Reprise du message précédent :

 
les rétros à la rigueur
 

Et comment je sais si ils sont bien réglé en plein milieu de la journée ?

Ca m'a fait pareil. Ceci dit, en tant que futur jeune A2, faire tomber un morceau à 8k€ c'est pas très raisonnable

 
Je dois confondre avec le radiateur alors  
Comme PPPEP

après, vu que t'es nouveau dans le monde des 2RM, sache que les phares motoç ça éclaire pas grand chose.
la première fois que je suis passé dans un tunnel non éclairé, j'ai été supris et pourtant j'ai du full LED.
ça explique pas pourquoi l'autre CB500 éclairait bien mieux que la tienne.

 
t'es toujours comme ça ou tu te forces exprès sur ce topic ? vrai question....

 
parler dans l'absolu du confort des casques sans même esquisser une référence à la morphologie cranienne, c'est pas mal.
 
il a vachement (pas) evolué ce topic depuis des mois que j'etais pas venu.
 
je vais rester un peu, y a du potentiel a se marrer vu les conneries qui se racontent ici.

C'est surtout ça qui me surprend.
 
Je me dis qu'il y a peut être des ampoules qui éclairent plus fort que d'autres et que ça tient peut être qu'à ça vu que la tension à la batterie est normale moteur allumé

comme on dit, plus on est de cons plus on rit, installe toi

ouai, je pense que j'ai largement le level pour rester ici, vu que moards est totalement mort. je vais poser un peu mes valoches ici pour vouuuar.....

Tu vas get?

 
Tu refais de la meauteau ?

 
 
Google?
 
RTFM?
 
En plus il me semble que tu pèse super lourd non? Ca expliquerai pourquoi y a un "leger" réglage à faire

 
t'es toujours comme ça ou tu te forces exprès sur ce topic ? vrai question....    
 
aérations, qualité des mousses, finitions, poids...

 
je n'ai JAMAIS arrêté. pas le moindre mois. jamais.
 
le speed se rapproche des 90K km, comme une fleur

j'ai eu 2 CB avec la même ampoule, dont une qui éclairait que dallle. Dommage, c'était celle qui roulait le mieux, alors j'ai fait un switch de phare

 
bien sur, tu compares des casques du même segment, bien sur.

 
si je get une autre moto, ça sera quand j'aurais fini ma periode A2, pas avant.  
 
mais je suis très satisfait de ma husqi d'amour  

 
je les ai payés plus ou moins le même prix.
promo fin de série pour les deux

Si elle tombe, tu en prends une autre.

et tu ne vois pas ce qui cloche dans ton énoncé ?

Dans le fucking manual, ben y'a rien à propos du réglage du phare... Y'a même pas la ref de l'ampoule d'origine
 
Et sur google, ben ils me disent qu'il faut être à 2 et là, j'ai pas franchement de deuxième sous la main.

 
Mais tu ne précises pas les modèles, tu généralises sur les marques avec comme point de comparaison qu'un casque pour chaque, le tout peu ou pas argumenté, avoue que c'est pas très utile pour ceux qui lisent et/ou cherchent un casque

voilà, pareil que maca, mais je voulais qu'il en arrive lui même à cette conclusion

c'est l'inquisition espagnole ici ?
tout est parti un échange second degré avec Nono, calmez vous les gars

 
Et comme le dit pépéssar, tu peux avoir un mauvais confort dans un scorpion qui n'est pas conçu et taillé de la même façon que ton Bell (et en plus général chaque marque n'est pas forcément adaptée à la forme de la tête de tout le monde, d'où certains qui ne sont bien qu'avec une ou deux marques spécifiques de casque).

 
Non, c'est juste elessar

je te présente elessar777

ah ok, merci les gars, je connaissais pas

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Et avant même de polir, nettoyer l'optique joue un rôle non négligeable dans la qualité de l'éclairage.  
Je confirme aussi l'utilité des ampoules philips xtremvision (pas la peine de se faire chier avec les motovision à mon sens)

Bonjour  
Bonne ambiance ici    
j'vous sens tendus    
 

 
oh ben si on peut comparer n'importe quoi, sur n'importe quel sujet, en racontant a peu pret n'importe quoi, faut prevenir, je vais m'adapter.
 
donc :
 
les casques bell en promo à 150€ c'est de la grosse merde et ca ne vaut pas un arai RX7 V.
 
ca va bien là ? je suis bien dans le ton du topic ?  
 
