Reprise du message précédent :

 
Total à Gif sur yvette, à 200 m de chez moi, sur le chemin et la station la moins chère de l'essone ( )

viens avec ta 206

je l'ai donné au chien du voisin, il a adoré
quelqu'un d'autre veut parier

plutot reservoir plein même si pour moi ca va etre chaud... j'suis a 15 bornes de la reserve et je serais pas chez moi avant 18h40 je pense

 
Tu connaitrais pas des stations qui prennent les chèques, pas chères, et pas loin ?

j'ai jamais tenté de payer par cheque dans une station service    
au pire tu me file un cheque et je te passe du cash...

une station Total qui serait la moins chère de l'essone ?

mon plein est fait
 
d'ailleurs, j'ai consommé 5.5l
si ça c'est pas du rodage respecté

bulfire fait mieux

 
Merci pour la propale, mais je reviens d'Auchan Vélizy
Au moins là-bas j'étais quasi-sûr qu'ils les prenaient. Plein fait !

Sinon je suis vraiment une lopette de l'angle, je suivais les caisses voie de gauche dans la descente de la N118 et un X9 m'a collé une valise en slalomant entre les caisses...
Sous le cax :

inconscience != performance

 
et alors, ce genre de route c'est pas vraiment le bon endroit pour essayer de prouver quoique ce soit aux autres
 
vaut mieux arriver en bas de cette descente plutot que vouloir jouer les dur facea un scoot dont t'as rien  a battre au final!!!

ouais enfin pas oublier que c'est quand même la honte

Nan mais je m'en fous hein, je me traîne la bite et on assume parfaitement, moi et ma bande de peur

Pour ce soir, rdv où (non ) et quelle heure ?
C'est toujours devant le concess Porsche pont de Sèvres à 19h ?

c'etait ironique, c'est une de splus chere d'ile de france

8.12l pour 296km au plein d'hier, j'vous lamine tous.

Les 125 ne comptent pas

   
t'aurais pu m'attendre hier d'ailleurs vu que j'ai fait demi tour au bout du pont pour aller faire le plein à issy

 
J'étais en tram

me voilà rassuré

pas en rodage, ça consomme beaucoup une ducat neuve

'fin d'ailleurs, effectivement, ça m'étonne un peu, par habitude des voitures, un moteur neuf, il consomme effectivement pas mal, normalement, là j'suis étonné d'avoir si peu consommé...

enfin tu t'es peut être trainé très fort avec
puis si tu as fait que des gros kilomètres avec en évitant les petits trajets, ça permets de baisser de beaucoup la consommation.

c'est p't'être bien ça

=
ca m'etonne pas outre mesure, sur mon sv carbu en mode "34cv@balade plus ou moins excitée" je tire un peu moins de 6l (en montant donc à 9000+ tours)
sur une injection, en roulant jamais au dessus de 6000, ca doit etre jouable 5.5l

RDV conces Porsche ; Ca fait quelle heure chez toi Gamer ?

2-3h plus tôt le temps de démarrer le sv

 
La dure realitée    
 
Au pire, prend la CG, il y aura une Cagiva en rodage.

Dedieu qu'il fait chaud, j'ai fondu sous mon cuir
Bilan des 2.30 d'aujourd'hui :
- Niveau circu, ça va , juste encore quelques fois où je calle au demarrage, sinon passage des vitesses ça va , j'ai bien kiffé , même si on a fait que une 10 aine de bornes
_ Niveau platal , entraînement aux bases du lent, c'est à dire maitrise de l'embrayage et de l'accel pour avoir une vitesse très faible mais constante, ensuite maitrise du braquage avec le contrepoids fait par les genoux, puis entrainement au slalom, j'en chie encore grave parce que j'suis pas assez concentré, me focalise trop sur les plots, donc au final j'e fait le slalom mais totalement à l'arrache, y faudra que je remédie à ça la prochaine fois
Et aussi niveau position, j'me crispe trop sur le guidon, combiné au fait que l'embrayage est super dur, j'ai la main gauche en bouillie
 
Point positif, on est 3 dont une jolie jeune fille

encore un moniteur qui fait faire le lent à l'embrayage...

 
(re-débat)

Et ce débat est ?

Bah il a raison.

je vois bien vers quelle pente tu comptes m'entraîner jeune padawan mais sache que je ne mange pas de ce pain là

Nan mais j'ai pas connu ce débat, donc je demande de quoi s'agit il, quelles sont les idées ?  
 
Pour ou contre le lent à l'embrayage c'est ça ?

oui mais non
reviens de quelques pages en arrière

yep, t'as l'école du lent sur le ralenti de première (qui demande donc de savoir régler son ralenti, ou qu'au moins le moniteur le sache) et celle du lent avec accel/embrayage
l'avantage primordial de la première méthode étant qu'on peut faire le lent à une seule main, voire sans les mains pour les moniteurs qui aiment bien se la jouer

C'est plutot pour ou contre l'embrayage au lent.

 
Le regard mon ami, le regard, ca fait presque tout. Pour la position il faut être bien collé contre le réservoir.
 
 
photo

BAh d'après ce qu'il m'a expliqué, le truc c'est qu'en jouant accel+ embrayage , on peut avoir une vitesse inférieure à celle du ralenti de première , mais bon c'est vrai que quand il faut à la fois matter où on va, faire gaffe à où tourner et gerer accel+embrayage , c'est dur, mais j'pense que je m'y ferai

c'est pas ce que je viens de dire ?