017 m'a fait un peu mal au cul lors de l'achat (300€ de mémoire), mais je ne regrette pas une seconde, après plusieurs années d'utilisation: roadtrip, utilitaire occasionnel, ... Je le place sur son support dès que je pars, quitte à ne pas l'utiliser.
J'ai pris la carto europe de l'ouest, que j'ai complétée au besoin (Balkans, turquie...).

tant que t'es dans le coin

Hello,
 
Je me baladais sur AliEx pour voir des petits accessoires pour ma Z.
 
Du coup, j'ai vu les top block a 25€ et je me suis dis est-ce que y a une réel différence avec ceux de 250€
 
Je ne cherche pas les économie au risque mais c'est simplement pour ma culture

lien ?

Ouai, ça fait chier

 
 
Par exemple :  
 
https://fr.aliexpress.com/item/3299 [...] web201603_
 
https://www.motoblouz.com/vente-par [...] uAQAvD_BwE
 
Je sais qu'ils ne sont pas exactement pareil mais bon vous comprenez l'idée    
 
PS : J'ai pris l'exemple d'une 900 mais c'est pour une 650

Le truc c'est qu'on peut trouver des Tomtom en soldes pour 250/300€. Ca change la comparaison je trouve.

 
Y'a qu'un seul point de fixation sur tes trucs chinois, 2 pour les top bloc, déjà t'as un peu moins de chance de tout vriller.
 
Sans même parler des arêtes qui ont l'air d'être là pour se bloquer sur tout ce qui dépasse
 

ouai, un machin de 15cm au bout d'une vis M8 ca va tordre direct

la vis va se tordre comme si elle était en plasticine, avec l'effet de levier. Ca ne sert quasiment à rien.

En parlant support, je viens d'acheter un shapeheart, fixation magnétique
C'est plutôt pas mal comme système de fixation, ça tient super bien même sur les routes trouées.
Le gros défaut, c'est que le plastique de la pochette rend l'écran difficilement lisible , beaucoup trop de reflets

Dommage, je l'aurai gardé sinon

+1 c'est plus un accessoire esthétique qu'autre chose. Je serai pas étonné que ce truc empire une chute.

Les "vrais TB" ça se trouve à bon prix d'occaz.

J'avais eu deux paires de top block pour 120€ contre... plus de 200€ neuf la paire.

Même les vrais top block c'est des tueurs de châssis.

Un de mes camarades motard était bien content d'avoir les siens quand il s'est pris un refus de prio en giratoire. Lui n'a rien eu mais le top block a refait le pare choc de la caisse.

idem pour celui à qui j'ai acheté l'ensemble, petite collision avec VTC, le TB a pris a la place de sa jambe.

Tueur de châssis mais sauveur de jambons alors

On observe que la matière du patin est bonne pour le produit aliexpress (polyoxyméthylène)
 
Par contre, outre la structure et la visserie qui doivent tenir le coup en cas de chute (et pour ça rien de mieux que 2 ou 3 points de fixation), ce fameux matériau est souvent très épais sur des top block "qualitatifs", afin d'absorber le choc et la glissade qui s'en suit.
 
Là le machin aliexpress c'est 95% d'alu qui va péter à la moindre chute à 30 km/h, et 5% de tampon. Ca me semble très insuffisant.
 
Sur un tampon équivalent de grande marque, il y a beaucoup plus de matière  
 

J'ai oublié de dire que si un faisan m'avait pas topé la jambe c'était grâce à mon TB, vu la trace qu'il y avait dessus quand j'ai lavé la meule

edit : tib-c a tout dit

Ouais mais ta fourche est tordue alors... CQFD

 
pas grave c'est une guez  

c'est de la merde en barre, testé par plusieurs personnes de mon groupe sur mon roadtrip les deux dernières semaines et par moi-même

c'est merdique à souhait, l'érgonomie est à chier, dès que t'as un roadbook avec un peu trop de points, le truc galère à fond et est un mauvais GPS...
pour prévisualiser le trajet à la limite, et encore

Merci a tous pour vos explications !!!
 
Au moins ça me rassure un peu quant a la somme payé pour un top ,  
 
J’hésite a les mettre sur ma Z sortant de concession, sur le principe je dirais oui

pardon, j'avais pas vu

au top, comme toujours
RAS et il est pas mort en plus, j'ai du faire un peu moins de 5k km en 2 semaines, dont la majeure partie sous 35°

aucun problème à signaler et comme toujours un grip tout à fait convenable

après ne pas oublier que le S1000 est blindé d'électronique quand même

Comme souvent entre produit "de sécu" vs chinoiserie.
Si y a une différence de prix c'est rarement pour le fun

Cela coute pas si cher que ça, 0 contrainte pratique ou cosmétique, et ça peut t'éviter pas mal de soucis. Genre sur les chutes coconnes à l'arrêt c'est bien d'en avoir

Attention à bien lire la doc si tu le montes toi-même.

Merci du conseil, j'ai pas encore pris possession de la moto, je pense que je vais les commander a 250€ chez kawa directement sans m’embêter

Et n'oublie pas que la meilleure des sécurités c'est de rouler chicané

Tu lui mettais quelle pression?
 
Sur mon trip d'il y a 2 semaines j'ai trouvé qu'il avait un peu de mouvement à l'arrière en début de journée/après une grosse pause, et quand j'ai finalement vérifié ma pression j'ai vu qu'il était entre 2.5 et 2.6 à froid... et je sais plus trop combien je lui mettais "avant", j'étais en supercorsa depuis presque 2 ans sans discontinuer

Sur les 1000 premiers kilomètres pas le choix que la sortie d'origine , aprés je pense aller coté ixil      

 
C'était une blague hein
 
Mais moi j'avais eu ma cb650f avec la ligne déjà monté dès 0 km.

2,5 AV, 2,9 AR, j'ai pas senti ça perso

Ouais j'ai bien compris le smiley tinkiete    
 
Le gars de kawa m'a conseillé de faire les 1000 avec tout d'origine et de voir ce que je veux changer ensuite, d'un coté tant mieux ça me laisse le temps d’économiser pour la ligne

d'ailleurs j'avais un pote en Tuono (un putain de sketch, faudra que je vous raconte ça ) V2V2R, avec les mêmes pneus et les mêmes pressions, RAS pour lui aussi

AMHA si tu dois économiser pour changer la ligne, autant laisser l'origine

C'est pour la sé-cu-ri-té

C'est cohérent avec une montée en pression après quelques km et le souci qui disparait, je le monterai un peu à froid pour comparer

Faire le bruit d'un marteau piqueur à 1h du matin, c'est sécurisant. Toute la ville sait que tu roules

Économiser.....1000km......En un ou deux week-end c'est bâclé! Tu es payé à la semaine    
 

 
Ca dépend des motos.
 
Certaines on dirait des avions de chasse, d'autres des f1 ou des gros mixeurs

Je peux te garantir que si j'avais l'option télékinésie, le kéké en 4 en ligne déchicané type Z* ou GSR* qui passe à 3h du mat un soir de canicule quand t'as les fenêtres ouvertes, il y a longtemps qu'il irait faire la course avec le roadster Tesla dans l'espace.