Reprise du message précédent :
Du coup, pour un truc con, h2sx se, 1290 GT ou bien zzr1400 ? Ou k1300s ?
/C'est pas moant.

1290 GT.
Plus légère que les trois autres paquebots.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Le jour où le diable se pointe en moto, je pense qu'il prendra une KTM Superduke 1290 GT

"totalement différentes"    
ok.  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Arrête    

Au final, j'ai vu 3 ER5... Un FZ6 (mais madame la trouve moche) et un SV650 rincé hors de prix
 
Y'avait des annonces que pour 2 sur les 5

 
 
Tu veux pas une Inazuma 250?
 
J'en ai eu une a vendre, c'est A2 compliant, rigolo a rouler et pas mal du tout en duo

Je vais en voir une demain

 
Link?

K1300S    

https://www.leboncoin.fr/motos/1001085176.htm/

 
C'est beau la GSR/BKing en version petite cylindrée.

Ca se vend vraiment ce genre de trucs ? y'a eu des clients à un moment donné pour ca ?

Bah oui puisque je vais en voir une
 
Bon faut dire que niveau concession à porté, suis relativement limité

bah, oui.
Genre Bartille qui a acheté une MT03
le gars chez yam' nous disait qu'il en vend environ une par mois (à Angoulême, les débits ne sont pas ceux de la RP )

Question Moant / recherche première moto pour ma chérie:

Que choisir entre:
- CB300R (2018) neuf ou occase ==> offre à 4700€ pour du neuf, même prix que l'occase
- CB500F(2018/19) même topo, prix similaire ==> 5200€ si on veut du peu borné, 4800€ pour 10k km, 5700€ neuf
- SV650 de moto école si dispo ==> 4300€ max pour moins de 6k km et immat' il y a un peu plus d'un an

Sachant que:
- Sa 125cc dans l'état est difficilement vendable à un particulier (vendue par un garage accidentée mais c'était pas dit par le sagouin et depuis un joint spi qui fuit -> huile sur les plaquettes)
- Donc reprise en concession pour 800€ (non compté dans les prix au dessus)
- Elle penche plus pour la 300

 
Une MT03, pourquoi pas, ca semble qualitatif, c'est "correctement" motorisé.
mais ce truc la, on dirait une moto chinoise (c'est le cas en lisant le wikipedia) pour marchés émergeants.

déjà, elle teste les 3
si c'est un vrai choix entre les trois, ça serait la CB500F (c'est celle qui gardera le mieux sa cote, et une ex-moto école, j'aurais du mal à acheter)
 
après, si elle préfère la 300, il faut qu'elle prenne la 300
mais c'est une bonne idée de tester les deux

 
Obligatoirement du moins d'un an / neuf ? des CB500F nouvelles génération il doit y en avoir des pelletées à 25-40kkm pour bien moins cher et elles ne sont pas rincées pour autant

Bordel j'ai eu mon plateau ce matin, après tant de temps et d'essais foireux
En mode petite bite mais avec que des    
J'ai tellement du mal à realiser que le stress est encore un peu présent.
 

 
Féloche, ça a été du vite fait bien fait pour toi j'ai l'impression  

Question de fiabilité/garantie, donc recherche d'achat en concession (aussi par rapport à la 125cc, reprise pour €€, non vendable, toussa) et dans ce cas, il y n'y en a pas tellement en vrai    

Tester la 300 c'est prévu mais pas facile
Tester la 500, c'est prévu et plus simple.
La SV, elle a fait son permis dessus.

La décote est la même en soi...
De mémoire, cas achat neuf puis reprise dans la concess' 2 ans après (prix bruts, sans négo/offre/promo) :
CB 300 R : 5400€ -> 3500 à 3800€
CB 500 F: 6000€ -> 4400 à 4700€

Yep, premier cours le 16 janvier, permis le 7 Mars...
 
Plateau du premier coup avec que des A, circulation du premier coup aussi mais j'ai perdu des points sur un sale excès de vitesse

J'espère en faire autant à la circu, mais mon mono à calmer direct mes ardeurs    
Les examinateurs sont moins coulants avec les permis moto en tant que premier permis.

GG

 
Gégé au père Dowell    
bienvendu dans cette grande fistinière qu'est la famille moarde

Excellent ! En endurance ?

GG
c'est quoi ton historique de plateau ?

 
faut vraiment qu'elle teste, alors.
 

en fait, tu te rendras compte que c'est plus compliqué que ça
tu te verras opposer le fait qu'"une 300, ça n'intéresse personne" et en revente particulier, c'est encore pire.
 
mais il faut qu'elle teste

les chinois qui prévoient leurs blocs petits et gros vtwins calqués sur les ritals
https://www.motoservices.com/actual [...] i-2018.htm
 
déjà qu'ils ont racheté SWM avec une copie du XR 400 Honda dedans    
 
 
le seul truc qui m'inquiète sur la SWM 400 c'est la revente.
ça doit être mission impossible chez nous
 

Question fiabilité sur ces motos, surtout à ces kilométrages, t'auras vraiment rien à craindre.

https://leboncoin.fr/motos/1550004781.htm
https://leboncoin.fr/motos/1561322806.htm

Pour en avoir beaucoup reluqué ces derniers temps, force m'est d'avouer que c'est pas très folichon les A2 natifs... reste qu'à devoir obligatoirement passer par la case faible puissance, autant prendre une petite cylindrée sur une partie cycle allégée

 
T'as une annonce pour le sv?

bien joué harry pour ton platal, demi-moant

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Nop, il était en concession... Mais le SV à 1900€ alors qu'il faut changer les deux pneus, le kit chaine, que tu as un tube de fourche piqué par la rouille, et qui a bouffé 79000 km...  
 
A 1000 balle, ça se réflechit (et encore, j'ai pas gratté plus loin) mais à presque 2 fois ça, c'est hors de prix pour ce truc

En parlant SV
Changement de pneu ce samedi , avant et arrière ,
Première fois pour ma part , quelle conduite à tenir ? Sachant que si Mme météo ne change pas il risque de bien flotter  
 

Au passage, j'ai oublié de te féliciter :
 
Félicitations pour ton plateau

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

je viens de réaliser, y'a pas vachement peu de blacks motards ?