 

Ca me rappel une histoire qui parle de vidange voiture mais qui pourrait s'adapter sur une vidange moto avec les 3/4 des "Suédoiseurs" du topic  
 
- Se pointer chez le garagiste de son choix et acheter de l'huile, un filtre à huile et un petit sapin jaune qui pue la vanille. Acheter également à proximité de la litière pour chat (pour absorber les éventuelles traces d'huile par terre) et du liquide vaisselle (pour se laver les mains).
 
- S'apercevoir que le vieux jerrican pour l'huile de vidange est plein. Au lieu de le porter à la déchetterie, creuser un trou au fond du jardin et vider le jerrican dedans.
 
- Ouvrir une bière et la boire
 
- Perdre 30 minutes à retrouver les chandelles. Mettre la voiture sur chandelles
 
- De dépit et de frustration, ouvrir une autre bière et la boire
 
- Placer une vieille casserole sous le moteur
 
- Chercher une clé à oeil de 17 pour dévisser le bouchon de vidange
 
- Abandonner les recherches au bout d'1/2 d'heure
 
- Dévisser le bouchon de vidange avec une pince multiprise
 
- Laisser tomber le bouchon de vidange dans la casserole pleine d'huile chaude. Se brûler la main. Proférer un abominable juron
 
- Ranger le bordel (en gros)
 
- Se taper une autre bière en regardant l'huile couler
 
- Chercher la clé à filtre à huile
 
- Abandonner les recherches d'1/4 d'heure. Percer le filtre avec un tournevis et dévisser le filtre à huile
 
- Bière
 
- Un pote se pointe. Terminer le pack de bière avec lui, on finira la vidange demain
 
- Le lendemain, retirer la casserole pleine d'huile de sous la voiture. Aller la vider dans le trou au fond du jardin. Reboucher le trou avec les mains.
 
- Répandre de la litière pour chat sur l'huile inévitablement répandue à l'étape 17
 
- Bière. ah non, meeerde, on a tout bu hier !!!!
 
- Aller chez Leclerc avec la voiture de Madame. Acheter un nouveau pack de bière. Revenir.
 
- Vider le premier litre d'huile neuve dans le moteur
 
- Se souvenir du bouchon de vidange paumé à l'étape 10
 
- Courir vers la casserole à huile usagée pour récupérer le bouchon de vidange. Ne rien trouver
 
- Se souvenir qu'on a viré l'huile usagée dans le trou au fond du jardin AVEC le bouchon de vidange
 
- Boire une bière
 
- Déboucher péniblement le trou avec ses mains pour retrouver le bouchon de vidange dans la terre imbibée d'huile
 
- S'apercevoir que le premier litre d'huile neuve est maintenant répandu sur le sol du garage (Oups !!!!!!!!)
 
- Boire une bière
 
- En serrant le bouchon de vidange, faire déraper la pince multiprise et se niquer violemment les doigts sur le châssis
 
- Proférer un abominable juron et se cogner la tête sur le cardan en se relevant brutalement à la suite de l'étape 29
 
- Re-proférer un abominable juron
 
- Se nouer un chiffon sale autour des doigts pleins de sang, de terre et d'huile
 
- Balancer avec rage à l'autre bout du garage la pince multiprise, qui finit sa course sous une étagère à côté de la clé à filtre cherchée à l'étape 13
 
- Bière
 
- Se laver les mains et le front, mettre en place les pansements nécessaires
 
- Bière
 
- Bière
 
- Verser les 4 litres d'huile neuve restants dans le moteur
 
- Bière
 
- Redescendre la voiture des chandelles
 
- Ecraser accidentellement une des chandelles
 
- Reculer la voiture pour pouvoir étaler de la litière pour chats sur l'huile répandue à l'étape 21
 
- Bière
 
- Petit tour pour essayer la voiture et aller racheter de la bière
 
- Contrôle de gendarmerie et arrestation pour conduite en état d'ivresse
 
- Mise en fourrière de la voiture et petit passage en cellule de dégrisement en attendant Madame
 
Résultat des courses :
 
    Huile, filtre à huile, petit sapin jaune qui pue la vanille 50 €
    Litière pour chat, liquide vaisselle 18 €
    Bière 25 €
    Nouveau jeu de chandelles 75 €
    Amende pour conduite en état d'ivresse 900 € + 6 pts
    Frais de mise en fourrière 250 €
    Total 1308 € + 6 pts

 
 
 
Merci pour cette réponse détaillée

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Donc t'as bien des goûts de chiotte

 
Tu m'le fais essayer bientôt ton motoculteur ?

 
$$$$

c'est cher la litière et le liquide vaisselle  

 
ouais, c'est quand que tu sors de centrale ?