Reprise du message précédent :

Mais oui, putain le débat.. Suffit de respecter et basta... Bref.

Suffisamment de moants ont vu à quel point j'avais du mal à utiliser plus de 5k trmn et pencher au delà de 10°

 
Mes trajectoires étaient pas terribles (Chopper la corde beaucoup trop tôt), et j'étais évidemment moins à l'aise qu'aujourd'hui, mais j'ai toujours respecté au mieux les règles, non seulement pour ma sécurité, mais surtout pour ne pas être responsable de l'accident de quelqu'un d'autre, ça je ne le supporterais pas.

 
Avant j'avais des bandes de peur. Maintenant non, et mes sliders sont poncés   ²²²

Tu veux pas tester le mode super pédé ? Avec des accélérations anémiques (comme une voiture) plutôt que dynamiques ?
 

Pour moi l'impact le plus fort, c'est la baisse de vigilance pendant la conduite. On se laisse "porter" par le trafic, on est moins à l’affût et du coup on se fait plus facilement surprendre par les autres usagers. On se retrouve alors parfois dans des situations plus scabreuses que dangereuses par manque d'anticipation.

Si je pose cette question, c'est que GuillaumeXxx peut s'apparenter à un jeune MOANT plein de fougue
 
Bon par contre, il roule bcp et en H2
 
Je ne cherche pas à cautionner ce qu'il dit mais force est de constater qu'il n'a pas ou eu très peu, peur de monter sur une moto dès le début (d’après mes souvenirs). A t'il le même comportement en voiture, car il possède aussi de belles voitures sportives, il me semble ?    
 
Guillaume, as tu déjà effectué des stages de perfectionnement genre CASIM etc ? Quel a été ton ressenti, as tu appris des choses ?

en, fait ... osef.

 
Ca me semble trop dangereux.

 
 
La Casim n'opère pas outre-Quiévrain, déjà qu'aller au Sud de la Garonne c'est l'extrême limite et que le Sud-Est, c'est digne de Mission...

l'occasion d'un petit repost @ record de conso

Ici, les mecs ont déjà remballé la moto visiblement...
 
Sur un trajet ou je croisais une trentaine de motards le matin, là j'en ai croisé qu'un
 
Dans l'intervalle, on a perdu 15° le matin
 
Rouler par 9°, c'est pas dans la coutume visiblement
 
 
Va falloir sortir les gants mi saison, j'ai eu un peu froid au bout de 40 minutes

+1

pédé  

Cordialement,
 
Bisous

D'ailleurs t'as un limiteur ou un régulateur sur ta zoto ?

 
ya un limiteur mais c'est configuré en dur pour le mode sélectionné et c'est marre, tout le temps actif, pas de bypass ou changement à la volée, donc un peu casse gueule

J'ai fais le même test il y a quelques temps et j'en suis arrivé aux mêmes conclusions que toi.
Autant dans un environnement très vide d'autres "usagers" c'est en effet reposant, économie carburant, truffe au vent, bref coolitude
Autant dans un flux constant, l'insécurité se fait ressentir, que ce soit sur les mecs qui te collent au cul, les mecs qui te doublent façon vélo et te rasant, se rabattent devant ta gueule etc. bref s'occuper réellement de ce qu'il se passe derrière soit.
Mon moniteur nous avait enseigné le principe d'accélération franche pour sortir du flux et rouler un poil au dessus pour maîtriser le flux venant de devant plus que de l'arrière, mais c'était une autre époque

Kéké connard total, pot full barouf carbone NH, j'ai toujours respecté les stops, cédez le passage, priorité etc. mais alors les limitations de vitesse, c'était très flou
Tout ça avec une conduite au mieux très approximative, les courbes façon pilote à sucer la ligne médiane, se sortir sur l'extérieur bref du très très moche.  
Mais j'étais équipé... parce que le look était cool hein, la notion de sécurité c'était pas la priorité
 
En gros j'ai eu de la chance qu'il ne me soit rien arrivé de grave durant ces premières années
C'est pour ça que ce topic est très bien pour ses bonnes pratiques

N'utilisez pas le pinlock la nuit. Oksupayr.

 
Vous n'etes pas crédible messieurs ..

 
C'est dommage que les 80% du pinlock soit différent des 80% requis  

 
Avant je faisais de la moto ...

