Reprise du message précédent :

Même avec seulement un peu de linge ça peut être dangereux, vu que toute protubérance (non pas celle là ) peut potentiellement accrocher du mobilier urbain en cas de glissade
Je pense pas que ce soit un risque énorme, mais il est quand même là

sac à dos sans volume rigide on approche un peu de la paranoïa quand même, avec des fingues dedans je pense que ya plus de chances d'avoir un effet positif que négatif
 
mais le filet sur le cul de la moto c'est la solution parfaite. entre ça et les bouchons, c'est les trucs que j'ai découvert bien trop tard dans ma vie de motard

 
Filet araignée, bouchons et gants chauffants  

Ça dépend de ce qu'il y a dedans  
 
Les boules de pétanque c'est clairement pas une bonne idée  

 
bouchons d'oreilles ?

oui, l'interfile c'est pas vraiment un point positif

bah avec vos idées tordues à tous ici j'ai préféré demander

Ah ben comme quand tu roules en Mash !  
 

C'est pas con ça
 
Tu dois bien avoir l'air con, mais sur le plateau c'est un détail

Comme la plupart des motards en somme
 

Ils fond hihan...tout pareil  

ce soir

 
Je continue de pratiquer régulièrement, surtout après la pause hivernale.
Je me fou d'avoir l'air con vu que je passe déjà pour un connard en étant sur une moto

 
Si tu fais des roue arrière dans leur cul c'est bon ouais  

+1, je le fais aussi régulièrement, c'est utile je trouve.

pareil, et même à vélo d'ailleurs
Ca fait prendre conscience d'à quel point on peut être crispé et combien on y perd en maniabilité

 
Je me suis pas posé la question j'ai pris les plaquettes avec, j'allais pas monter mes plaquettes usées avec des disques neufs
Au pire tu garde les neuves de côté si les tiennes sont presque neuves
 
Ils ont un service au top (annoncé un délai fournisseur de 3 semaines, expédié le lendemain en chronorelais).
Dans les bons sites de pièces tu as aussi PKRacingParts / PKRoadParts

Ouaip, ça fait une bonne petite piqûre de rappel contre les mauvaises habitudes.

 
les deux que tu cites y a pas pour mon bandit
 
mais merci des adresses
 
je vais réfléchir au truc.

Quel beau zob  

 
On peut profiter de cette photo pour admirer l'équipement idoine du paÿlote :

• blouson qui a 15 ans, aux zipettes en ruines mais à la protection toujours efficace
• dorsale dainese parce que sans ça j'ai l'impression d'être à poil
• airbag turtle à câble pour éviter de changer les piles
• coupe vent de course à pied pour pas avoir froid avec le vent
• pantalon en cuir avec coupe en "poutre apparente"
• sac lambda et discret pour éviter le style "kéké homme sandwich aux mille marques"
• Speed triple de papy qui a quelque chose à compenser (cf. pantalon en cuir)

turtle + dorsale ça doit commencer à se sentir sur le dos

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les amis
Je suis papa depuis 11h ce matin d'un petit gars !
La maman se porte très bien et le petit ne fait que dormir.
Bisous bisous <3

 
gg !
 
mais surtout à la maman

 
Tu vas plus rouler pareil

GG !

GG
 
RIP ton sommeil

 
Féloches pour le petit  

 
Profites    
 
Félicitation.  
 
 
Dites, question Traction Control. Plein angle, on peut ouvrir en grand, l'arrière n'est pas censé se dérober. Mais il est quand même possible de perdre l'avant à cause du délestage ?  
 
J'ai pas trouvé de vidéos ou les mecs ils ouvrent en grand pour tester    

 
Féloches !
 

 
GG!

le TC, c'est comme l'ABS. Tant que les lois de la physique le permette, il donner un réponse pour lequel il est programmé fonction des paramètres, et fonction de la qualité du boitier qui gère ça.

Le TC va detecter quand t'as roue arrière tourne plus vite que prévu (en se basant sur la rotation de la roue avant, si ton moteur prend beaucoup de tours d'un coup par rapport à l'angle etc.. etc...). Après reste à voir si il est intrusif ou alors s'enclenche vraiment quand ça dépasse une certaine limite.

En clair, si tu le règles au max (très intrusif), ça va réguler au moindre truc, si tu le laisse très permissif, la moto va vraiment bouger pas mal, pour laisser une latitude au pilote de gérer une certaine dérive jusqu'à ce pour quoi elle est programmée considère qu'on est au delà du gérable (ça peut l'etre pour les excellents pilotes et dans ce cas c'est à désactiver, car ça permet à la majorité des autre clients de faire un highside).

Perdre l'avant tu veux dire si il cabre ? en principe plein angle peu de chance que ça arrive, à la rééacel en étant redressé oui mais ça reste gérable.

Ouvrir en grand ça n'a pas de sens pour voir je ne vois pas trop l'interet. En revanche le déclencher en permanence y'a juste à regarder les video de oko à Ales sur S1000 (bon le TC devait pas être reglé au top par rapport au setup )