Reprise du message précédent :

 
 
tu dis une solex aussi du coup, vu que ça fait pro ?    
 
un golf ça fait cassos wé, un clio aussi. mais une dax, j'avais juste jamais entendu
 
bref c't'un détail juste.
les dax les vrais sont chers (honda, collectors) et les autres c'est souvent des merdes sans nom.
j'avais taxé celui d'un pote en 125 skyteam, très rigolo avec l'admission directe et le pot carbone, la position bmx de route.  
mais un enfer pour trouver ce putain de point mort et boîte rèche. puis tout fait quincaille dessus

Extrait de facebook a propos de Julien Toniutti qui fait le dakar cette année  
 

 
Putain mais j'aime, quand on voit les messages qui tombe parfois ici :
 
- 30min d'autoroute c'est dur  
- Il me faut une selle confort
- Je vais faire un roadtrip de 120km il me faut un maxi trail
 
 

 
 
Je trouve que « ma hornet », par exemple, ça fait plus tocard que « mon hornet »

Ou pas en fait, j’en sais rien
 
Mais je suis d’accord pour la clic

 
 
En même temps qui sera surpris qu'un gilet jaune de poitier qui roule en hornet, dise; MON HORNET?

 
en même temps t'es motard et tu fais de la muscu, ça fait de gros points dans la catégorie beauf quand même, normal que ça te choque pas du coup  

SHOTS FIRED §§§

tfaçon c'est une meule de kéké le/la hornet(te)    
 
jvais sortir le gladius tiens    
 
c'était un test

Mauvais exemple, le / la hornet c'est une moto de tocard, peut importe comment on l'appelle.

Edit :   par un mec normal.

Supermoto
En gros c'est des machines de cross adaptées à la pratique sur bitume avec des roues de 17", des pneus routiers ou sportifs et une transmission plus longue
L'idée étant de faire des motos légères et nerveuses adaptées aux routes bien viroleuses et aux petits circuits.
Bon là ca reste un 125 4t basique niveau motorisation, donc t'as surtout l'apparence d'une supermot

hornet ca veut dire frelon, le masculin se justifie

Je suis pour la parité , parfois je dis ma et parfois mon

la suze

Bon plateau dans la poche, circu demain matin a 8h.
Les prévisions météo annoncent 4°, des averses et quelques rafales.
Joie

fais pas ta fiotte lo
féloche pour le platal.
'tention aux angles morts bien te tourner, aux priorités à droite et zou

tu prends quoi comme première moto après ?

 
Je penche sérieusement pour la Z650.
Y'en a une à prix intéressant pas loin de chez moi, si la circu se passe bien je vais aller faire quelques essais le week end prochain

photo de la bdp à l'appui si tu penches sérieusement  

Bon sinon ça donne quoi le feu rond sur ta moto de fille?  

ça donnera bien j'pense

pas envie de la bricoler dans ma résidence avec des gamins qui viennent te casser les bonbons ou le york à mémé qui vient arroser la gente, d'ailleurs j'ai pas fait suivre l'outillage dans mon retour à la ville.

je tenterai de demander ça à un petit bouclard dans la foulée de la révision.

feu rond, petits clignos, arrière court et pot, ça la changera un peu.

niveau vertèbre, ça donne quoi au final?

 
Mode kéké enclenché      

en vrai la priorité ça serait amorto et fourche.
elle est trop molle en dynamique

 
 
Mais non priorité au design

wé. c'est moins cher

faut qu'on se voit toi et moi. corniche des cévennes, en duel  

 
défi accepted prends les chaines et la pelle okazou    

j'y étais hier c'était safe  

il a fait moins froid qu'ici là bas ? 5° max ici hier après-midi    
Mais tu sais bien qu'en ce moment je suis pas là-haut. tu pars vadrouiller à quelle heure ?

j'ai rejoins le pote en NC à Anduze à 10h30.
on a eu quelques virages blancs  mais même en gommard lisse ça passait
 
perso ces derniers temps je roule tous les we au moins un jour dans les cévennes. ptet cette semaine elle part en révision, on verra si les bouclards que j'ai en tête sont dispo

Mécanique sur la street cette aprem avec Kamibus
Putain l'ingénieur qui est allé faire un neiman en alliage chinoisium/plastique, mais qui a planqué le connecteur du neiman SOUS LE RESERVOIR ET LA BOITE A AIR  
Bref démontage de tout ça, une bonne heure avec les plastiques a la con et les 15 vis de BAA
Ensuite j'ai voulu vraiment virer le neiman, il reste 2 micro pattes avec les vis autocassantes dedans, mais impossible de percer en place sans demonter le té sup
J'ai essayé de rendre solidaire le morceau de neiman et la vis autocassante et le bout de neiman avec une vis en traviole puis de la soudure a froid : impossibru      

Du coup il faut une douille de 38+ pour démonter la colonne de dir, j'ai que du 36 et ma clé a molette monte a 35 max            

Bref wip again

Ouais, cet écrou géant pour sortir le T, c'est pour ça que j'ai encore les clip on des bracelets sur la mienne

C'était quoi l'objectif, à part s'énerver mon press ?

 
La castagne nette  

Avoir un neiman qui marche  

 
Heureusement qu'il est planqué le connecteur

 
oui sinon il risquerait de se la faire voler.

Voilo  

c'est quoi ce travail de professionnel ?

 
LA DUCAT DE SES MORTS LE DJO !  

En vrai il me faudrait de l'élec et une meuleuse/dremel
Les PROFESSIONNELS me détesteraient