Reprise du message précédent :

He bah voilà c'est pris pour deux paires de top block à 120€ (contre 220/paire en concess).
Le neuf provient d'un remboursement d'assurance suite à accident avec le premier qui a l'air encore OK, je vais faire don de "l'usé" à un pote. La meilleure affaire LBC ever sur tous les points, le vendeur était au poil on aurait dit une transac HFR avec un bon membre j'en revenais pas...

Y a plus qu'à monter le tout

Edit : +1 1500€ le diversion à 70kkm c'est cher si y a des choses à faire dessus. Quand je regardais c'était 900-1000€ le prix correct.

J'en serai pas si sur... J'ai vu un mec négocier à la hausse le rachat de mon CB...
 
Et euh... Il a augmenté de 700 balles en partant de 1100 balles

Cas particulier =/= généralité

Oui c'est vrai. Mais disons que le prix des merguez bridable A2 sur LBC a facile pris un petit 20% entre Mars et maintenant.
 
Après, j'ai pas fait de statistiques poussées

En fait, c'est quoi les deux critères vieillesses d'une moto ? C'est quoi les limites de l'achat où on passe du côté "attention aux frais, faut s'y connaitre en méca" ?
- 50K en bornes ?
- 10 ans ?

Ça dépend de la moto

Ce dépend, sur une sportive ducati ou une basique Honda?

Son D-Air s'est déclenche d’après vous ?
 
https://www.youtube.com/watch?v=mBmpAW8XCjM&t=8m33s
 
j'ai pas l'impression, difficile à voir

 
La vidéo originale plus longue: https://www.youtube.com/watch?v=-W0t0TdmU0A

Ah ok, ça peut différer ...

Mais globalement en moyenne ?
Parce que par exemple pour ma Bandit, j'ai bien capté que c'est les 75K qui bloquait ... ou pour hyperboleske et sa Div avec 70K jugé trop cher à 1500€ ... Mais personne tique sur l'age de la moto.

La div à 1500 balles elle est cher parce qu'il faut au mini rajouter 350 balles pour la brider... (A Valence, le mec de chez yamaha me disait 420 à 450 balles avec la main d'oeuvre )
 
Après, une basique honda, ça a une grosse réputation de fiabilité ça fait forcément changer les choses

 
Globalement ça veut aussi rien dire.
 
T'as des mecs pour qui une moto est morte après 30Mm, et moi je pense qu'on fait les meilleurs affaires à partir de 40Mm (mais oui la revente est plus compliqué ).
 
En moyenne, je dirais que ça dépend donc

Ah ok.

30 mm ça fait pas beaucoup
 

 
en même temps c'est parce que la revente est compliquée pour le vendeur que l'achat est intéressant pour l'acheteur

Cf. La street de Pressure 45k, 10 ans et j'ai pas eu franchement de frais dessus
Maintenant elle est minthe

1500€ c'est un peu trop.

Mais ça sera quelques dizaines[u][/u] d'euros, on parle d'une endive lô.

En parlant de street, sur la mienne acheté neuve en mars, j'ai 2 bandes de 5 cms environ sur la jante AV ou la peinture est partit...
 
Je précise que je n'ai pas encore fais changer les pneus, pas de lavage au karcher et je n'est rien frotté.
 
Ont voit que les traces vont sur l'intérieur de la jante côté pneu...
 
Ca passe sous garantie ??  
Je fais changer les pneus le 12 juillet à Triumph et le gars va regarder, au téléphone il étais surpris ...
 

 
 

 

ça fait un peu cheap ouais surtout qu'il voit aucune marque de frottement ou quoi

Neuve c'est étonnant, go SAV garantie

C'est clair, je veut pas d'une retouche peinture, vu le prix de la meule, on dirai que la peinture à l'air fragile.
 
J'imagine pas dans 10 ans  

+1
 
Ça ressemble à un défaut de peinture d'origine, donc go garantie.

