Reprise du message précédent :

 
je connais pas, j'ai googlé par curiosité à quoi pouvait ressembler une rustine de tracteur

y'a pas de mode sport.
 
Road / Rain / Offroad et j'ai pas tester le mode rain.  
En mode Road, ca reste souple, c'est pas difficile de tenir le filet de gaz.
En mode offroad c'est encore plus facile, la réponse est très douce

Moche
 
T'aurai dû accepter ma propale à 1000 balles
 
edit : Plus qu'une nuit avant d'aller voir (et très probablement repartir avec ) la CB 500 de thibw. Je suis limite impatient là

sans parler de l'autre guignol qui a oublié de mettre le numéro de bâtiment pour renvoyer mes pièces, donc elles font des a/r Castres-Montpellier    
gratiné leboncoin, j'avais oublié.
 
ptet je la garde et pour fêter nos 10.000 go EMC/Shockfactory

Ca me rappelle les réponses que j'ai eu pour la carte graphique... Le mec qui me demande si je fournis les vis pour la fixer dans le boitier... Vu que j'en ai pas 20 en rab, je lui dit non et du coup il me demande 10€ de rabais sur une carte à 90 balles
 

Sur la street j’ai la trappe à carburant qui « click » pas quand je la ferme. Faut que je tourne la clef à la main.  
 
Faut balancer du dégripant dans la serrure ou derrière au niveau du mecanisme en évitant d’en mettre dans le résé ?

C'est le fonctionnement normal d'une trappe à carburant

Wut ?

chez Honda ça clique il me semble, sur la suze perso faut que je tourne.
ça dépend les brêles

finalement parait qu'on est pas sûr de serrer si on leuve en gladius  
sources: sûres  (aka crazymoto & BLKMRKT )

Thanks Titefoune !
 
Ca donne envie de la tester.

 
C'est de la merde. je la vends 1000€

   
qu'elle est vilaine en blanc et avec sa bulle de 1200RT  

Si tu parles du moteur, il me semble que celui de la gladius a été revu par rapport au SV pour éviter ca
Si tu parles de meufs, y'a clairement aucune chance de serrer quoi que ce soit en gladius.

 
Ouais faut mettre la bulle de la R direct
 
Cela dit c'est vrai sur toute les nouvelles KTM

elle a vachement changé ta hornet    

 
Vu ou il habite c'est d'un standing bien plus haut qu'une huracan dans le 92

 
Merci ! Comment t'as trouvé la position de conduite ?
Plutôt sur l'avant ou droit comme sur un trail ? Par rapport à la Tracer ?

Merci pour le CR tiphoune
 
Comme les putes et les hotels de luxe ca permet d'oublier les défauts d'une machine

 
On peut ne pas serrer même sur un sv650 v1, voir je sais plus qui de chez M&M qui a fait des centaines de k^m de wheeling et jamais serré...

 
C'est vrai que sur la non-R ça manque vraiment de quelque chose entre le garde-boue et le phare.

 
Merci pour le CR
 
Cette tête de fourche on dirait qu'elle tient sur 1 poil de couille et qu'à tout moment elle va tomber, surtout de profil.
C'est moins vilain sur la R avec la garde boue enduro
 
Sinon ça fait pas trop full plastique ? Avec les réservoir sur le côté et tout.  
 
Faudrait que j'aille la voir en vrai et l'essayer tiens, mon concess kawa/ktm m'y a invité et il est à 50m de chez moi

quand je l'ai vue chez le concess, j'ai été surpris de son "dépouillement" au niveau de la tête de fourche, il y a peu d'éléments de carénages pour masquer les fils/vis/araignée...

 
 
Ca fait parti des petites choses qui font gagner du poids sur la fiche technique
 
Ca + le fait d'enlever tous les fluides et la batterie

 
Du coup
- Bulle de R
- GB de R
on est bons

 
Et selle de R
 
Wait

Il y a quelqu'un qui cherche une HD forty-eight de 2016 ? 7200km stage 1 ? n-ico ?

 
Faut laisser 2-3 mois aux chinois le temps de faire les moules des powerparts    
Y'aura que des 790 "R-line"  

Une goudou?  

Trop petit pour mes grandes jambes  
Combien pour le lol
 

 
stadire, y'a quoi de spécial à Montpel ?
faut une Zède akrapauv'wish ici    
 

 
y'en a qui disent faut un peu plus que le max d'huile et c'est nickel
j'trouve ça pas fameux comme astuce de loin
d'autant que juste niveau normal c'est bon aussi visiblement
 

 
 
combien ?

j'ai acheté un moteur de sv v1 serré pour une poignée d'euros à l'époque, et ca n'avait pas l'air d'être un problème isolé

https://youtu.be/D9f6nFXAwTA?t=433  
 
cette dégaine avec le topcase  

 
Y a le bon et le mauvais wheeling

 
C'est pas mon propos
Tu entends tout et son contraire c'est tout, c'est clair qu'une après-midi wheeling avec un sv tu rentres en uber  

 
elle est sacrément moche quand même  

 
12k

autant acheter un neuf à partir de 12.590€    
https://www.harley-davidson.com/fr/ [...] eight.html

D'ac. Ca va, le tarif est dans les clous par rapport à ce que j'ai pu voir un peu partout. Après faut voir l'aspect visuel, sur une meule de 7200km il ne doit pas y avoir un grain de poussière dessus  
Mais bon les 7.9L de réservoir sont rédhibitoire pour moi.....80km d'autonomie aujourd’hui personne n'en veut, désolé  

 
y'a 6k de plus dessus dont la prépa mot, l'echap, siege passager et alarme

   120km d'autonomie pour lui