Stage perf 2 jours avec l'AFDM effectué.
Au top, de la théorie, beaucoup de plateau (par 30 degrès)     avec de nombreux exercices notamment des 8 à une main en déhanché extérieur.
Et enfin un roulage de 90 kilomètres avec application du déhanché extérieur.  
 
Franchement je regrette pas.

 
merde, j'ai pas sorti mon plus beau discours vendeur pour contrer la négo    
 

Tu voudrais les voir dans quelle tenue?

Hello!
 
j'aime bien ce coin! Ils ont terminé les travaux de chateau? La dernière fois que j'y suis passé, il était planqué derrière des échafaudages
 
edit: yen a parmi vous qui ont testé les dernières Tenere? J'arrive bientôt à la fin du A2 avec la SV et je me ferai bien un petit essai d'ici Noël

 
cool ! où quand combien ?

Stage perf 2 jours avec l'AFDM effectué.
Au top, de la théorie, beaucoup de plateau (par 30 degrès)     avec de nombreux exercices notamment des 8 à une main en déhanché extérieur.
Et enfin un roulage de 90 kilomètres avec application du déhanché extérieur.  
 
Franchement je regrette pas.

Ça apporte quoi le déhanché extérieur ?

 
"Right, now the battery is discharging, the oil temperature is very high, the oil pressure is very low, the engine temperature is off the end of the scale, I'm running out of petrol, but the clock is correct."  

 
je vais éviter de la mettre sur LBC, si je peux la vendre juste par les contacts du mécano ou via le groupe Morini France ça me va très bien.
j'en voudrai pas très cher vu que je l'ai pas eu très chère, ça peut le faire.
au final ça tournera dans les 4500-5000 max pour 25.000km et deux passages au mécano récents sur facture
ça dépend si je change le gommard arrière ou pas.
 
pour la suivante aucune idée.
j'aime bien les sportster 1200, Dyna, les T700, un xsr700 ou 900... gsxr 750... ou un truc routier caréné de daron bien moche et bulletproof (mais j'pense pas franchir le pas, le kéké en moins décèderait).
presque MT01 aussi
bref, du grand RD    

 
Du textile
 
On sait tous très bien que y en a pas mal pour qui c'est une obligation de style le cuir. Etre vu comme un motard mais attention seulement le dimanche
 
Non c'est toujours en travaux

 
à très basse vitesse c'est drôlement plus facile pour la mania, je saurais pas dire pourquoi
 
en dynamique ça donne l'impression de mettre de l'angle sans aller trop vite en courbe, et en sinueux sans visi tu grattes quelques degrés de champ de vision sur ce qui arrive

   
Viens du côté obscur de la moo !  
 
Je suis parti quelques jours en Ardèche pour rejoindre de la famille, avec un paquet de cadeaux/souvenirs que j'avais en stock à la maison depuis moult, plus des fringues, des pompes (canyoning donc baskets en rab à pourir), du matos pour filmer etc... Ben il restait de la place
 
Et j'ai totalement oublié que j'étais chargé en roulant, quelques kilos par ci par là ne font au final pas tant de différence par rapport au poids de l'ensemble du bordel  
 
Et ben j'ai enroulé propre, dans le confort, sans avoir mal au cul, ni aux poignets ni... nul part en fait. Puis me suis fait une petite session un peu plus "sportive", juste pour voir si je sais encore un peu faire, ben ça marche bien  

 
tu roules sur quoi ?
 
ça serait deauville 650 ou pan ST1100
une est trop molle et l'autre trop lourde
 
mais putain j'ai détesté quand j'ai dû faire de l'autoroute en roadster, la pénitence.
après c'est rarissime que j'y foute les roues donc ptet pas un vrai critère de choix.

tu roules sur quoi ?

ça serait deauville 650 ou pan ST1100
une est trop molle et l'autre trop lourde

mais putain j'ai détesté quand j'ai dû faire de l'autoroute en roadster, la pénitence.
après c'est rarissime que j'y foute les roues donc ptet pas un vrai critère de choix.

 
à très basse vitesse c'est drôlement plus facile pour la mania, je saurais pas dire pourquoi
 
en dynamique ça donne l'impression de mettre de l'angle sans aller trop vite en courbe, et en sinueux sans visi tu grattes quelques degrés de champ de vision sur ce qui arrive

 
C'est leur problème s'ils sentent le poney à la fin de la balade tu sais
 

pacific coast pour avoir un vrai swag de baignoire inégalable

https://www.motorcyclespecs.co.za/G [...] 0%2094.jpg

 
elle a pas ce comportement avec le mécano quand il l'essaie fort.
j'pense je suis trop léger sérieusement
ça fait ce genre de réaction sur les bécanes quand y'a pas assez de poids sur l'avant visiblement, j'fais même pas 65kg, le mécano 85/90 facile.
 
