Reprise du message précédent :

La revendre j'pourrais me faire un bon billet mais ça se fait pas on est en très bon termes.
L'essayer je vais le faire oui pour le lol mais ça me fait flipper en vrai  

tu la gardes unpeu et tu la vends car c'est trop dangeureux pour toi

l'argent r1 narret

Si ça se trouve je m'en fait une montagne et ça a rien dans le ventre mais c'est la partie cycle hors d'âge qui fait flipper un peu

Debusté oui mais pas déhanché

https://www.youtube.com/watch?v=ODTpafXolJc&vl=fr

Les jap' des seventies étaient des saucisses, mais en utilisation balade la truffe au vent tu n'as pas non plus à t'en faire, ce ne sera pas spécialement plus dangereux qu'autre chose niveau partie cycle.

Et prem's sur l'essai si tu la prends.

Y a un régulateur dessus ?

J'suis même pas sur s'il y est un démarreur électrique alors un regulo  

Beh c'est mon utilisation de la moto avec le daily mais ça sent le gouffre financier à plein nez, notamment pour assurer, à mon avis jeune permis ça doit douiller

Oh je suis con j'ai cru que c'était la h2 la toute dernière

À non la vielle couleur or comme celle ci un peu mais en full origine

Edit fail première photo

 
ben écoute j'en cherchais une de vrai h2, celle qu'on surnommait la faiseuse de veuve, donc file son numéro et tu resteras en bon terme
 
c'est bon ça un trois pattes en 2T

Ah oui non en daily par contre c'est pas le bon plan avec la consommation du 2 temps

Je peu lui en parler ouai mais quand je lui ai dit de la vendre, qu'ils se ferais du pognon il m'a dit qu'il voulait quel reste dans la famille mais que ses con de fils on jamais voulu passer le permis, qu'au moins avec moi il l'a verrais tourner, il est amoureux le papi

J'ai cru que cetait la dernière aussi, get la elle prendra de la valeur

Prends la et une random jap plus récente mais qui ne coûte rien pour le daily !

clair, si elle est prop, faut sauter sur l'occase car t'es quasi sûr de rien perdre ( à part ta vie si tu la respecte pas )  
 
75 bouricots RMS sur un cadre de gitane Testi

Mon daily ce sera pan E ou Deauville je rehesite  
je ferais quasi jamais de duo ou d'aitoprout donc la pan est overkill mais j'adore  

Salut, obligé de sortir de lurkage mais non la 750 n'était pas la faiseuse de veuves (enfin, ça en a peut être fait quelques unes aussi   ) , c'était la Kawa 500 Mach 3 la faiseuse de veuves. Par contre le voisin qui veut se séparer de la H2 'à vil prix' il est cinglé   Si vraiment mint ça vaut une vraie fortune de nos jours, aux environs des 20 000 euros...

 
putain mais get

rien que pour spéculer comme un connard si t'as pas envie de rouler avec

Deuz sur la h2

Voilà, pas mieux.

Tu fais plaisir à un vieux avec qui tu t'entends bien.
Tu achètes un bout d'histoire.
Et en cas de coup dur tu peux la revendre

Bah voilà, pourquoi tu te poses la question ?

Clairement, c'est une pièce de musée, faut la prendre et la garder en état, juste une sortie de temps en temps pour lui dégourdir les bielles

Je pense que je vais faire ça et la garder pour ma fille (même pas 2 ans) si j'y arrive pour quand elle sera adulte et si je la benne pas avant  

 
et serrer
 

 
le voisin de mes parents veut me donner une moto mais j'ai deja trop de trucs à remettre au propre

Pour avoir roulé là dessus (mon père début des années 2000 avait ça + 500 Mach + 750 Four), t'as pas à flipper, sauf pour le freinage   Faut anticiper quoi, mais pour le reste c'est easy, pas trop lourd donc facile à emmener à la cool, moteur qui envoie passé un certain seuil au compte tour, rien d'impressionnant comparé aux bécanes modernes qui wattent mais extrêmement rigolo car c'est du 2 temps genre énervé ! Ah oui ça fume à mort quand tu démarres aussi, mieux vaut ne pas avoir des voisins trop proches  . Pareil niveau bruit, c'est pas discret... Mais ça restera une légende donc sacrée chance si tu peux l'avoir !

 
breng

 
quand il a dit vil prix il a pas précisé dans quel sens le vil? ptet c'est 55000€ qu'il veut ^^
 
sinon dit lui de me contacter. c'est mon père qui sera ravi d'un acheter une.

mine

Bah non

J'ai pas suivi, t'as encore ta tracer? Elle a combien de bornes?

Pas de déhanché, du débusté à la rigueur si la visibilité est bonne.
 
L'idée est quand même parfois de bouger un peu les fesses pour se caler en courbe contre le réservoir, mais ça doit être un déplacement de 10cm maximum, rien à voir avec un déhanché "piste".

Le simple fait de comprendre l’action de déhancher dans un virage est intéressante.
Pas besoin d’aller vite, mais le faire une fois permet de constater que pour une même vitesse de passage on n’a pas besoin de pencher autant qu’en restant droit ou même sortir le buste (je parle pour des virages qui tournent un minimum ).

Je débuste juste sous la pluie ou revetement de merde pour pas trop pencher

J'ai jamais vu personne sur une sportive débuster à l'extérieur, je vais essayer dans le prochain rond point. Promis je pense à mettre autre chose que mon cuir A*, ça ferait trop kéké

Le plus important, au delà de moins pencher, c'est de penser "faire corps avec la moto", pour être le plus efficace possible.
 
Penser à moins pencher, c'est le meilleur moyen pour que quand ça parte en sucette, tu te figes sur un angle imaginaire et que tu ne manœuvres pas ta moto comme il faut en cas de pépin (resserrer une traj par exemple).
 
Là je parle bien de mindset/état d'esprit, je suis pas en train de dire qu'il faut faire racler les reposes-pieds sous la flotte ou sur du mouillé, je dis simplement que penser comme ça et avoir la bonne attitude sur la moto aide à bien la contrôler
 
Certains moants se rappeleront de mon allure dynamique en Ardèche sous la flotte avec la grosse speed bourrée de watts et sans anti-patinage, tandis qu'un certain caraï pleurait sa race à l'arrière avec son CBR mou du couple, pas du tout à l'aise sous la flotte
 

Et ça sert à quoi de le faire si c'est pour plus s'en servir?

Y'a tellement de choses qui vont influer le feeling sous la pluie
Aussi bien coté pilote (habitude, position, douceur...) que coté moto (pneus, moteur, chassis, réglage des suspensions...)  
Et en plus tu peux très bien être très à l'aise un jour et totalement bloqué le lendemain si tu t'es levé du mauvais pied

 
Ca rend dingue quand ça m'arrive en voyage sur plusieurs jours ... A chaque fois je perds 2 heures à me remettre dedans