Reprise du message précédent :
A priori non. Après, 0,1bar/ 15 jours c'est pas dramatique non plus si tu refais l'appoint régulièrement.

 
lineaire et mou oui, mais au moins ça gratte et vibre, pas comme un 4 eau/injection moderne chiant comme la pluie en plus de pas marcher

Où est le piège ?  

https://www.leboncoin.fr/motos/1640710621.htm/

 
une moto d'entrée de gamme pas loin des 100 000 bornes et kékétuning à 1000 balles, c'est plutot standard

Mais la partie mécanique est-elle bonne ? Ça reste le plus important

Tu l'as prendrais si tu avais un budget de clodo ?

C'est pas une question à lui poser. Il aime bien acheter des trucs très pas cher et passer beaucoup de temps à les remettre d'équerre

je connais pas le marché, mais si c'est dans le bas du panier en termes de prix, ça me semble pas mal, faut voir en vrai qu'elle pisse pas l'huile partout avec un bruit de bielle

 
après avec 1000 balles pour une moto de débutant c'est pas délirant. elle décotera plus jamais, c'est un très bon moteur, très bon chassis...

Pour l'huile et le bruit de bielle, c'est vérifiable à l'arrêt moteur démarré ou il faut pas mal rouler pour s'en rendre compte ?

Mes premiers tours de roue, c'était sur une xjn 600 prêtée par un pote.
 
La moto était rincée, suspattes, moteur qui dégueulait son huile de partout mais putain, ce pied d'aller prendre la rocade pour aller à la piste d'accélération voir les kékés tourner à 21H30, à l'arrache alors que j'avais pas de moto comme un galérien. J'avais fait 30 bornes en moto, j'étais heureux.

 
 
Tu poses ton oreille sur le moteur, arrêté. Il faut du calme pour établir le diagnostic.
 
Si tu entends une biellette dire à l'autre qu'elle met le chocolat dans le papier d'alu, c'est pas bon  

+1

Y a du monde qui a déjà essayer les Ducati 1098 ? C'est confortable ?
 
Je demande pas si c'est fiable vu la marque

Par contre on est d'accord que celle-ci est trop cher non ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1636878794.htm/

L'avantage est qu'elle est de 2007 donc vignette crit'air 3 pour aller bosser.

t'es critair 3 dès 2004, et critair 2 en 2007

Super ça

Il y a la virgule et c'est évident, mais je préfère préciser que c'est la moto qui est arrêtée pas le moteur    

 
Je trouvait ses montées en régimes "sympatiques", probablement du fait des carbus... Ma XJ6 est bien plus fade

 
Voila, c'est mieux dit

Traduction ?

Peut être là. Les histoires de MTTx ça ne recoupe pas nécessairement le nouvel A2. M'enfin une CB500 ça fera pas 95+ ch en full.  

Ben tout les 15 jours environ

Normalement ça passe. Si j'ai bien compris, c'est juste qu'elle fera 34 cv (MTT1) et non 47 (A2).

Non, il est pas là le piège...
 
Il est plus discret c'est "la peinture a été faite par mes soins désolé pour les plus méticuleux " avec le guidon changé
 
Ca sent la moto qui est déjà tombé
 
Mais bon à 1000 balles, si le cadre est sain et qu'elle pisse pas l'huile, c'est pas forcément un problème
 
Puis un CBF500 de 2006, ça fait 57 bourrin en full... C'est plus lourd qu'un CB 500 du coup le rapport poids puissance bridé à 34cv, c'est bon. C'est éligible A2 sans aucun problème.
 
La selle est un poil dur sur ce modèle par contre

Je viens justement de lui demander si elle a déjà chuté

Parce qu'en réfléchissant bien, le changement de guidon et la peinture m'ont aussi troublé

J'ai un pote qui en avait une, qui a finit volée   . Je ne fais que retranscrire ses propos, pas eu le temps de la tester  
C'est un bout de bois qui s'emmène au corps violemment quand tu veux rouler (très) fort. Sinon elle te fout dehors et "ne tourne pas". Freinage très très mordant, la sienne n'aimait pas du tout rouler sur un filet de gaz mais avait une carto particulière donc, je ne sais pas si c'est commun à toutes les 1098.
A contrario la 1299 est beaucoup plus simple
 
Donc confortable ?    
 
Dans les sportives, c'est à priori une des pires en terme de confort.    
Et elle demande un bon bagage technique sur la prise d'appui, du guidon etc.

 
C'est quasiment obligé qu'une moto chute dans sa vie de destrier. Si le cadre n'a pas été repeint ou ne porte pas de traces de meuleuse/coups, pas d'inquiétude.
Le reste c'est vérifs habituelles de la FP    
 
C'est pas en sucre un moto

C'est pas faux

   
 
Une moto qui a 13 ans est au moins tombé une fois ne serait ce que sur un béquillage dans une zone foireuse
 
Après voilà, faut voir la chute et si le cadre a pas morflé

 
Prévois un petit budget pour les surprises d'une moto bornée (genre 400-500€) mais sinon ça l'air d'une bonne annonce.  

Mise a part si elle a tapée fort un obstacle, c'est pas une chute qui va casser un cbf500

 
 
Après 3 ans en 125 2t je me suis enfin inscrit au permis A2, mais faut que je repasse mon code d'abord, quel bonheur    
J'ai déjà la future poubelle pour me faire la main quand j'aurai le permis, une magnifique Djebel 650 !

niveau puissance ça devrait pas te dépayser de ta débroussailleuse
 
niveau courbe de couple par contre
 
brap

Bon, il ne répond pas et a retiré l'annonce

J'en ai rêvé toute mon adolescence. Et je n'en ai jamais acheté finalement

poubelle idéale pour apprendre à mécaniquer  

 
sbk ou sf ?
 
la sbk n'est pas du tout confortable, c'est un bout de bois, couché sur la moto et en appui sur les poignets, ça chauffe beaucoup, ça vibre beaucoup, physique à emmener dès que tu commences à rouler fort . Mais ce moteur, ce bruit, ce châssis   Faut essayer et tu sera vite fixé  
 
Niveau fiabilité, c'est pas moins fiable qu'une autre, si l'entretien a été fait aux intervalles il y a peu de chances d'avoir une merde.  
Pb connus : la protection de l'écran qui se fissure, sur les premiers modèles il faut vérifier au niveau du bras oscillant que ça n'a pas rouillé, et si c'est une S vérifie les joints de la fourche
 
Pour la sf j'ai pas essayé
 
La 1299 à côté c'est royal, mais ce n'a pas le même charme.

Au fait, quand on achète une moto non bridée, comment ça se passe au niveau du trajet vendeur-maison et maison-garage (pour le bridage) ?

bah t'as pas le droit de le faire. donc à toi de t'organiser

Ce matin je roule pépère pour aller au boulot avec ma belle rouge. Et paf plus de cligno avant gauche, j'étais pas rassuré dans les giratoires...

Chance de fou un collègue a une ampoule compatible qui traînait sur son bureau