après t'es pas censé passer à 130 en courbes sur routes ouvertes
 
mais elle est super agile dans le technique et les pifs pafs, pas plus compliquée que la gladius à emmener et balancer.
+ freignage overkill. qui sert presque jamais vu le frein moteur

 
je vais éviter de la mettre sur LBC, si je peux la vendre juste par les contacts du mécano ou via le groupe Morini France ça me va très bien.
j'en voudrai pas très cher vu que je l'ai pas eu très chère, ça peut le faire.
au final ça tournera dans les 4500-5000 max pour 25.000km et deux passages au mécano récents sur facture
ça dépend si je change le gommard arrière ou pas.
 
pour la suivante aucune idée.
j'aime bien les sportster 1200, Dyna, les T700, un xsr700 ou 900... gsxr 750... ou un truc routier caréné de daron bien moche et bulletproof (mais j'pense pas franchir le pas, le kéké en moins décèderait).
presque MT01 aussi
bref, du grand RD    

Stage perf 2 jours avec l'AFDM effectué.
Au top, de la théorie, beaucoup de plateau (par 30 degrès)     avec de nombreux exercices notamment des 8 à une main en déhanché extérieur.
Et enfin un roulage de 90 kilomètres avec application du déhanché extérieur.  
 
Franchement je regrette pas.

Stage perf 2 jours avec l'AFDM effectué.
Au top, de la théorie, beaucoup de plateau (par 30 degrès)     avec de nombreux exercices notamment des 8 à une main en déhanché extérieur.
Et enfin un roulage de 90 kilomètres avec application du déhanché extérieur.  
 
Franchement je regrette pas.

 
C'est quoi l'utilité du déhanché extérieur sur route  

 
 
Superduke GT ? Les sensations de la Morini la fiab' et le comportement en plus ?

bon sang ce frigo    
Ce qui me fume c'est l'habillage de la roue avant, comme les motos dans les nanars futuristes de science fiction des années 80.

  !
Je suis pas sur que tu puisses relever mon tank pour la débéquiller  
Tu fais de la muscu?

pacific coast pour avoir un vrai swag de baignoire inégalable

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C'est quoi l'utilité du déhanché extérieur sur route

   
https://img.super-h.fr/images/f0c35 [...] d641a1.jpg

tu roules sur quoi ?

ça serait deauville 650 ou pan ST1100
une est trop molle et l'autre trop lourde

mais putain j'ai détesté quand j'ai dû faire de l'autoroute en roadster, la pénitence.
après c'est rarissime que j'y foute les roues donc ptet pas un vrai critère de choix.

Sinon y'a la Yam GTS 1000

K1600  
Donc le poids    
 
Franchement, je ne pensais pas dire ça un jour, mais ça roule vachement bien ces trucs là, même hors autoroute. La route à chêvre, tu t'en bats l'oeil, c'est les suspat deutch qualitat qui font le job pour préserver ton cul et ton dos Je me suis fait un paquet d'épingle sans me poser aucune question rapport au poids, ou quoi que ce soit.  
 
Alors certes, quand tu commences à ouvrir un peu sale, l'aspect cheval à bascule manque en terme de sensation, mais tu peux faire 50 bornes de virolos en conduisant d'une main à un rythme qui est plus que (dé)raisonnable
 
En vrai, ça m'emmerde un peu parceque j'avais quand même dans l'idée de m'acheter un truc con à côté, mais au final, pour l'instant, je ne vois pas quoi acheter si ce n'est un truc débile pour cramer mon permis.
 
A la limite, rejoindre Nico, mais ça risque de faire double usage et avec des presta moins efficaces.

 
à très basse vitesse c'est drôlement plus facile pour la mania, je saurais pas dire pourquoi
 
en dynamique ça donne l'impression de mettre de l'angle sans aller trop vite en courbe, et en sinueux sans visi tu grattes quelques degrés de champ de vision sur ce qui arrive

 
https://img.super-h.fr/images/1df3d [...] 44886a.jpg
K1300S

 
Clairement mais ça m'énerve de voir des personnes qui veulent ça ou ça juste pour ressembler à une image
 
Le cuir c'est beau mais textile c'est mieux

ça pour le coup ça doit être hors de prix

j'ai envie d'acheter une pc

 
Le textile a plein d'avantages techniques pour lui mais ça ne disqualifie pas pour autant les cuirs, ne serait-ce que sur le chapitre résistance à l'abrasion

 
C'est quoi l'utilité du déhanché extérieur sur route  
 
edit: Oui à basse vitesse ça fait comme le gymkama. ça aide à maintenir plus facilement l'équilibre que le déhanché interieur. Et du coup ça permet aussi de pencher + à basse vitesse. Par contre sur route  

 
https://img.super-h.fr/images/1df3d [...] 44886a.jpg
K1300S

C'est bien toi qui a la moto morini?

Je passe une fois par semaine, lis en diagonale, mais je tombe toujours sur tes posts avec un comportement anormal et super malsain sur ta moto

J'ose pas imaginer la quantité de réflexions que tu te mangerai si ta moto était une rougne genre cb500 ou er5 avec les mêmes problèmes

 
c'est mort les européennes maintenant
 

 
Ça dépend de la moto avec laquelle tu roules  
Ayant pas mal de km derrière moi en supermot  j'ai gardé cette habitude  
 
Mais je prends beaucoup moins d'angle qu'en SM    
 
Le principal avantage, c'est l'angle de vision