Reprise du message précédent :

   
 
Bon bah j'irai regarder les stream  

Après tu peux aller sur le camping, t'auras l'ambiance

Le mec de chez honda m'a dit qu'il avait moyen d'en trouver... à 40 balles les deux...
 
Après, si j'ai pas les écopes, ça sert un poil à rien
 
Disons que dans l'immediat, si je dois lâcher 200 balles, je préfère les mettre dans les amortos

Le stream depuis chez moi ira très bien    
 
 
Mais j'vais aux 24H du Mans avec mon coloc par contre, j'ai hâte

 
Y en a plein si tu as un hélicoptère

Regarde le niveau du permis avant de dire ça

C'est dur au Canada ?

Dossier d'inscription au permis enfin "instruit" par l'ANTS, il aura fallu 1 mois et demi... Je passe le code demain

Relax, si tu le foires tu pourras toujours le repasser un jour après

Hop, mes bottes sont arrivées :
 

 
Je les aime déjà

J'y vais un minimum confiant, je fais de bons scores aux cours à la ME. Faut dire qu'en un mois et demi d'attente de l'ANTS, j'ai eu le temps d'en bouffer

C'est pour faire quoi ? T'avais pas une dominator ?

Hello,
 
Je dois changer mon ampoule de phare et ça à l'air assez embêtant sur ma MT 03, j'ai regardé sur YouTube sur une MT 07 mais ça a l'air assez différent.
 
Je n'ai pas envie de démonter des choses inutile du coup est-ce que y en aurais qui ont déjà changé une ampoule sur ce modèle de moto ?
 
J'ai ces 2 Vis de chaque coté du compteur, est-ce que c'est ceux la que je dois retirer et faire basculer le phare complet ?
 

 
Merci

 
https://www.youtube.com/watch?v=5-sytyCXuhM
 
Tu n'as pas le manuel d'utilisateur qui indique comment changer l'ampoule ?

 
Lors de ma formation permis D, on nous disait que si on faisait moins de 7 fautes en cours, le jour J ça serait bon.

 
Merci pour le lien j'avais pas écrit en anglais un peu con de ma part    
 
 
Non malheureusement sur le manuel aucune indication pour le phare que pour les clignotant.
La première chose que j'ai fait c'est regardé dans le manuel, ils disent d'aller chez un concess Yamaha    

d'après le schéma https://www.pieces-yam.com/yamaha-m [...] 40/0/25202  
je tenterais de débloquer (sans l'enlever) la vis #16 et enlever la vis #11 (sans perdre les bitonios caoutchouc, la collerette et l'écrou). Puis faire pivoter le phare vers l'avant.
Ta photo montre les vis avant du réservoir, non?

C'est le manuel d'atelier qu'il te faut
http://mt03.motards.net/t2-manuel- [...] -d-atelier

GG.
il y a des vidéos pour tout sur les internets

Pour info moi c'est la 320 donc de 2016 mais merci  

Grace a youtube et ses recommandation j'en ai trouvé une en espagnol de meilleur qualité et plus claire : https://www.youtube.com/watch?v=14rw2edyNrw

Si ça peut aider d'autres personnes

Mon casque tombe en miettes. Il est temps que je le change.
C'est un scorpio exo500 air de mémoire. Je suis bien dedans mais je le trouve un peu bruyant.

Que me conseillez vous pour environ 300 européens, en intégral pas dégueu, avec visière solaire intégrée ?

J'ai vu le shoei gt-air, qui semble pas mal sur le papier...

Je serais interressé par ton retour du exo 510 air. Depuis combien de temps tu l'as avant qu'il ne tombe en miettes. Heureux du systeme de gonflement ou toi aussi il a explosé en vol ?  

Si tu as une tete a scorpion, tu devrais avoir une tete a AGV S3-Sv. Par contre.....niveau bruit....c'est pareil.
Apres je ne connais pas trop les shoi. Un collegue en a un et il en est tres satisfait.

