Reprise du message précédent :
Merci à tous

J'ai une veste vquattro alpina, ça m'a sauvé sur les 1h30 d'autoroute de brouillard pour chopper la tv4.
La batterie a tenue en chauffe max sur tout le trajet mais sur la fin je sentais que ça faiblissait.
Donc prise sur batterie de moto préférable (le câble est fourni avec), et batterie mobile pour les usages hors moto.

Je crois que vquattro font des gants qui se branchent sur leur veste.
Attention ça taille grand 1m80 62kg, la S est un peu grande ..

Le sélecteur est carrément plié, oui. Je l'ai senti dès que je l'ai relevée

Perte d'adhérence sur l'arrière (et même pas suite à une remise des gazs), puis glissade. La moto a cogné un trottoir (mais sur fin de glissade, donc petite vitesse).
Ecopes de radiateur cassée, réservoir griffé, sélecteur plié, repose-pieds passager arraché, poignées passager cassées, etc. Les dégâts classiques dans une chute, quoi

Les roues, j'ai vérifié, y a étonnamment rien (en apparence du moins).

Merci à tous pour les conseils, j'ai laissé la moto sur place et j'ai préféré rentrer en transport.
Je ferai un check-up des points cités dès que possible

Tapé comment le trottoir ? Fait nous un paint et montre des photos
Parce que même à basse vitesse ça peut faire des dégâts.

Et pourquoi tu t'es pas arrêté prendre un verre ?

Ah bon anniv micro. Tu grandis encore ?

.5 depuis 3 ans c'est une obligation légale, ça dépend pas de l'assurance

Bon anniv Motero et Micro
 
Bon chance Crea et James
 
Qu'elle drôle d'idée de faire de la moto sous la pluie  

bisous creachou    

   Pilou
J'y ai pensé, mais on était parti voir une personne de la famille et en fin de journée on voulait rentrer avant de se prendre une grosse nuée sur la tête.
Mais t'inquiète ce n'est que partie remise

j'ai bien mal partout ce matin

en plus je vais pour prendre la xjr, plus de batterie comme prévu, heureusement elle démarre super bien à la poussette et je suis en haut d'une pente dans mon box

je fais 500m, voyant d'huile  

effectivement le niveau est super bas, j'avais vérifié à mi parcours de mes vacances mais pas au retour

je rentre chez moi, je remets 0.6L pour avoir le niveau max et roule sous la pluie et bien à l'arrêt du coup

https://moto-station.com/moto-revue [...] pot/456538
 
Nouvelle tracer 700, pas fan de cet avant...

Merci

 
c'est marrant la pompe à flotte qui renvoie sur deux tuyaux de 30cm, ça aurait ptet pu être optimisé mais du coup ça va être facile à nettoyer

Tiens en parlant de Tracer, j'suis monté sur la Tracer 900 Gt qui semble avoir la côte ici, bah c'est beaucoup trop petit pour moi ...

Pour rappel, je roule en Z1000SX dont je suis super content mais qui a la fâcheuse tendance à me donner des douleurs dans les genoux après quelques heures de virages. (Et puis il me manque l'ABS aussi ...)

Du coup dans le style Sport/GT pour grand gabarits j'ai identifié la Versys 1000 SE, La Tiger 1200 qui ne me plaît franchement pas, et ... ?
Si vous avez des suggestions je suis preneur.

stromille, KTM 1090 / 1290…

 
Non mais franchement entre les coloris et ces optiques bordel le style des japs actuellement  

Yam a retrouvé un stock important d'optique de R1, du coup hop recyclage  

 
 
Content que vous ne soyez rien  

   
 
V-Strom : Je ne cherche pas un trail, je veux une GT haute sur pattes pour accueillir ma carcasse et me déplier les genoux.
 
KTM : J'ai trop d’à priori négatif sur les KTM, chez moi c'est associé à des motards dont le seul but est de pourrir la vie des gens en faisant un max de bordel, c'est peut-être complètement débile de ma part, mais impossible de m'imaginer acheter ça : j'ai un blocage.

