Reprise du message précédent :

En interfile, c'est ce que je fais. C'est un coup à prendre, et assez facile quand t'as une souplesse de cheville convenable.

J'ai fait le test entre le temps de déplacer le pied et avoir le pied au-dessus de la pédale et le déplacer, t'as facile une demi-seconde.

A 40 km/h, ça représente 5 mètres de parcourus, donc clairement, ça vaut le coup

Et également dans ces circonstances, j'ai les doigts au-dessus du levier de frein avant, prêt à déclencher un freinage (ou accélérer comme un porc) en cas de pépin, ça évite de "sauter" sur les commandes et agir avec une brutalité qui déstabiliserait la moto.

Alors qu'il suffit de faire de l'interfile en wheeling, si y a une voiture qui déboîte, tu fais comme Tom cruise dans mission impossible.  

dans les situations critiques, oui: en ville, à l'abord d'un croisement, dans un virage qui a l'air bizarre, ...
Et comme guignol, avec juste un ou deux doigts sur le frein: si tu fais un freinage réflexe bien brutal, ça sera toujours moins brutal que freiner à pleine pogne  

Et je précise que je fais ça depuis pas si longtemps que ça. Donc ça change les habitudes, ils faut se forcer un peu pour créer l'automatisme et reprendre des repères... mais je considère factuellement que ça vaut le coup

Il doit y avoir mauvaise compréhension du fonctionnement d’une batterie lithium. Quand il fait très froid, la résistance interne de la batterie augmente, sa puissance baisse. L’avantage d’avoir une augmentation de la résistance c’est que ça crée de la chaleur dans la batterie. Il suffit donc de laisser le contact allumé 30s plein phares pour faire chauffer la batterie. Ensuite tu démarres et c’est bon. Ta batterie est à bonne temperature, et va se maintenir au-dessus de 0 quand tu roules.
 
Il faut juste éviter de la charger quand elle est très froide mais le cas ne se présente quasiment jamais car tu commences d’abord par la décharger et donc la rechaufffer.
 

Hello !

Un avis sur ces gants été ? Ça correspond au cahier des charges de sécurité ?

https://www.moto-axxe.fr/produit/be [...] en-6939023

Merci d'avance

Courts (sans manchette) + (visuellement) fins + peu rembourrés/renforcés aux zones sensibles > non.

Exactement ce que je voulais savoir

 
Je le fais en ville

Non, moi je les enlève pour gagner du poids et du coup ça lève en 4  

 
Comme les autres: en interfile, au minimum avec le pied au dessus du frein et éventuellement les doigts sur l'embrayage et prêts à prendre le frein avant également.

oui

Tout pareil  
 
Quand tu te fais surprendre une première fois et que tu sautes sur les freins à en bloquer les roues, tu réfléchis à deux fois avant de refaire la même chose  
Donc comme les camarades, à l'approche d'une zone que j'estime "dangereuse" j'ai le pied droit presque sur le frein et 2 doigts sur le levier  

https://www.moto-axxe.fr/produit/fi [...] ow-6174690
 
Sinon les nouveaux https://www.motoblouz.com/vente-gan [...] gLqPfD_BwE

 
en interfile, on est bien d'accord, comme à toute zone d'incertitude comme on dit.
mais en trafic normal

 
toujours 2 doigts sur le frein

 En interfile uniquement oui, ça permet de gagner une seconde au freinage pour éviter les GC qui changent de file à l'arrache parce que l'autre file avance plus vite  

Croisements et interfile oui.  

je suis rassuré  

J'ai pas vérifié, c'est mon erreur.

Comme je voyais que y avait du jeu dans la pédale, je pensais que c'était good.

Une bien belle leçon  

Trop haute sûrement.

Et peut être que j'appuyais ouais.

Oui.

mais vous conduisez avec le doigt tout le temps pret à actionner le frein ?

Non.

 
oui, et sur l'embrayage aussi.
je m'étais pris une remarque de mon moniteur AE

Merci bien

Mais vous faites que de la moto en ville?

Mais vous conduisez avec le cul sur la selle?  
   

non, j'ai aussi enlevé la selle pour gagner du poids  

Une vieille habitude que t'as gardé du vélo sûrement... mais cela ne nous regarde pas

 
+1

 
T'es bon  pour
disque
Etrier
Plaquette
Durite
Capteur ABS.
Voir platine ABS
 
Remenbeur Personne sur sa 1100 Evo avec les vis de disque qui s'était barré  et avait usiné le support ABS.
L'opération a 1 k€

Sur ton vélo?

C'est pas conseillé en apprentissage car il y a un risque que tu gardes les gaz ouverts en panique et donc ça dégrade ton freinage. Au UK tu fais ça sur le freinage d'urgence en plateau et c'est recalage direct.
En circu tu te prends une faute.

Sur route je fais jamais ça. En ville par contre sur intersection ou interfile oui.

Quel intérêt ? J'y vois plutôt un risque de presser la commande d'embrayage par reflexe en cas de freinage d'urgence et donc de perdre tout frein moteur au moment même où t'en a le plus besoin ?

pour ou contre l'abs ?

Osef du frein moteur

 
   
 
Cette semaine commence bien.
 

Je me suis préparé mentalement pour ce billet oui.