Reprise du message précédent :

 
si on tient compte du fait que seul les scoot 50 2t sont réellement "débridables", 18% c'est peu finalement  
surtout si on tient compte que 90 % des 50 2t en circu sont débridés    
 
après tu peux être contre, mais si tu considères " safe " de  rouler à 40 sur des routes limiter à 80/90
y'a un truc qui m'échappe    
 
ou alors on va au bout du raisonnement et on interdit à ces véhicules de sortir des villes, histoire d'être un minimum cohérent  
 
concernant le CT d'une manière générale, je suis pas forcément contre, ne serait ce que pour la revente  
mais 40 € ici, faut pas rêver, ça sera au moins le double  

le discours pour les mécaboites "c'est pas prévu pour rouler à cette vitesse"
 
j'ai du apprendre à freiner quand j'ai eu la cb car c'est drôlement moins capable de s'arrêter qu'une mecaboite de 80kg avec le même frein avant
 
par contre le débridage c'est déja interdit donc je comprends pas bien le propos

https://www.sudinfo.be/id172252/art [...] -les-motos

C'est clair que ce n'est encore qu'une question d'argent.  
Des lobbys des contrôles techniques et des vendeurs de 2rm.

Bof!
La question sécurité sur un 2 roues n'est pas la même que sur un un 4 roues.
Sur une moto ou autres 2 roues à moteur, si tu ne prête pas attention un minimum aux appendices de sécurités comme les freins et les pneus (pour ne citer qu'eux), tu finis au tas.
Sur un 4 roues les conducteurs n'ont pas la même approche.
Soit, il y a tout un tas de modifs "esthétiques" plus ou moins réussi sur bon nombre de moto,  mais rarement des modifs qui touchent la sécurité. Ou un très très faible pourcentage de ce qui roule.
Si il y a modifs sur ces organes c'est bien souvent pour améliorer les choses. Freins qui freinent mieux, pneus qui accrochent mieux....
Un pneu en mauvais état ne restera pas très longtemps sur une bécane car au moindre faux pas le motard est dans le décors. Idem pour les freins.
Oui il y a toujours des inconscients,  mais tout le monde tient à la vie quoi qu'on en dise! Donc ils feront le nécessaire à un moment donné.
Pour ma part c'est du bullshit.
Vivement qu'ils pondent un ct pour les vélos, les trotinettes et autre mono roue....qui me semble, circulent aussi sur la voie publique.  

on parle bien de contrôler tous les deux ans des pièces d'usure qu'on peut buter en une journée piste ?

Et si on parlait de l'état de nos belles routes françaises !  

On doit pas voir les même motards. Le nombre de pneu lisses ou a la limite, de plaquette a la ferraille, de ldf tellement plein d'eau et de bulle qu'ils en deviennent de vrai abs, de chaîne si peu tendues qu'elles déraillent ou graissés qu'elles cassent...

tous les motards que je connais ont des motos aux petits oignons...mais bon je n'habite pas une grande ville comme Paris ou Lyon...

 
interdit, officiellement oui mais même si ça tend à changer ces dernières année, c'était toléré  
j'ai toujours pas vendu le nitro qui m'a servi durant les 3 ans qui ont suivi mon annulation de permis et mon contrat d'assurance couvre le débridage ( au prix d'une franchise néanmoins )  
à noter que les nouveaux contrat n'ont plus cette option  
 
les flics ne m'ont jamais rien dit non plus et c'est pas faute de m'être fait contrôler ( oui + 30 ans sur un 50cc t'as droit au contrôle biniou à tous les coups par chez moi )  
 
après je vais pas m'étaler plus que ça sur l'incohérence de cette loi et du paradoxe en terme de sécurité qu'elle impose  
j'en ai déjà parlé dans mon post précédent  
le fait est que durant des années, bien qu'interdit, il y avait quand même une certaine largesse à ce sujet à partir du moment ou tu faisais pas trop de bruit et que tu te comportais pas comme un guignol sur la route  

Ou pas, c'est une directive Européenne
 
Ca nous pends violemment au nez... Rien que pour les contrôles pollution

par chez moi j'en vois pas  
ce que tu décris, je le vois essentiellement sur des 50, mais jamais sur des motos  
 
après dans les grandes villes, ou la moto est plus utilitaire qu'un loisir, oui je veux bien te croire

 
Fini les pots full baroufs  

ouais, le mien a beau être chicané, à mon avis il passera pas  
heureusement que le vendeur avait toujours la ligne d'origine

Si moi... Et j'en ai deux !
Merci pour l'info...