Il est asser bruyant le gt air

Quelqu’un parmis vous qui aurai un sac mx24 90l et qui souhaite s en séparer ?

J'ai un CB500 moi monsieur
 
C'est pour rouler avec
 
Va falloir du temps pour les casser à votre avis ? C'est bien raide là. (CMB proof)

j'aime beaucoup mon GT-Air, Bartille aussi, mon frangin et mon père aussi

pas tant que ça avec les mousses d'oreilles
et de toutes façons, dès que tu fais de la route, c'est bouchons et c'est marre.

Quel casque n'est pas bruyant
Ah oui il sera mal ventilé
Bref cest un juste milieu

Pas mal du tout. Il a tenu 5 ans, mais avec une année entreposé n'importe comment dans un garage insalubre. C'est pour ça qu'il foire maintenant.
Le système de gonflage, je ne m'en suis jamais vraiment servi en fait.

Sur le dernier moto journal il y a un test de casques  
Mais oui je suis bien d'accord avec ton commentaire.
Et comme le précise BN, les bouchons d'oreilles c'est top  
 
Mais du coup quel bouchon prendre

Ils ne testent pas grand chose

3M 1100 ou Moldex 7700 suivant ce que tu trouve le plus confortable.

Nan, mais tkt je suis équipé! j'ai mes

C'est de la merde

 
 
Suite aux conseils avisés du topic, j'ai refait, bien cette fois-ci, la purge du ldf
Bon, ça n'a pas changé grand chose, y'avait pas d'air dedans, même en le refaisant 15 fois (avec cette fois ci la vis de purge ouverte que quand on appuie sur la pédale et fermée avant de relâcher)  
 
Au final, si les deux pistons sont grippés je suis pas plus aidé
 
D'ailleurs, et parce qu'on est dans les mauvaises nouvelles, j'avais un feeling un peu dégueu/chelou hier sur le petit tour de test après la purge merdique  
 
Ben j'ai vérifié la pression toute à l'heure, 1,5 bar et j'avais déjà fait l'appoint y'a une semaine    
Je mettais ça sur le compte du yoyo des t°C ces derniers temps mais là, 1,5 bar en une semaine dans un garage fermé ...
 
Du coup  
 

 
J'ai une micro vis/clou dans la bande de roulement    
Ca suffit pour niquer un pneu ça ? Je suis un peu dégouté, j'ai carrément pas 180€ à foutre dans un nouveau pneu ...
Vu que le trou est microscopique, j'imagine que tous les trucs de champignons ou autre c'est mort ?

Non tu peux faire poser un champignon.

Mets une meche et roule

 
Ca tient dans mes oreilles, pas les autres

surgonfle à 3 bars et mets un peu d'eau savonneuse dessus pour vérifier si ça fuit.
Idem autour de la valve, elle peut fuir aussi.
 
Pour tes pistons, je vois pas d'autres solutions que mettre l'étrier à poil et changer les joints. Et prier que ce n'est que ça (les pistons peuvent se changer aussi, mais c'est plus cher...)
edit: fais-le faire

C'est ça le plus difficile dans les bouchons d'oreille, trouver un modèle qui tienne dans les oreilles et soit confortable à porter.
Combien de fois j'ai eu l'impression de m'arracher l'intérieur de l'oreille en les retirant, ça fait pas du bien

 
ben surgonfler ouais je vais faire  
Le problème c'est que je pars demain en suisse le temps d'une journée mais ça fait 500/600 bornes quand même ...
Mais je pense que ça tiendra, au pire je ferai l'appoint pression dès qu'une station le propose    
 
Pour l'étrier je suis même pas sûr de pouvoir changer des joints ... Faut pas le démonter pour ça ? Et pour le coup celui de la Sprint a l'air vachement plus monobloc que ceux de la bandit par exemple  

Tu penses mal à mon avis, en roulant le pneu va travailler et la fuite sera plus importante.
Même en remettant la pression sur toutes les aires, tu vas ruiner le pneu