Reprise du message précédent :

Ma moto est réparée, pas utilisable mais si j'y touche pas ça tombe pas en panne  

 
détails lô

J'avais pas vu, les avatars sont désactivés pour moi.
 
 
Ma réaction:

Moto de Schrödinger
 
Tant que tu touches pas au démarreur, tu sais pas si la moto est en panne ou pas

 
j'aime bien
 
mais pour être parfaitement pédant c'est "la moto est dans une superposition de en panne et en marche et tu définis un état en appuyant sur le démarreur"  

si la moto démarre toute seule sans qu'on touche au démarreur, ça compte comme une panne ou pas? Je suis perdu

 
ça ferait une bonne annonce LBC  

 
c'est un peu le cas de toutes les "pas tourné depuis 2 ans"

Voilà, c'est exactement ce que j'ai dit

Bah tout est neuf. J'aimerais que la pédale soit un peu plus haute mais c'est pas grave, tout marche, ça freine, meilleure moto du monde
Le mécano s'est même pas foutu de ma gueule
 
C'est quoi la question en fait ?

Mais allez y, bitchez sur Ducati, je m'en fous

aaf

En général, y'a une deuxième mention rédhibitoire : "2 cartes grises à faire"

 
ah moi je bitche pas je m'en fous, mais j'aime bien les résolutions de problèmes
 
mais si c'est tout changé à neuf c'est moins drôle, pensais avoir une enquête façon inspecteur derrick avec des photos et tout

Ah oui non.
Ça a brûlé, c'est allé au garage, ça a été remplacé.

Va falloir que tu revois ta version du "burn" de l'arrière

Oui je sais un burn de l'avant c'est plus compliqué en moto. Mais sinon la blague est pas drôle.
Bon la en l'état non plus, nb

J'aime bien ce type de définition, à mettre dans une annonce LBC

Wait, grillé

F800r vendue.

Quelle bonne moto c'était  

Elle faisait barbecue aussi ?
Ou c'était en option que chez ducat' et c'était la raison de ton changement ?  

GG
Avec un nouveau roulement de direction ?

Yes !

 
J'ai pas compris le coup de l'avatar

T'as 60 ans ?  

Wasted.

Busted aurait été plus pertinent

Dans GTA ça affiche wasted il me semble.
 
Après, si le busted s'applique à qq1, je sais pas.

 
Gta2  

GTA San Andreas affichait busted quand tu te fais arrêter vivant (oui ça peut arriver). J'ai pas encore testé dans le 5

 
Il faut voir quoi ? Les étoiles ?

Dans GTA quand tu commences a être hors la loi tu te choppes une étoile et tu a les flics au cul
plus tu as d'etoiles plus tu as de personnes dans la courses, flic, fbi, armée ...

malheureusement dans la vraie vie suffit pas de repeindre sa caisse pour semer les flic

Hier j'ai testé rapidement une AJP PR7 Adventure.
Pour rappel, c'est un mono de 600 cc, 60 ch, 165 kg, équipé d'excellentes suspensions et à orientation rallye-raid (bulle, mini-carénage, réservoir 17l, etc.).
https://www.ajpmotos.com/fr/modeles [...] re-600-fr/
http://www.ajpmotos.be/ajppr7650adventure.html

J'adore ma 990, mais lui enlever 60 kg et diviser la conso de 50% a quand même un attrait certain

Première impression en arrivant face à la meule:
c'est haut   (92 cm)
c'est tout fin
C'est joli comme tout   (ça c'est perso évidemment)
La finition est top, vraiment C'est bien fini;
Tout est bien à l'abri sous la selle, derrière le cadre, les mini-crash bars et les mini-carénage. On peut la laisser tomber 10x par jour sans risquer la casse.

Je monte en selle: c'est léger, c'est haut et on est posé sur la moto, comme sur toutes les machines d'enduro.
Le rayon de braquage est ridiculement court, j'ai pu faire un 90° en avançant de seulement 40 ou 50 cm... Mais j'ai failli caler la première fois, avec trop peu de gaz. Pas moyen de mettre un filet de gaz, c'est soit ralenti, soit 3000 tr L'embrayage est très ferme et a peu d'amplitude; du coup la moto répond assez brusquement aux changement de régime et aux chgt de rapport.
Dans les petites routes, on se rappelle qu'un petit mono tracte la machine: ça fait brop brop brop mais ça n'avance pas vraiment Et pas du tout d'allonge  
Brop brop exagéré btw. Le pot Doma Racing est tellement bruyant, ptain  

De base la PR7 fait 48 ch, et peut être configurée en 60 ch avec le """silencieux""" Doma Racing et un remapping.

Dans un petit sentier, la position debout est facile (repose-pieds gigantesques d'ailleurs   ) et la moto va où on veut ; on rattrape les 165 kg sans souci évidemment.
Pneus 90/90-21" et 140/80-18".

Elle freine mieux de l'arrière que de l'avant  

Le proprio l'a achetée en nov18 pour faire le Maroc avec un copain; il l'a trouvée super mais il la revend maintenant qu'elle a rempli son usage.
Il a fait la liaison par autoroute sans souci, moyennant une vidange sur place.
C'est une machine magnifique et très bien pensée. Quand je partirai faire le tour du monde, c'est ça que je dois prendre.
Le côté "exclusif" de la PR7 m'a dissuadé de changer. Trop typé tout-terrain pour mon utilisation actuelle.

Le retour avec ma 990 m'a re-rendu amoureux Ca passe partout dans le confort. Avec la même moto tu prends l'autoroute puis une piste entre les champs et un chemin en sous-bois

C'est une chinoiserie? ou rien a voir?

non, c'est portugais. Fabricant d'enduro depuis 20 ou 30 ans.

 
My bad, j'ai confondu avec les motos asiawing.
 
Motorisation maison ou reprise d'un gros constructeur?

edit: moteur SWM
"the same 600cc single cylinder used in the Husqvarna TE630 until 2013"

ahah la moto que j'ai essayée est en photos ici: https://adventure-motorcycling.com/ [...] r7-review/

 
Ah ok, je comprends mieux, merci