   
Alors que tu parles de tracer, de versys et de tiger ?    
Le strom c'est exactement le même segment hein, ça n'a de trail que le nom

Sinon une Multistrada 1200.

 
je mettrais même ça moins trail qu'un tiger 800

Ou une K1600GT, au moins c'est pas trail

 
Une GT haute sur patte : tu va retomber sur une partie de la catégorie maxi-trail. Pluzun avec la Strom 1000, à essayer au moins

Il parlais de tiger 1200
Mais je suis d'accord
 
(surtout les anciens strom)

Ouais ouais je comprends que mon discours est bizarre, voici un éclaircissement :
Je n'aime pas les trails, Tracer et Versys inclus.
 
Mais je suis bien forcé de reconnaitre que les Sport/GT ne sont simplement pas adaptées à ma morphologie.
Alors je regarde du côté des motos un peu plus hautes et qui sont souvent classées dans les Trails alors que beaucoup n'ont en fait aucune autre aptitude TT que des suspensions rehaussées.
C'est, à mon avis, le cas de la Versys, j'en veux pour preuve ses roues de 17" AV/ARR, son absence de protections liées au TT, son poids qui n'est pas du tout adapté à cette pratique, etc ...
Pour moi cette moto c'est juste une GT haute sur patte, et vu mon gabarit c'est exactement ce que je cherche.
 
J'ai vu que la Tracer semble faire l'unanimité sur le Topic, donc j'ai profité de mon passage dans une concession Yamaha pour monter sur la version GT, et quelle ne fût pas ma déception de constater que j'ai les jambes au moins aussi pliées que sur ma Z actuelle    
 
Enfin, pour moi la V-Strom est moins une GT et plus un trail que ce que je cherche, la roue avant de 19, le bec de canard absolument dégueulasse et sûrement plein d'autres subtilités font pour moi pencher cette moto un peu trop du côté trai par rapport à mes goûts.

 
Effectivement ça rentre dans la catégorie SUV les trails d’aujourd’hui. Rien avoir avec les trails de l'époque    

Je ne sais pas si j'oserais rouler en Ducati, niveau fiabilité et prix de l'entretien c'est comment ?
 

Trop lourd    
 

Oui oui je me doute bien que je vais regarder du côté des "Trails" qui n'en sont pas forcemment, cf post au dessus.
 

Je me trompe peut-être sur le compte de la V-Strom, mais j'ai vraiment pas l'impression qu'elle joue dans la même catégorie que les motos citées précédemment.
 

pourtant c'est la même chose, c'est une moto de 100ch et 200+kg
 
c'est une routière haute sur patte, ça n'a de trail que le marketing

L'ancien v-strom :

 
D'après ce que je lis ça correspondrait pas trop mal à ce que tu recherches

broooo

mais ya pas de train avant par contre

Bah c'est exactement ce qui me fait peur quand je lis les tests.

ben achète la nouvelle, c'est exactement la même mais avec un train avant

J'ai entendu le topic, je remets la Strom dans la liste et je l'essaierai  

Faut pas avoir peur, y a une roue quand même.

Jette quand même un oeil aux KTM 1090, elles sont moins orientées kéké que peuvent l'être les monos et moins vitrine techno que les 1190/1290.  
 
Sinon, craque le slip, R1200/1250RS ou S1000XR

Faut pas avoir peur. Aussi bien elle a un bien meilleur train avant que celle avec laquelle tu es en train de rouler actuellement

Je note, mais je pense que moon blocage est insurmontable.
 

J'ai regardé la S1000XR par curiosité ouais, mais c'est vraiment too much pour moi    
 
Pour la R1250RS    
Je n'aurai pas les mêmes problèmes de taille qu'avec ma Z ?
Je l'avais éliminée inconsciemment pensant qu'elle ne me permettrait pas d'être plus à l'aise que la mienne, mais je vais regarder du coup.

La R12RS c'est finalement une version plus "confort" d'une sport GT et au pire, t'as la possibilité de régler la hauteur de selle si je ne me trompe pas.

Pour avoir essayé la R1200RS j'avais trouvé ça pas mal en terme de taille. J'aurais pu prendre ça comme 2e moto.
Faut pas oublier que ça reste une grosse allemande