Fini les cligno / retro perso, c'est pas sur la fiche d'homologation

Ca dépend si c'est dans la grille de tests.
Je pense qu'il y aurait bruit, pollution, cata...les pneus...

Bah, plus bas c'est trop bas, même pour un nain comme moi. Tu l'aurais voulue à 990mm comme une enduro ?

Une des raisons pour lesquelles je roule plus.

pas contre je ne pige pas trop l'accident de fin. y'a l'espèce de zx6 ou 10r avec un cuit noir avec bandes blanches, un s1000r à sa droite. Et à la fin le mec par terre est un gugus avec un z1000 on dirait (vu le bras oscillant), cuir noir sans bandes blanches.

tiens, mon père et mon frère ont justement commandé le leur ce matin (240€ via une offre suite à stage avec la gendarmerie en Normandie ...)

J'ai l'impression que les gens veulent une moto tout terrain avec une hauteur de selle de honda MSX  

Une moant@Pyrénées qu'elle était bien

https://youtu.be/4kyvoIVIERY

moto ce matin

il fait bien tiède, l'été approche.

c'était votre prévision météo, à demain

un ver de terre est entré chez moi pdt la nuit (sous la porte) et les oiseaux recommencent à chanter, je confirme que le printemps revient (parmi les siens).

Au moins on sait que c'est pas Seu qui aurait tenté de te sodomiser.

Ça manque de doigts envers la mini

Si tu compares à d'autres pays, tu verras que nos routes sont pas mal du tout. C'est surtout une question d'habitude.

Au Mexique, un européen aura du mal à se déplacer avec autre chose qu'un SUV a minima, par exemple.

Tout est bö, les paysages, les moants, les trajs, la mini , ça donne vraiment envie  

Je remarque qu'il y a une dégradation générale de nos routes depuis 10 ans au moins.....Je le remarque de plus en plus depuis que je fais de la moto.
Il y des économies qui sont faites de partout.
Avant quand ils refaisaient les routes , elles étaient "grattées" puis re-bitumées, aujourd'hui ils balancent du goudron liquide et 5cm de graviers.
Enfin c'est ce qu'ils font dans ma région et pas que sur les petites routes.
C'était mieux avant

Le CB 500 est en vente depuis hier, ma 1ere moto...

tu peux m'en dire plus ?

 
C'est beau la suisse

Sur les bagnoles, les mecs en sont à vérifier l'opacité des feux

vu l'etat de certains vieux phares plastique (clio2 par exemple) yen a bien besoin !

Du coup, vu la taille ridiculement faible des cligno / retro sur certaines moto y'en aura bien besoin aussi
 
Le contrôle technique à la revente, ça se tient presque... Le contrôle technique tout les 2 ans en mode obligatoire avec obligation d'effectuer les travaux sous peine de ne plus avoir le droit de rouler ca va piquer
 
Surtout pour ceux qui sortent leur moto 4 mois dans l'année et ceux qui font des cafe racer.
 
en France, on sait très bien comment ça va finir... Une laisse administrative de plus, une augmentation des prix de vente et l'impossibilité de trouver des vieux modèles à retaper à pas cher

le fait qu'il soit obligatoire uniquement pour la revente c'était l'argument phare pour faire passer la pilule en 2016/2017  
protection du consommateur tout ça  
 
 
c'était aussi le cas pour les CT voiture au début, mais 2 ans plus tard c'est devenu obligatoire pour tout le monde  
 
il était question qu'il soit obligatoire pour la revente d'une moto de plus de 2 ans pour un tarif se situant entre 50 et 70 €    
 
contrôles des organes de sécurités ( pneus, freins, éclairage/visibilité )  
passage au banc de puissance pour contrôler la conformité du véhicule par rapport à sa carte grise  
 
et contrôle du niveau de pollution  
à ce sujet c'était très vague à l'époque, mais maintenant que les vignettes Crit'air ont été mise en place ils ont une base pour établir des règles  
 
c'était déjà Emmanuel Barbe qui était en charge du projet à l'époque  
le même qui vient de nous coller des voitures radars gérées par sociétés privées ( en cours de déploiement dans tout le grand Ouest )  
autant dire que le gars, il s'y connait en sournoiserie

 CB500f blanc de 2017 placé en dépôt vente chez Océane moto au Havre, environs 6300km.  

 
2022, directive européenne qui doit être passée en droit belge d'ici là.
 
Si c'est une compétence régionale ce sera évidemment appliqué ici