Reprise du message précédent :

 
Un indice  
 
Quand tu freines ça allume un feu à l’arrière

Trop de trolle tue le trolle .. mets tes lunettes Xpay

si elle s'était coincée, elle serait pas rester à pendouiller.

 
Ca s'arrange pas avec le temps pour toi décidément
 
Comme d'habitude je présume que t'as trouvé un vlog qui en parle du coup ca fait de toi un expert c'est ca?

sans doute, si la chaine avait bourrée elle serait resté bloquée

 
oui c'est ça

 
dans ce cas un BT-S3 chinois peut suffire

Pas de quoi Dis-moi s'il faut des outils que tu n'as pas aussi.

en slowmo on voit la séquence d'évènement:  
- 1:11 la chaine sort de la couronne, il perd en motricité, il n'a plus qu'à se laisser aller sur l'élan
- il signale le problème de la main puis commence à freiner  
- la chaine se coince partiellement dans la roue ar, la roue dérape, il part au tas
 
On voit la chaine pendouiller.

elle se décoincerait toute seule pile quand il lâche le frein arrière du coup ?

amha elle s'est coincé par intermittence vu qu'elle était lâche.  
Et les freins c'est pour les lâches, CQFD.

Ouais enfin y'a un peu trop de commentaire qui disent "Oreille droite qui marche pas" "micro qui marche pas"...
 
 
J'ai donc oublié de préciser : "fiable"

C'est ce que j'ai acheté de mon côté aucun soucis à signaler.

Tu as quoi comme casque ?
 
Tu entends bien les instructions du GPS ?  
 
Tu portes des bouchons d'oreille ?
 
Tu écoutes de la musique avec ou pas ? (Juste pour savoir des fois qu'un jour ça me prendrait )

Dans tous les cas, ce type de produit est plus efficace avec des bouchons moto (et pas juste des 3M qui filtre tout).

Oki. C'est ce que j'ai, des bouchons moto

Tiens quand je suis sur la centrale, moteur allumé et que je passe la première, la roue arrière tourne alors que je suis encore débrayé, c'est normal ?

Si je la bloque avec le pied avant de passer la première, je peux l'en empêcher, voire même la faire tourner dans l'autre sens, mais si je ne touche à rien, elle tourne

au début oui, l'huile encore visqueuse a assez de résistance pour entrainer un peu l'embrayage. Une fois chaude et fluide, ça ne marche plus.

Morale de l'histoire, quand tu déraille, finir en stoppie.

 
Bon je crois que j'ai réussi
 
Par contre, au remontage, une pièce m'est tombé dans les mains. Après analyse, j'ai l'impression qu'il s'agit de la pièce 8
https://www.pieces-yam.com/yamaha-m [...] 12/0/46546
 
Et là, je suis perdu en fait la ligne kéké n'a pas toute la partie "casserole", donc elle n'est soutenu que par la partie droite (les pièces 7-8-9-10 ne sont pas utilisés à gauche). Et j'ai regardé dans les pièces, je n'ai pas de 7, et qu'une seule 8.  
Ya un écrou intégré sur l'échappement, non numéroté, sur laquelle la vis 10 est bien vissé.
Question : c'est quoi les pièces 7 et 8 ? ("amortisseur de pot d'échappement et collerette" ) C'est suicidaire de rouler sans ça ? Je les commande de ce pas ? osef ?
 
Merci d'avance  

au prix que ca coute commande les, elles réduisent les vibrations de la ligne sur le cadre

Raïde safe,  
Vé
 

7 c'est un bitonio en caoutchouc pour atténuer les vibrations.
8 c'est une collerette lisse en métal qui va porter le poids du pot au lieu de la vis. Et ça évite que la vis soit au contact du bitonio 7 et déchire le caoutchouc. Ca évite aussi que tu visses à fond sans t'arrêter jusqu'à écraser le caoutchouc.
 
C'est mieux d'avoir les deux évidemment, mais ce n'est pas vital, tu peux rouler sans. Tu dois pouvoir trouver l'équivalent en GSB au lieu de Yam.

cette moo est un cauchemar pour l'entretien, je l'avais déjà dit?
 

 
Salutations cordiales,  
 
Peï ton verre

Sur une jante tubetype (TT) monté avec un pneu tubeless (TL) pour jantes tubetype (TT), on peut mettre des pneu tubeless (TL) pour jantes tubeless (TL) ou c'est illusoire ?
j'arrive pas à trouver beaucoup de ref en pneu tubetype (TT) à la taille en fait    

 
Best movi ever

   
Tous les pneus récents sont TL de toute façon, et tu peux les utiliser sur les deux types de jantes.

 
y'a pas une histoire de rayons, étanchéïté toussa ?

sur une jante TT il faut soit mettre une chambre soit l'étanchéifier, évidemment!!

Ok donc si j’étanchéifie pas, je mets un pneu TL récent genre roadsmart 3 et une chambre, ça passera ?

si tu disais plutôt ta moto et ta taille de pneus au lieu de tourner autour du pot

 
Il est énorme ce gars...  

Je sais plus sur quel forum moto il traîne mais ouais

je me renseigne juste pour savoir si on peut mettre des pneu tubeless + chambre sur des jantes à rayons parce qu'un ami à ça et il aime vraiment pas ces pneus

100/90 -18 et 130/70-18 avec des jantes à rayons  

C'est marqué en plus sur le pneu là... Ça se monte sur des jantes tubetype avec une chambre !

 
Clair, net, précis   Merci pour les explications    
 

 
  je vais faire ça. C'était pour savoir si je pouvais rouler le temps de recevoir les pièces

t'aurais pas pu le dire plus tôt
Ca dépend de tes jantes:  
1) si elles sont étanches d'origine (mais vu la photo je dirais que non) tu mets des TL et pas de chambre, sans te poser de questions.
2) si elles sont "classiques" (non étanches), SOIT tu mets une chambre + n'importe quel pneu SOIT tu étanchéifies la jante et tu reviens au 1)

 
Donc n'importe quel pneu fait l'affaire + chambre   C'est déjà ça    
Merci    

Yo ça vous est déjà arrivé qu'une douille de 16 ne rentre pas jusqu'au fond du puit à bougie ? Infoutu de desserrer mes bougies alors que c'est le bon format... Douille trop large ?

Yes normal, il faut la clé qui va bien pour les puits de bougies étroit
Genre ça :
https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B002I [...] eature_div
 
Je peux te la prêter si tu viens

Trop large ? Ou bien pas assez long ?

T'habites où ?    
 

Large oui, des rallonges j'en ai.
En fait la douille rentre dans le puit sans soucis jusqu'à un moment ou ça bloque sans avoir de prise sur la bougie en elle même. Alors que hors puit c'est bien la bonne taille quand je teste mes bougies neuves dans la douille.  
J'imagine que le puit de bougie se rétrécit au fond du coup?