Reprise du message précédent :
Bon anniv mr CASIM

Jeuw anniv Dams

Noyeux anniv
 
Oh c'est plaisant d'apprendre que la 765 a des gros problème d'embrayage aléatoire ça craque ça saute ça patine. Génial avec mes 20000kms par an si elle me lâche ça va chier

Joyeux anniversaire Mdams!

Bon anniversaire capitaine  

Bon anniv taulier

Bon anniv' MsieurDams.

 
Toujours pas résolus oui. Les mecs gueule sur chaque publication Triumph    
 
Comment en 2019 on peut rater un embraye  
 
Happy anniversaire Capitaine taulier

Ouai et ça je l'apprends 1 mois après avoir acheté la moto génial j'en ai besoin tout les jours pour aller au boulot si le problème apparaît ça va me rendre fou  
 
A la base j'hésitais avec une KTM que j'ai pas prise par soucis de fiabilité ... Au final j'aurais peur être dû aller chez Yamaha

"Si tu veux fiable, achète Japonais" dixit euh ben plein de gens

J'ai eu énormément de retour de speed, street et tiger a plus de 50k kms
 
De toute façon c'est trop tard. Si j'ai un soucis un jour je ferai ce que tout bon français sait faire le mieux râler et gueuler.

50kkm c'est super court comme durée de vie. Regarde le nombre de VFR avec plus de 200kkm

j'ai fait un petit montage de mon premier jour sur le TET Portugal, pour ceux que ça amuse :
 
http://www.walcome.net/TET/
 
Sur HFR, version UHD à privilégier évidemment (une version SD sera uppée bientôt)
 
(à télécharger, j'imagine que pour du streaming c'est un peu lourd )

 
Faut juste qu'elle me tienne 2 ans sans soucis
Je fais 2000kms.par mois. Si l'embrayage me fait défaut je vais l'avoir dans le cul bien profond

 
encore heureux que la moto est pas rsv à 50k

 
c'est quoi le pb de l'embrayage ? je serais surpris que ça soit un truc bloquant en roulant en daily

 
Heureusement car pour une moto a 12k e neuve
 

 
Je sais pas. L'embrayage selon les dires des personnes ayant le soucis, patine, saute et craque. Quand tu passes la première le levier d'embrayage donne des accoups de ce que j'ai compris.  
 
La mienne a 8k5 kms et aucun soucis pour l'instant. Je touche du bois.

 
Clairement, j'ai envie de le faire

 
L'embrayage du 6r est un peu on/off, tu sens que le plateau de pression fait des a-coups pas très linéaires
Par contre ca fait 2 ans et vla les kilomètres, et ca patine pas.
Si c'est que ça le souci de fiabilité sur CERTAINES 675 c'est très bien pour une Triumph t'inquiète

Me semble que Honda détient le record du topic pour les moteurs cassés

 
kawa :
Jaunisse
versys@douk
 
honda :
Magicien
 
?

 
la versys de coq aussi
 
perso même en essayant j'y arrive pas, sur du 4t en tout cas
 
le 2t c'est de la merde ça compte pas

kawa :
Jaunisse
versys@douk
Jonas?
 
honda :
Magicien
 
?

Kaiser a pété celui de son cb500 aussi.
Dark-nico a pété deux fois celui de son sv1000

   
 
Les soucis connus c'est ça l'embrayage qui craque, peut patiner et saute. Le reste c'est des conneries du genre bouchons qui fuit car manque le joint, commodo gauche a changer (y a eut des rappels) etc des trucs pas grave.
 
Mais le problème c'est que Triumph n'a pas résolu le soucis d'embrayage et savent pas comment faire a part le changer pour que le problème revienne  

Faudrait faire une liste des moteurs pété et des kmage associé.
 
Micro et son gex@pastille ça compte?

C'est probablement plus un défaut d'entretien qu'un défaut moteur dans mon cas.

ben il est pas pété surtout

Mcdriverz aussi

bnàlunettes avait ruiné un moteur de véstraume aussi

chut  

Moi j'ai cassé un moteur de SV car j'ai pas mis d'huile

 
Le coup du bouchon ouvert et de l'eau qui rentre dans le moteur
 
T'as pas ruiné un moteur de bmw 650 aussi?
 
 
 
Et t'en es à ton combientième moteur sur ta mini?

honda :
mon premier moteur de CG (boite KO)
la VTR de je sais plus son pseudo

ah il l'a vendu à un tahitien?

j0r je suis culturé
 
expliquez svp

 
https://www.google.com/search?q=Pap [...] e&ie=UTF-8

ah ok, j'avais googlé avec un seul "e" ça sortait des sandales, c'était pas clair