Reprise du message précédent :

Yes. Première journée sur le TET Portugal. À l'envers donc sud vers nord. J'ai pas commencé à la frontière espagnole, mais au premier chemin offroad. (y'a une dizaine de km de route liaison entre les deux pays)

C'était dingue, c'était hyper technique, c'était magnifique, c'était fucking sublime, j'ai pris mon pied comme jamais. Et pas une seule pelle sur la journée malgré l'absence d'abs et le fait que je connaisse pas la moto. Bon, c'est passé tout près plus d'une fois, normalement j'aurai ça en vidéo

Zwi

Tu viens aux millevaches du coup ?

Ca done envie!
Tu fais ça solo ? Pas trop risqué ?

Bah merci pour le réf parce que franchement, ça me va bien niveau design en toute noir.

Y a pas le slider à l'avant au niveau des orteils extérieurs et les couleurs racing jaune fluo/rouge/blanc qui te font gagner au moins 2 secondes sur les chronos, du coup ça me convient bien.

Me reste plus qu'à aller les essayer !      

Si vous avez des conseils sur les gants hiver, j'suis preneur aussi du coup  

Ca va dépendre de l'endroit où tu habites

32 PP 72
Pépepepe est vraiment partout  

 
ah si clairement, c'est vraiment le truc le plus dangereusement con que j'ai pu décider de faire tout seul (normalement on devait être deux, puis ça a merdé)
 
et même accompagné, j'emmènerais vraiment pas n'importe qui. y'a des portions hyper hard, si y'en a un qui suit pas sur une montée fort technique, c'est une grosse heure de perdue pour aller prendre sa moto à pied et la monter. (en espérant qu'elle lui soit pas tombée sur la gueule et que tout le monde est encore entier)
 
j'en reviens pas de pas m'être taulé

Veinard

 
on se donne les moyens de faire ce qu'on aime

Toulouse

Fais gaffe à toi et continue de kiffer  

Heureusement que tu avais des pointeaux de qualité pour marquer les perçages.

 
un petit bout, je vais chercher à bouffer
 
http://walcome.net/braaap/Putain.m4v

En même temps il est chez moi

Yop les cuirs moustaches.

J'espère que tout le monde va bien.

Des motos à vendre état menthe ?

Bisous

Même question si c'est une drz 400 ou une husq 701

Vous avez des bons plans jean moto sur Paname (-100 boules) ?

une street R abs de 2013

 
ASV photos état tout ça

Bonjour HFR
 
Mon rite d'initiation sur l'ER6n ayant touché à sa fin (75kkm et 8 ans ), j'ai eu envie en ce dimanche pluvieux de venir donner mon avis sur différents sujets
 
Seront abordés dans ce message à caractère hautement informatif :

• Garder un kit chaîne 75kkm
• Consommer 4L/100km
• Faire 20kkm avec vos S22
• Batterie Lithium, c bien ?

Pour les 3 premiers points, roulez comme un veau et GRAISSEZ votre chaîne (tous les 500km) mais NE LA NETTOYEZ PAS.
La crasse ça protège.

 
Je veux quand même développer un peu sur le S22.
Vous l'aurez compris, je suis pas quelqu'un qui roule fort
J'ai eu sur mon ER6 des BT16, des S20 et tout dernièrement les S22. Je pense pas être très légitime à parler de mise sur l'angle, de temps de chauffe etc...
Mais par contre j'ai vu une nette évolution sur la durée de vie en passant du S20 au S22.
Mes derniers S20 ont tenu 10kkm avant d'être au témoin sur la BdR.
Sur les S22 montés actuellement, je suis à 12kkm et il y a encore bien 2 à 3 mm avant le témoin le plus proche de la BdR.
 
Donc GG aux ingés qui ont bossé.

 
 
Ensuite, un point un peu plus sérieux, la batterie Lithium.
Il faut savoir que j'ai récupéré cette ER6n à 16kkm, avec une batterie au plomb.
15kkm après, j'avais déjà fait 2 changement de batterie. Et mon concess me dit "On a des promos en ce moment sur les Skirysh, pour quasiment le même prix qu'une Plomb".
Je me dis, beh ouai pourquoi pas !!!
C'était en 2014. Depuis, je n'ai plus eu de soucis de batterie
Pour apporter des précisions sur mes trajets durant ces 5 années avec la lithium, à la louche :
- 10kkm sur des trajets de 10km
- 10kkm sur des trajets de 20km
- 15kkm sur des trajets de 60 km
- 30kkm sur des trajets de 30 km
 
Je précise que je n'ai pas de chargeur de batterie !
Je ne suis pas dans une région particulièrement froide, donc aucun soucis de démarrage à froid.
Le témoin de charge sur la batterie a 3 niveaux, et est bien pratique pour vérifier rapidement si tout fonctionne.
 