Merci de vos avis les gars ☺

Bonsoir messieurs,

Depuis qlq jours, les températures étant devenues à peu près correcte pour faire de la moto, j'ai sorti la CG 125
Jusqu'à là tout va bien

Sauf que je constate que pour trouver le neutre, bah putain je galère, je suis obligé de m'y reprendre dix fois au moins.
Ca pourrait être du à la vidange à la 10w40 300v à votre avis ?  

J'ai bien envie d'y foutre une boite de Suzuki mine de rien

J'ai un collègue qui a le même problème avec son S1000R neuf.

Oui je sais, ça ne va pas t'aider

M'attaque pas pour    steuplez

 
On parle bien de la version carbu ? C'est ultra trop cher, mettre dedans plus de 500 ou 600 € c'est une grosse erreur.
L'amortisseur doit surement être d'origine, donc dangereux et à changer (ça vaut bien 300 ou 400 €), si en plus il y a le bridage (pièce + MO + carte grise) quel intérêt ?
Le dernier modèle est de 2003, elle est de quelle année ?
 
Pour le même prix, achète un ER6 déjà bridé, bien plus moderne et qui démarrera par tout temps puisque c'est une injection.
Franchement acheter un carbu aujourd'hui, surtout pour débuter, il faut vraiment se vouloir du mal (je ne parle pas d'un achat plaisir d'un moto de caractère..)

1500€ une ER6 en bon état de fonctionnement a cette période de l'année? Tu vis dans quel pays ? C'est le prix des ER5 en état d'exception, ou d'un CB500 moyen ou au mieux d'un vieux SV 650 jaune canari, alors pour une endiv' ça me choque pas ...

Surtout qu'il en a besoin rapidement
 
La div qu'il a posté a déjà la CG en mtt1 donc il peut réaliser le bridage lui même ou en se faisant aider, j'ai trouvé les carbus très faciles à monter/démonter sur ce modèle (pipes d'admission rigides, boîte à air facilement démontable...) donc pour moi ce n'est pas un souci et pour le reste la moto semble en bon état, à confirmer IRL.
 
Reste l'amorto mais pour une ER-6 à 1500€ il sera sûrement à changer aussi.  Et un carbu ça démarre par tous les temps aussi pourvu qu'il soit bien entretenu et que la batterie soit bonne, même par température bien négative.

 
ben elle vaudra 5 ans de plaisir et de kiff au guidon pour crea déjà, vu que c'est à peu prêt le seul critère d'achat pertinent pour une moto, ben c'est pas mal je trouve  

Bon anniv' Math numéro !

Les beaux jours et son défilé de shorts tongs, je ne m'en lasse pas.

Avec en plus "tentative de concours de bite" genre "t'as vu la mienne fait du bruit à 1h du matin"
 
Les mecs sont venus taper des rupteurs sur le parking à 100m de chez moi cette nuit... J'ai vaguement regardé par la fenêtre, et j'y ai vu du kekos en short faire des concours de wheeling
 
Bande d'abrutis

Ils levaient bien et arrivaient à les tenir ?

Aussi bien scoot que moto, c'est ça le pire   A ce stade autant enlever le casque et les gants.

Je sais pas. Par contre j'ai entendu les pompiers à 2h30 du matin. Je sais pas si c'était lié
 

 
 
Après ben tant pis hein. Y'en a qui me disent qu'il fait trop chaud pour s'équiper. Je leur répond juste qu'il fait trop beau pour être écorché vif

 
Certains ne se gênent pas pour le faire

 
 
A chaque fois, le gars est en z800 ou autre kawa dechicanée avec la casque jet... bref des kékés de baze ....

Y'en a un avec des sortes de mitaines, casque jet, short, t-shirt, basket avec lacet défait sur un Z1000 venir me dire que j'étais fou de mettre autant de vêtements pour faire de la moto...
 
Comment dire...