 
Quand t'es avec des mecs en bagnole et que tu mets le régul à 132km/h, ils te regardent tous avec des yeux  

 
Maintenant tu te mets en Y    
 
 

Ca ressemble plus à un dédouanement parce qu'ils ne peuvent pas réhomologuer chaque visière du marché avec le pinlock qu'à un vrai problème technique, ca se verrait si ca obscurcissait de 20% ta visière

Un avis sur les Forma Cap Horn ?
https://www.motoblouz.com/vente-bot [...] ml?size=45

Je cherche des bottes un peu plus protectrices que mes bottines actuelles, et surtout waterproof (j'ai finis trop de fois avec les pieds mouillés dans mes SP-1).

Usage: GT / GT dynamique
Besoins: Étanche, confortable, possibilité de marchoter un peu avec, bonne sensibilité des commandes, chaudes mais respirantes (c'était le point positif des SP-1, OK quelque soit la température)
Budget max: 200€, les SP-1 étant récentes

Merci !

 
Y'a du choix
 
https://www.motoblouz.com/vente-bot [...] 01987.html
https://www.motoblouz.com/vente-bot [...] 86302.html
https://www.motoblouz.com/vente-bot [...] 16855.html
...

Et si on fait autre chose que du 40, 46 ou 47 ?

 
T'as ça aussi
https://www.dafy-moto.com/bottes-te [...] rbone.html

 
Je les ai essayé en mag celle-là. C'est de la bonne came, elles montent haut à la jonction de la protection de genou de mon jean moto. Je vais me les prendre aussi en profitant du prix canon de chez Motoblouz.
 
Attention à la taille. Je fais un 42/43 en taille de pompe et j'ai essayé la Cape Horn en 44 et il y avait rien de trop.

Génial, merci à vous 4 !
Ton retour sur les cap horn m'aide bien p'tet'ben, et motoblouz les fait à un très bon prix surotut avec les 15€ supplémentaires.
Elles ne t'ont pas semblé trop rigides ?
 
Les TEMPEST D-WP DAINESE NOIR m'ont aussi l'air top, j'ai du mal à les qualifier par rapport aux cap horn
 
@PPEP: t'en connais particulièrement une des 3 que tu cites?
J'avais vu entre autre la DAINESE SOLARYS GORE-TEX, le Gore-Tex interpelle !

 
 
Ben moi au début, je ne savais pas du tout gérer la moto, trajectoires de merde, beaucoup de tout droit ( en sortie de virage) et je me traînais...
 
Depuis mes trajectoires sont plutôt propre, mon rythme est correct et surtout je ne me fais plus surprendre par la route    
Tu vois aujourd'hui je viens de vraiment comprendre la technique de contrebraquage    
 
Mais il y'a toujours à améliorer, franchement je te conseil de faire une moant, un des meilleurs souvenirs pour ma part à moto (chamrousse 2019)  

Ca se saurait

 
Vivement la chamrousse 2020 avec crea sur la Zero et les arrêts restau de 4 heures pour recharger sa moto

2h30
 
et j'ai juste ajouté la zero, j'ai toujours toutes les autres

Donc tu n'a que les autres  

Il se relié par câble à la moto d'un autre moant pour recharger en roulant

Bon, j'ai testé la T700.  
Moto encore en rodage donc le moteur et les freins c'était pas encore ça. A chaud, ça semblait plus mou que ma Tracer avec le même moteur.
 
Au niveau de la hauteur en fait ça va pour du roulage, je touche un pied à l'aise en sortant la fesse. Je me pose la question de comment ça va se passer en tt, là où il faut poser (?) souvent les deux pieds.  
 
Niveau confort, bah ça fait le taff. Guidon bien large, ça se conduit presque comme une supermoto. La selle avait l'air un peu dur. La roue de 21 à l'avant faut que je m'y fasse, j'ai toujours un feeling dégueulasse.
 
J'attends de voir sortir plus d'équipement/accessoires avant de craquer mon slip.

y'a un kit de rabaissement je crois.

 
La roue de 21 tu auras toujours un feeling dégueulasse
En TT tu peux t'en sortir avec un seul pied au sol, mais c'est sur que c'est moins évident.

j'ai du 21 sur la T et j'ai aucun probleme de feeling
 
vu qu'il y en a pas

Tu mesure combien pour info ?