Franchement, pour un prix proche d'une batterie au plomb, ça a été pour moi l'un des meilleurs investissements moto.
Et même si ça m'avait coûtait 2 fois plus, ça aurait quand même était du tout bon.
 
 
Voilà voilà, ça doit faire au moins 2 ans que je me disais qu'il fallait que je poste un truc sur la lithium, c'est fait
Je suis curieux d'entendre d'autres retours dessus
 
En attendant, je vais bichonner ma nouvelle belle

Le problème de la batterie lithium, c'est si la moto dors dehors ou si tu as besoin de démarrer après qu'elle ait refroidis trop bas

Effectivement c'est ce que j'en avais lu
Pour ma part, il a fait parfois proche de 0-2°C , mais plus généralement 5°C. Et avec une bâche sur la moto, ça n'a pas posé de soucis !
(Je n'affirme pas que la bâche garde au chaud la moto )

Achète une PR7 et fais test'  

On verra

Putain aujourd'hui c'est encore bien technique... Grosses grosses pierres partout, facilité nulle part ! Et traversées de cours d'eau en veux tu en voilà !

J'ai toujours pas crevé, j'ai toujours pas chuté, j'ai toujours pas droppé. Soit c'est un miracle, soit je suis vraiment une bête.

À mon avis c'est un joli mélange des deux

Cela dit, sur une moto de 100 kilos de plus, je ferais sans doute moins le malin...

Les épingles en montagne, pentues comme ma bite quand elle croise Christine boutin, sur de la terre battue humide pleine de grosses pierres trempées, sans abs, où si tu te loupes tu finis 100m plus bas...  

Je pense que le poids de la CRF aide pas mal, t'as quoi comme autonomie constaté jusqu'a présent ? je reste persuadé que pour un roadtrio "TET" ça reste l'ideal ce genre de meule, comparé aux 1200 machin et autres 1000 truc.

Pour moi elle serait idéale avec 20 chevaux de plus. Ou 15 chevaux de plus si moi je pesais 30 kilos de moins

Mais c'est clair que la version rally, même boostée de seulement 5 chevaux, ce serait déjà la tet bike ultime malgré la puissance très limitée.

Une drz400 ça doit être pas mal.

Autonomie aucune idée. À chaque fois qu'il ne reste plus qu'une barre je cherche de l'essence, et je peine à mettre 5 litres. (réservoir 7,8 litres annoncés je crois) mais je ne voudrais vraiment vraiment vraiment pas tomber en panne à certains endroits par lesquels je suis passé...

J'ai remis le SV en route, cette impression d'être sur une pocket bike après avoir fait 1500km en Tracer  

Putain cette journée était encore complètement dingue  

Fixation au scotch de tapissier, pas de doute on est bien au portugal

Ça me donne envie d'acheter une merde comme ça, j'imagine que chez les highlander on doit trouver des routes (mais déjà trouver un garage pour la moto serait un bon début )

Vu ce que j'ai traversé / gravi / descendu / escaladé avec, je m'agenouille devant cette vieille merde maltraitée de location, de 65k bornes, avec un pneu avant presque lisse. Respect. On peut dire ce qu'on veut et je la préférerais avec quelques poneys supplémentaires, mais putain il est déjà sérieux le jouet  

Si t'es pas gêné par la pluie, y'a largement moyen de se gaver en écosse ouais

De la flaque

http://walcome.net/braaap/Fuck.mp4

(j'ai pas mon ordi, je suis à mon airbnb )

J'ai un changement de stuff complet à prévoir, donc ça ira.

Mais le plus chiant est le box, là où j'habite j'en trouve pas, et un box à 25' c'est comme ne pas avoir de box!

Oh putain j ai connu le box à 15 min à pied, la plaie

c'est clair c'est un coup à jamais y aller

tu as trouvé du taff là haut ?

J'ai le même soucis que toi.
 
Il y a des box présent à 20 minutes de chez moi... Avec la moto qui me sert aussi de daily, ça serait complètement con.

moi j'ai fait tourner le roomba dans mon box hier pour récupérer la poussière, les copeaux d'alu et les miettes de pneu

ça marche trop bien, c'est tellement indispensable ces merdiers