Reprise du message précédent :

1290 R  

Un bruit de frelon la petite NSR.  
 
Un pote à mon oncle en avait une... Il s'est tué avec  

https://leboncoin.fr/motos/1562057244.htm
Ca m'aurais bien tenté de la retaper si j'avais le permis A  

La poubelle de ma cuisine est elle aussi "dans son jus"

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Ah oui en effet ça aide pas  
 
Une hd à moins de 9k€ dans les modèles breackout, fatbob, v rod, night rod et à moins de 40kkm, j'ai pas trouvé    
Les sportster c'est trop petit pour moi.
 

elle est où ta vid Guillaume ?

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on trouve des dyna sous 10k, t'aimes po ?
ptet trop bornées pour toi après wé.
sinon go jap anéfé

 
my bad

 
un certain pilote disait : "Dans le doute, tu soudes !"    

t'as les gommards d'origine ?

je regardais un mec tartiner en XR600 en course, me suis fait chier lo    

https://youtu.be/bLtDTeiWNhQ?t=290

avec son départ nul à chier le pauvre
mais belles remontées dans les cotes où il poutre tout le monde sur le couple

 
Pareil avec une D8 gto si j’avais le budget

Le goretex n'est pas étanche mais imperméable

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AH  
 
chépa s'ils sont bons ou pas, des fois sur les trails c'est le premier truc à faire

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l'idéal serait de demander sur un groupe fb ou sur un forum orienté TT.
mais t'as pas vraiment besoin de ce côté polyvalence "street" toi visiblement surtout si t'aimes barboter dans le gras
sont trop fins en monte pour piocher dans du Mitas ?

descend dans la liste
https://motard-adventure.com/la-bib [...] us-mixtes/

après vu que c'est une ptite cahuète des fois pour les légères y'a ptet des trucs plus indiqués je sais pas

dans les avis du maxitest
section access/pièces
https://moto-station.com/maxitest/h [...] -2017-1453

vids sur le sujet
https://www.youtube.com/watch?v=cZ116963_Gk
https://www.youtube.com/watch?v=AmTylDHlwb0

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Pour les utilisateurs de Kurviger, l'appli fonctionne depuis la dernière màj ? Je n'ai plus de guidage vocal, c'est relou

 
un article sur les mitas
https://motard-adventure.com/test-p [...] etit-prix/
mais sur bécanes de plus gros gabarit que la tienne
 
sinon j'ai édit mon post précédent, deux vidéos qui traitent le thème des pneumatiques TT pour ton modèle précis

Mon pere en est a sa 3eme harley a plus de 100.000euros sans problème particulier. Il faut entretenir.

Ça côte violent les harleys quand même !  

C'est pour ça que je n'ai pas le budget  

Une bonne partie des customs un tant soi peu couillu, peu arriver sans encombres au 100kkm....cf un ami avec son 1500 intrudeur à 103kkm entre autre

Si je veux une brêle pas trop bornée,  c'est que je n'ai pas envie d'en changer avant 4,5 ans mini.
A raison de mon kilométrage actuel, qui risque d'augmenter au fil des années, je pense qu'il n'est pas raisonnable d'acheter une moto à plus de 50kkm. HD ou pas HD.
Maintenant les HD sont trop chères pour ce que c'est. Je veux acheter une moto qui me plaît , tant niveau plaisir de conduire, plaisir des yeux et qui tombe pas en rade tout les 4 matins. Je ne veux pas m'acheter un mythe. Même si j'aime bien les HD.
Les mythes, j'en ai déjà plein mes placards

Justement en parlant de NSR, il existe quoi comme moo de petite cylindrée avec un châssis pas trop dégueulasse et qu'on puisse cravacher dans un respect total du code de la route?

Parce qu'en vrai je m'amuse bien avec la MT07 et la Tracer 900, mais dès qu'on veut les faire couiner un peu on est vite a des vitesses moyennement catholiques, alors que justement ce que j'aimais bien sûr le CB c'était l'amener en zone rouge a chaque accélération sur les 3 premiers rapports sans perdre mon permis, avec la MT en seconde je vais déjà plus vite, et avec la Tracer la 1e suffit, c'est relativement frustrant ...

