Reprise du message précédent :

 
t'as acheté quoi, alors ?

 
CB1000R

C'est bien parce qu'on trouve des guidons neuf à 21€ que je veux pas acheter un occasion à 30 balles
 
 
Merci pour l'explication
 
Ce qui m'inquiète c'est le changement de position. Si je met un guidon plus bas alors que je suis déjà presque trop grand pour la moto, j'ai peur d'y laisser mes poignets.

Un guidon plus ouvert et plus bas fera que tu auras les mains plus proche de ton corps

 
Plus bas = plus loin de toi = buste plus bas
Plus large = bras plus écartés = buste plus bas

Plus bas = plus sur l'avant, meilleur feeling du train avant mais un peu plus fatigant (ca dépend de ta taille / abdos)

Plus large = plus de bras de levier, plus sensible mais aussi plus facile à basse vitesse

 
Plus ouvert = poignet pas cassé, plus de confort. Un poil plus de "prise au vent"

 
j'ai pris ce guidon en 21mm pour mon ancien bandit bas faut pas trop lourd à peine je m'appuyais dessus je le voyais travailler, ce qui était pas le cas du rizoma qui était dessus avant

 
Tout le monde a 27 non
 
GG en tout cas.
 
Combien de temps la conduite ? Perso avec le mesures Covid, ca a duré 15 min

Ca fait pas rêver du coup
 

Non
 
J'ai perdu un point parce que j'ai pas fait le contrôle des lumières arrière de la moto avant de partir.
 
En même temps, ça faisait 30 minutes qu'on la suivait en bagnole, ça se voyait que le feu stop et les clignos fonctionnaient

Quoi, les trucs pas cher sont de moins bonne qualité que les trucs chers?
Incroyable
 
Moi j'avais un rizoma sur la hornet, juste parfait et au passage aucune vibration avec.

J'avais jamais entendu ca mais bon pourquoi pas après tout

Moi j'ai un guidon de bonhomme il peut faire des trous dans le sol en tombant

En revanche c'est plus cher : https://www.mud-riders.com/guidons- [...] IrEALw_wcB

t'as rien pigé, c'est un amortisseur de direction intégré
un peu comme la bulle d'air qui fait ABS

 
Non mais maintenant, y'a ni contrôles ni fiches, juste une petite balade en moo  

Non mais... quand tu t'installes sur la moto... avant de poser ton cul faut faire un check rapide pour voir si tout fonctionne.
 
Moi j'ai fait le check rapide à l'avant, pas à l'arrière parce que ça faisait 30 minutes que je les voyais fonctionner. Pan 1 point en moins sur l'installation au poste de pilotage
 
C'était en Mars 2019

@all thx.

Je vais récup une MT-03.

De ce que j'ai entendu pour le plateau ca va ca ne coûte qu'une unité mais la circu c'est 5 donc ca peut bloquer (eet ils en ont entre 6 et 10 par semaines).
Pour le mois d’août j'avais le choix entre 3 date (j'ai laissé quelqu'un passer avant qui a foirer et qui va devoir patienter car non prio à présent)

Faut faire la demande de permis mais via AE c'est payant(quelqu'un sait ?) mais ils ont déjà les photos/docs car si je fais la demande moi même sur ants il faut refaire non ?

Euh moi j'avais fait sur ANTS, pas eu besoin de refaire les photos, j'avais pris le numéro d'identification de la photo que j'avais donné à l'école (et qu'ils n'avaient donc du pas utiliser) et c'était passé sans souci  

Edit : par contre c'est pas des rapides, tu vas conserver ton permis temporaire un moment

 
un garage qui me dit ça il est rayé de la liste direct

Comment ça payant ?
 
Si ils se sont servi du code de ta photo... va falloir en refaire une ouais.
 
Pour le reste des "documents" comme tu dis, ben t'as rien à communiquer que tu n'as déjà.
 

Clairement.
 
A ça tu rajoutes "on fait pas le jeu aux soupapes" qui est éliminatoire aussi

Bien joué pour la circu, maintenant place à la vraie vie

"on ne perd pas de temps à proposer le JaS vu que de toute façon le client va dire non à cause du prix"

Bah avec le covid ils ont pas réussi à trouver de mécanos

Si ils arrêtaient de les payer au lance pierre en facturant une demi couille la main d'oeuvre, peut être qu'ils auraient moins de mal à en trouver

Dans l'absolu sur le CB, on a fait ça avec un pote juste avant la synchro carbu... Vu le temps qu'on y a passé, j'imagine bien les tarifs ouais

 
Je sais pas c'est ce que m'as dit la remplacante au téléphone.
Je pense qu'on ne perd jamais le sens des priorité  

Dites, j'ai repéré cette Deauville https://www.leboncoin.fr/motos/1834682428.htm/
 
Première fois que j'en vois une si peu bornée (14KKM en 21 ans   )
 
y'a des risques ou c'est l'affaire du siècle?
Parce que dans les fait une deauv à 15k, elle fini à peine son rodage quoi mais d'avoir si peu roulé en 20+ ans y'a quoi à vérifier?
(sachant que je pourrais pas la conduire, pas encore la passerelle, on ferai un essai avec moi en passager)

Ca serait pas 115K?

c'est ce que je me suis dis mais elle à l'air bien propre quand même sur les photos

Moi j'ai une CB500 qui n'a que 14.000 km sinon  

j'préfère les gros cul    

Ah mais j'la garde hein, c'etait pas une propal.
 
Je compte bien être celui qui va la finir

T'en as encore pour 200 000 bornes avant de la finir

A moins de l'enrouler autour d'un poteau

 

 
elle allume toujours le voyant d'huile en stoppie ?

La réparation du support moteur à la soudure à froid et scotch alu a tenu au fait ?  

 
c'était sur la mienne ça ?
 
ça me dit vaguement un truc, mais pas quand c'était la mienne en tout cas

 
L'affaire du siècle? Une dauville de 1999?
Ca doit pas être particulièrement demandé.. le prix me semble pas dingue.

Oui, c'était en même temps que quand la colonne de direction avait plié et avait été redressée avec une barre à mine

Edit: la soudure à froid c'était CPMF avec son SV, et dodol avec son carter pété sur la ZR7 réparé au scotch alu ..

Tu connais pas bien le marché je pense
T'a une autre petite routière, fiable, qui consomme pas, avec valises et cardan ?

 
Absolument pas
J'ai répondu intuitivement

demande-lui la preuve des 21 vidanges annuelles.
ce n'est pas une mauvaise moto. Elle n'est plus très recherchée, donc joue dessus pour négocier à la baisse.