Reprise du message précédent :

 
ben quand jme suis eclaté à lfg + entorse pour 3 mois, c'était parce que le psb était monté avec un random écrou de bagnole lourd et pas freiné

Awi, je cherchais un problème d'alignement ou autre

Au final, j'ai commandé LDF + plaquettes + graisse cuivre + bougies + huile + filtres...
 
J'ai 4L de LDR voiture jaune, ça passe ça ?
 
Comme ça je purge le LDF en même temps que je change les plaquettes, comme ça c'est fait

Oui le LDR auto c'est aussi bien pour les auto, les moto et les pc watercoolés

OK merci
 
Me reste plus qu'à acheter le tuyau pour aller de la vis de pure à mon bidon de récup pour le LDF...
 
Une idée du diamètre intérieur du tuyau ? Y'a des matériaux à éviter ?
 
Ce genre de truc c'est bien ? https://www.amazon.fr/CESHUMD-Purge [...] merReviews ou c'est de la merde ?

y'a ce genre de tuyau dans les rayons aquarium, apres la durabilitée on s'en fiche un peu pour de la purge

je n'ai aucune confiance dans ce genre de clapet, pour qu'il fonctionne bien il faut une etancheité parfaite entre le tuyau et la vis, et entre le pas de vis et l'etrier.
ce qui n'est pas le cas.

Du coup. Tube de 8mm pour aquarium dans l'animalerie la plus proche + bocal en verre pour la récup et basta ?

8mm inter ca me semble gros, mesure des vis pour savoir car le tuyau doit tenir de lui meme

Suis allé mesurer...
 
Vais prendre du 4/6

Silicone pour qu'il soit assez élastique

j'en ai en silicone (industriel), il resiste bien mais son élasticité fait qu'il ne tiens pas terrible sur la vis une fois huilé, du coup un petit colring fait le taff
les tuyaux air comprimé plus rigides vont bien aussi mais peuvent finir par durcir

Bah franchement... au pire du pire le tuyau à 5€ les 10m... si il durcit c'est pas trop grave

J'ai souvenir d'avoir vu passer un kit de bouchon d'oreille pour trouver le modèle qui nous correspond le mieux.
Impossible de retrouver, ca vous dit quelque chose ?

Au final, je vais me diriger sur ça : https://www.castorama.fr/tuyau-dial [...] 9_CAFR.prd
Sur la fusée pour raccorder ça donne :
 _    <6mm
/  \
|--| <8mm
 |-| <6mm
 
Ca devrait le faire

Tu peux me MP
Je suis en vacances mais si je peux aider un copain

Vu que t'es pas loin tu peux me mp qu'on en discute et que je vois ce que je peux te trouver de sympa

https://www.amazon.fr/dp/B00B1STC2C ?

Join, y'a déjà jokeur dans le game

Mmmmh...je comprends pourquoi le démarreur était dans la pénibilité : https://twitter.com/GrosConnard6/st [...] 54817?s=19

C'est les fameux "charbons" du démarreur qui partent en poussière ?
/vraiquestion

oui c'est ça, c'est consommable. c'est de l'entretien courant sur les moteurs à balais (= charbons) en modélisme ou sur les vieux EV genre Zero XU

Yes merci ça devait être ça !

J'ai fait de la moto, au début je pensais que c'était de la merde.
 
Après j'ai remis +0.5 dans chaque pneu, j'ai trouvé c'était cool.
 
A+

classique

Bah oui mais quand t'en fait tous les 6 mois, c'est chiant de refaire la pression des pneus    
 
Faudrait un optimate pour pneus.  

le compresseur portable chaft fait le taf pour ça
 
après ça coute aussi cher qu'un vrai compresseur, mais c'est drôlement moins encombrant

Voilà.   Et même sur les démarreurs c'est bien de vérifier leur état de temps en temps (genre aux grosses révisions), dépoussiérer l'intérieur du démarreur, regraisser les paliers, toussa. Des charbons usés et un collecteur sale vont créer des arcs électriques qui vont bouffer le collecteur de l'induit, et la réparation est tout de suite un peu plus chère, j'en fais justement les frais

Ne pas hésiter à changer les ressorts qui plaquent les charbons sur le collecteur, s'ils sont trop faibles ça peut aussi poser le même genre de problème que les charbons usés.

Comment ça fonctionne ce genre de démarreur ?

Fais de la moto plus souvent !

C'est un moteur à balais et aimants permanents tout ce qu'il y a de plus simple. En général sur une moto le pignon est fixe et entraîne une roue libre qui entraîne le moteur, alors qu'en automobile et machinisme un solénoïde permet d'engrener le pignon sur le volant moteur et de le retirer dès que le moteur est lancé.

Je te ressortirai des liens qui expliquent ça bien ce soir quand j'aurai le pc sous la main

Sinon demande à n0m1s, c'est lui qui a mes classeurs de cours de mécanique

 
comme ceci
 

 
les balais s'usent contre le collecteur

Un pouce sur le starter, l'autre sur le décompresseur, tu fais 3 pas, quand le moteur se lance, tu relâche le décompresseur et c'est marre  !

Ca me fait pas comprendre comment ça fait démarrer une moto

Ca me fait penser que ce jeu... j'ai participé au financement... j'ai suivi l'alpha... et je l'ai pas lancé depuis la release

 
ben ça fait tourner le vilo

Ca entraine une roue libre qui fait tourner le vilbrequin.
 
C'est pour ça que ça demande autant de jus

nettoie tout bien, les charbons doivent pouvoir coulisser sans effort

hors 50cc j'ai jamais conduit de 2 temps, donc je ne prend pas en compte le caractere, puissance, couple, poids moteur...
mais je suis le seul à trouver le son et l'odeur d'une moto 2 tps atroce ?

j'ai l'impression d'etre entouré de vieux con adorant ces moteurs sur tout les points, holala le bruit   , omagad cette odeur de performance
alors que moi je vois qu'un putain de cylindre à trous de scooter de merde

c'est trop bien le 2T
dommage que ça nécessite tant de soins par rapport à un 4T, sinon, j'aurai cherché à me trouver une moo qui pue

Oui mais eux, ils ont leur permis avec leur cylindre à trou

KTM a sorti un gros 2T a injection. Il pu pas et fait pas de bruit a priori.

J'aime bien suivre un 2T sur piste de temps en temps pendant pas longtemps, l'odeur fait racing