Reprise du message précédent :
Si c'est les mêmes étriers que sur les anciens SV alors oui c'est les mêmes que sur le GSR 750. J'ai changé le maître cylindre sur mon GSR 750 avec un modèle de GSXR 750 (plus gros et géométrie différente) : c'est mieux mais pas miraculeux. La prochaine étape c'est le changement des plaquettes mais j'attends plus ou moins d'avoir terminé les actuelles sauf que je roule plus.

J'ai rencontré un mec en GSR 750 qui lui avait remplacé ses étriers par des Beringer, il avait aussi changé de MC au début : ça freinait beaucoup trop fort (et on peut pas dire que c'est spécialement une tanche à moto) : il a remis le maître cylindre d'origine mais laissé les Beringer et déjà en statique le ressenti est à 1000 lieux de l'origine.

Sinon pour ce qui est du ressenti sur le freinage y'a encore d'autres éléments à prendre en compte genre la géométrie de l'ensemble levier + maître cylindre, la rigidité de tous les éléments dans lesquels passe le fluide, ... mais je suis pas expert non plus.

Sacrée vignette les enfants.

ça bouffe pas vite les disques après ça ?

ça doit être sous équipé encore plus flagrant avec le moulin du GSR750 non ?
plus d'allonge, caractère 4cyl et moins de frein moteur ...

donc en gros plaquettes mieux + étriers mieux ça suffit, MC c'est too much et l'origine suffit ?

pas particulièrement
 

ca dépend ca dépasse

Fourche inversée étriers de R6 PR19 sinon rien

hein ?

ça me rappelle ma CB 500 fourche CBR, double disques et MC de chépu quelle Ducati  

En vrai c est une belle connerie, l' accord avant arrière est super important

j'avais un tambour mort pour l'arr, il ralentissait même pas

ca mange pas particulièrement les disques
 
 
l'efficacité du freinage c'est un ensemble, c'est compliqué de faire une réponse générique

yes ça j'avais compris ta réponse
c'est la partie "ça dépasse" où j'ai pas suivi

https://www.youtube.com/watch?v=IKQGaEFSwyw

 
 
oké

Y'a des chargeurs qui maintiennent la charge de la moto (et qui peuvent aussi recharger quand c'est à plat) un peu moins cher que les Optimate mais tout aussi bien ?  
 
c'est pour offrir

probablement.

Sûrement

merci messieurs

Au tarif d'un optimate 4 et de même qualité fonctionnalité, je vois pas pour le moment.

ça a l'air pas mal ça : https://www.amazon.fr/CTEK-MXS-5-0- [...] op?ie=UTF8

Ok mais c’est plus cher qu’un optimate.

rapporté aux perfs ça crache plus d'A et ça peut donc servir pour une bagnole
contrairement à un Optimate 4 au même prix qui sort que 1A

y'a des clones noname, genre sous marque dunlop https://www.amazon.fr/Dunlop-Charge [...] B01BLGWQGC

trop c'est pas bon sur une petite batterie
moins ca marche aussi sur une bagnole si t'es pas pressé

Le but c’est pas de balancer 150A.

Mais c’est pour une voiture ou ton anglaise ?

c'est pour offrir on te dit

C’est pour offrir pour une voiture ou pour une anglaise.

c'est pas l'objet
 
l'idée c'est d'avoir un chargeur polyvalent utilisable pour la bagnole et pour la moto
et puis à 70 boules les chargeurs sont intelligents et balancent pas le max d'A

oui c'est pour mon paternel qui roule en Transalp

chez optimate c'est à partir du 6 que ca fait varier l'ampérage, il coute plutot 120€

Bonne idée, ici si je roule pas pendant une semaine c'est sueur au démarrage, j'ai un chargeur lidl mais jamais branché pour l'instant faudrait que je le fasse,

Vous faites comment, vous le laissez branché même si c'est pour genre 15 jours ? Je prévois pas forcément la veille d'aller rouler

Sur mon ctek de merde ya un mode 500mA et un mode ~3A

Bah le 5 aussi non ? Entre 4 et 2.8A ?
 
Ah non c’est sur 6v

oui je sais c'est pour ça que je vise autre chose qu'optimate idéalement

c'est une marque je vise potentiellement

l’intensité  

Moi va me falloir un chargeur avec un mode lithium

https://www.amazon.fr/NOCO-G1100EU- [...] Bmoto&th=1

Merci, je vais me procurer ca

Si c'est pas encore fait, fais une recherche sur le forum GSR 750 comme te l'a recommandé XPaY, y'a pas mal d'avis.

Comme dit Gamer, c'est difficile de faire une réponse générique. Simplement changer les étriers doit certainement pouvoir améliorer les choses, mais ça dépend des étriers et des plaquettes que tu y mets.

Chez lidl j'ai pris un chargeur à 10€ (ou 15€ chéplu), qui fait auto/moto et charge intelligente. J'ai perdu mon optimate 4
Ce qu'il ne fait PAS par rapport à l'optimate, c'est la fonction desulfatation (jamais utilisée sur optimate...).

au final c'est + la mollesse de l'amorto que celle du freinage qui m'a choqué
 
ptet voir à jouer sur les réglages.
faut une clé à la con qui en théorie est sous la selle sur un roadster basique comme la Gladius ?  

Comment ça que tu n’as jamais utilisé ? L’optimate 4 c’est full auto tu peux pas choisir.