Reprise du message précédent :
https://www.leboncoin.fr/motos/1538589600.htm/
 
   

 
 
C'est degeulasse mais plutôt bien fait comme modif

voilà, pareil
c'est immonde, mais ça à l'air propre en photo.

Putain le sticker "Extrême" sur le réservoir

Ah oui tiens, je vais y aller alors  

Faut un budget protection.  

c'est pas très écolo

 
 
Cylindrée =/= Puissance

bof
edit : à joburg peut être, mais j'imagine qu'il vise cape town pour aller surfer et là du coup ca va

 
Ouaip , mon 398cc faisait 65cv

 
je parlais plus en terme de gabarit.
c'est ce que je recherchais, une moto compacte, agile et légère mais avec du répondant sous la poignée.

 

 
il va falloir définir répondant

qui répond

répondant pour un moant, c'est bien.
pas besoin d'une catapulte ²

C'est une bonne moto pour faire de la moto

 
quand tu tournes la poignée, le RPM du moteur augmente    
 
bref, c'est loin d'être un veau, comme sa cousine la duke 390.
 
vous me faites marrer sur ce topic, faut tout le temps être moant compliant mais quand un mec achète une moto de petite cylindrée, ça se gausse    

c'est plus dynamique que la duke 390 ?
parce que pour le coup, je l'avais trouvée super vive, même si la vmax était vite atteinte ...

(note que seul 2-3 pisse froid pensent qu'il faut de la puissance, hein ... ?)

Le petit bruit est probablement le fusible.
Mais tu n'as pas besoin des experts du topic pour le vérifier je pense, et s'il est fondu en mettre un autre pour écarter la possibilité d'un court circuit dans le démarreur.
Note: si tu n'as pas de 30A dispo, essaye de mettre le contact avec un quelconque fusible du bon format (sans démarrer hein!).
Note2: un fusible de remplacement est probablement planqué sous le porte fusible/relais.
Note3: avec un ohmmètre on économise des fusibles

 
 
Tu fais surement 50kg de plus que midnaite normal que vous n'ayez pas le même ressenti  
 
Sur les petites moyennes cylindré ca joue énormément le poid à trimbaler

Justement. J'ai trouvé que la duke était déjà sympa à emmener, ça me donne vachement envie d'essayer la husky pour le coup

 
 
Vu que tu es en plein regime tu vas forcement trouver qu'elle marche mieux
 
Donc ton essai est biaisé
 

 
C'est pareil, elle donne de la puissance très rapidement jusqu'à que t'arrives à 130.  
pour faire de la balade dynamique, elle est parfaite, tu t'amuses sans jamais être trop au dessus de la limite.

 
d'ailleurs, j'avais oublié mais j'ai eu l'occasion de rouler en duke390 quand la mienne était en révision. j'ai trouvé la position de conduite digoulass

J'ai une F800 et les 3/4 du topic roule sur des machines de plus de 100ch il faut bien que je trouve des plus faibles pour passer ma frustration

merde, tu pense que je vais trouver que la struite est un TGV à la fin ?
 

 
j'avais aimé, mais on n'est pas taillé pareil du tout, et j'ai pas 15 ans de scoot en background
 
la F800, c'est pas la puissance son soucis, c'est qu'elle est moche.

 
ça joue, c'est d'ailleurs ce qui faisait j'aimais pas du tout la MT07 que je trouvais pas du tout confortable

 

 
Et alors imagine ce que j'endure moi c'est une S jaune

Ah mais c'est pour ça que la gladius me convient en fait...
 
Même une trottinette je trouve que ça trace la pute.

 
Faut pas déconner la Street ca marche bien

Ouai, c'est plus safe.  

Mais au moins, elle elle roule et elle n'est pas (trop) volée.

Non.
 

si
tu as bien fait de mettre un spoiler, je bosse en open space.

Ctwakémoch'.  

 
Je préfère les anciennes
 
Par contre ca sent la chine super fort cette moto

 
 
Ah oui c'est sur c'est plus la période des essais  .  
La mini bruime sur la route ce matin qui fait remonter les hydrocarbures sur la surface  

Elle te plait pas ma femme?

aussi, mais ça ne modère pas mon propos, au contraire