De mémoire il y a déjà eu des zxr400 sur le topic ça vaut quoi ? Il y a des roadsters du même genre, genre petit bi / 4 cylindres qui prend des tours et s'excite en fin de compte tour?

Et ce genre de moo (toujours zxr par exemple) ça vaut quoi pour faire ses premiers tours de roues sur piste ?

Ahem...
 

tu parles de cravacher jusqu'à 80 donc, tu vas pas aller sur autoroute avec une cacahuète j'imagine ?
même un 125 4t ça risque d'être pousse au crime dans ce référentiel, sauf si tu la prends vieillotte

si t'as un châssis pas trop dégueulasse voir correct tu te feras sacrément chier, faut que ça vive à cette allure là

ZXR400 ça suffit pour violer le code de la route largement je pense

y'a les bi genre cbr250/300 ninja 250/300/r3/mt03. mais en fin de compte tour si tu kiffes faut plutôt viser 4 pattes.
duke 390 et sa version sportive carénée en mono, mais tout l'inverse du 4 pattes

zxr400 sur piste ça passe bien je pense
même les autres, ça dépend du type de tracé aussi.

quand ça parle de moo qui dépasse les 100K, la plupart en sont capables je pense

après deux semaines d'abstinence je reroule aujourd'hui (et ptet demain )
je vais voir la guez supermot lo

et je re-roule avec le pote en XJR1300 qui en raffole pas, nouveaux pneus nouvelles plaquettes, on va voir si ça change qq chose !

Ca m'apprendra à faire 2 choses à la fois
Km evidemment

 
Pour comparer justement avec la xjr1300, mon père en a emmené une a 110.000km, juste après avoir emmené sa premiere electra à 120.000km. Mon père est très soigneux avec les motos mais la harley etait en meilleure état, que ce soit mécanique ou esthétique.

C'est quoi qui te fait peur concrètement ? L'état mécanique à 100k ou l'état cosmétique à 100k ? Tu as peur qu'elle ne te plaise plus passé 100k ?

Difficile à dire, la revente peut être.  
Il y a des chiffres psychologiques comme ça, que tu n'aimes pas.    
10000, 100000....  
 
Blagues à part, oui  je voudrais une moto irréprochable mécaniquement et esthétiquement parlant.
Je suis avec pareil pour mes voitures....mon côté maniaque.

Ma Tracer est dans un état irréprochable aussi bien esthétique que mécanique à 100 000km

Je peux concevoir l'aspect psychologique en effet !
 
Te connaissant une moto que tu aura achetée à 50,000 sera toujours aussi propre à 100,000, vu comme tes véhicules sont nickel.  Allez, un poil d'usure sur les caoutchoucs de repose-pieds et de sélecteur et les poignées, mais c'est bien tout.

C'est tellement subjectif en fonction des attentes de chacun.
Quand j'ai acheter mon VN, il était proche du neuf. Aujourd'hui malgré l'attention que je lui porte mécaniquement et esthétiquement parlant, il y a quelques fails niveau esthétique du a mon utilisation. Et ça m'emmerde.
Je n'y peux rien je suis fait ainsi
Et je me dis aussi que si la personne qui vend son véhicule n'est pas soigneux avec sa monture, je peux avoir un doute avec la mécanique. Je sais bien que beaucoup de gens n'en ont rien à faire de esthétique cf. le forum par exemple  (entretien propreté j'entends). Mais j'y ai toujours prêter une attention particulière.

Toutes mes voitures, par exemple, ont été vendue sans que les acheteurs marchandent du faite qu'elles étaient vraiment nickel. J'avais demandé à l'acheteur de mon XC60 pourquoi il le prenait plus que les autres, qu'il avait vu. Sa réponse a été parce que ma voiture était la plus propre et la plus entretenu.  

Pour le coup, la Tracer de Mcsime a un état proche du neuf

J'ai encore jamais rencontré quelqu'un qui avait même niveau d'exigence que moi sur véhicules motorisés.

Par contre celle de Mcsime avait l'air être en très bon état effectivement.

Par contre on dit subjectif dans le contexte de ta phrase.