Reprise du message précédent :

Ca permet de baisser le centre de gravité vu que ton poids et repartie sur les deux repose pied.

Et je confirme les jambes flechies permet d'absorber les contraintes terrains.

Par contre il faut pas oublier de régler les commandes pour être à l'aise en position debout. Ca change tellement le feeling, et on se surprend à tout faire debout

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AE ?
 

 
ok ok
 

 
pour le côté ballotté j'avais remarqué  
 
les ptits gants, Acerbis Shore
 

 
et un ptit masque léopard pour aller avec le casque kaki kéké    

putain titine elle pisse un peu d'huile    
garée sur du bitume, pas bougée depuis samedi soir, c'est souillé dessous    
 
ça pisse par où quand ça fait ça ? les joints de vidange ?

Ca dépend
 
Vérifie déjà ton boulon de vidange, ton bouchon de carter d'huile ou ton filtre à huile.

après c'est light c'est pas une marre.
 
mais ça fait tâche    
 
tfaçon je dois la vidanger incessamment sous peu  

Ca peut être ca ou n'importe quel joint moteur... typiquement sur les SV carbu t'avais le "couvercle" du carter d'embrayage qui se déformait légèrement au fil du temps et finissait par suinter.
Ils ont corrigé ca sur les sv inj en virant le couvercle

essaie de trouver la fuite avant la vidange,

lave bien ton moteur, sèche avec un chiffon et un nettoyant frein toutes les zones susceptible de fuir, laisse goutter et remonte les traces

je zieuterai ça quand elle sera propre    
 
c'est déjà bô cette goutte d'huile qui a traversé toute cette couche de boue.
 
putain j'ai les boules l'impression de pas pouvoir mettre de protèges mains solides type Barkbuster sur la dom.
y'a trop de bordel au niveau de la fixation du starter à gauche et du bocal de frein à droite je crois bien.
 
en plus obligé elle va chuter en chemin... j'aimerais bien protéger les leviers.
ses deux espèces d'oreilles d'éléphant souples en plastoc là ça sert à rien  
 
 

 
 
j'avoue, pas con  

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ouais d'un côté j'ai regardé la photo de la tienne ça a l'air d'aller chercher loin presque vers le centre du guidon en exagérant.
par contre ceux d'origine à gauche sont percés et servent d'axe de fixation pour le levier du starter de mémoire.
j'ferai une photo taleur

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j'arrive pas trouver des pare mains BLANC pour l'AT, mais je connais pas trop les marques.    

 
pourquoi tu mets une phot de gants Alpinestars ?

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yep sauf que quand tu fais "Where to buy" y'a que SWMotech et ils ne les vendent qu'en noir

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Tu devrais lurker les forums et mettre des modèles déjà validé pour ta moto
 
Ca devient vite une merdier pas possible quand t'as un guidon "normal" + une TDF

 
 
Quelle surprise
 
Tu l'a payé combien et elle a combien de km?

Meca semi-lose ce week-end, j'ai voulu vidanger la xj6 et changer le filtre à air/huile, et remettre le compteur correctement suite à l'enlèvement du saute-vent
 
Tout était serré à fond   Même la vis de vidange j'ai du forcer comme un débile    
 
Et ces andouilles on mit un filtre à huile sans trou pour la clé, et ils l'ont serré à TOC, il n'y a évidemment pas la place pour faire passer une clé autour   Du coup je l'ai laissé  

 

 
Le centre de gravité ne se trouve pas là où ton poids repose, mais là où il est placé. Sinon, les deux pieds au sol, cela voudrait dire que ton centre de gravité ne bouge pas selon que tu es debout ou accroupi...
 
Par contre : permet effectivement d'absorber les chocs avec les jambes, permet d'éviter de se faire défoncer le fondement sur mauvais terrain, permet de modifier le placement du corps d'avant en arrière selon le terrain (tiens d'ailleurs, le centre de gravité bouge dans ce cas, pourtant le poids repose toujours sur les mêmes points ) et permet de voir plus loin pour mieux anticiper ce qui vient.

Je suis près de Faro, tu trouves des modèles sympas ? Pour ce qui est de l'AT, si j'avais 10cm de plus pourquoi pas. Là avec mon mètre 76 et potentiellement ma femme derrière, ça me paraît un peu risky

 
Je suis qu’à la saison 3 merci de ne pas spolier  

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à un moment, le nain, il tombe

 
 
AE c'est aliexpress. Pour une pièce qui sert d'insert entre 2 pièces du pontet d'origine ça risque pas grand chose.
Tu peux aussi trouver des protèges mains. Ou sans renfort tu as les KTM qui sont bien et pas excessifs en tarif.

Vidange d'huile et du liquide de refroidissement du gex. Aucun problème, huile parfaite, liquide de refroidissement parfait, quasiment aucun résidu métallique sur l'aimant du bouchon de vidange, donc la pastille résiste bien

Maintenant il y a de la 300V verte fluo dans le moteur

Thx pour l'aide Kamibus
Et thx pour le box Pressure

Il a toujours été nickel !

mais merde  

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vendeurdegex

Démasquaÿ XpaY

Moi j'ai fait ma vidange de LDF devant chez moi sur un mini trottoir comme un clochard
Ca a strictement rien changé sur mon freinage

Le freinage @mt09 - S01E10  

Dites, vous conseillez quoi comme ampoule à mettre dans un phare de CB500 ? Histoire d'améliorer ma détectabilité et voir un peu mieux quand il fait nuit

bordel, je découvre la xsr700

Le jour ou tu vas découvrir Triumph ça va être une révélation  

je savais pas que yam avait fait une petite soeur à la 900

Il y a quelques temps je crois que tu disais que tu n'envisageais pas la moto autrement qu'un moyen de transport daily, et qu'un roadtrip n'avait aucun intérêt. Apparemment tu commences à changer d'avis