Reprise du message précédent :

Il est pas mal ouais, mais c'est par contre plus la même qualité/fiabilité/durabilité depuis que motorola est devenu chinois
Cela dit y'a pas énormément de recul sur les huawei/xiaomi non plus...

Pour un téléphone voué à rester scotché sur le tableau de bord de la caisse, ou sur la coque arrière/réservoir de la s1000rr pour faire office de GPS ou plateforme racechrono, je pense que c'est un moindre mal

qu'il soit pas fiable? développe

J'ai juste lu "qualité" & "durabilité"
 
Effectivement si c'est pour que le tel te claque dans les mains en moins d'un an, c'est pas terrible

GG  
 

bien

c'est dommage, vu comment tu transpire au plateau, autant faire ça quand il ne fait pas trop chaud, justement ...
en plus, généralement, il y a moins de monde sur les leçons, ce qui est plutôt agréable

CB500X ça devrait passer en assurance, c'est fiable, maniable, bon ok c'est pas hyper puissant ...

 
Vu qu'il voulait partir sur une NC750, je ne pense pas que la puissance soit le critère numéro un.

Il faut que je change la batterie de ma MT07, pour vous c'est utile de partir sur du lithium ou je reste sur la Yuasa d'origine acide / plomb ? C'est quoi les avantages et les inconvénients au final? De ce que j'ai vu les batteries lithium sont beaucoup plus chères, et ont souvent une capacité légèrement moindre ...

 
Voilà , zone de travaux donc je roule au milieu, il pleut , je freine sur la ligne blanche pour tourner à gauche, j'ai un pneu avant au témoin ++ , paf

 
GG.
Regarde du côté des Versys 650, VStrom 650, ce genre de midsize, ou leurs équivalents roadsters j'ai pas trop compris le CDC. Je connais pas le marché de l'occasion UK mais c'est pas cher, facile et avec une puissance suffisante même pour un motard expérimenté.  

 
Le lithium n'aime vraiment pas le froid en plus il me semble non ?  
 

Lithium c'est plus léger je crois ?

Oui.

CTB.

C'est grave plus léger
 
Mais c'est dangereux

en fait c'est marrant parce que je compare le poids de son sexe avec celui d'une batterie, du moins en proportionnalité parce que soyons sérieux, le poids d'une bite, même grosse, n'a rien à voir avec celui d'une batterie.
 
Même au lithium.

 
Meme au Seu ?

 
Elle dort au "froid" = pas lithium.

 
Yes mais ce n'est pas dédié pour les pistardes et gagner juste du poids ?  
Il me semble qu'en utilisation normale, elles claquent vite parce que la fenêtre de température est assez réduire 5°C - 40°C, ce qui, les fait mourir très vite  

Et puis en utilisation normale "route" on s'en branle de gagner 1 ou 2Kg quand meme

 
+1, suffit d'envoyer un fax avant de prendre la moto et c'est bon  

Dans les motocross/enduro aussi batterie lithium pour le gain de poids, mais effectivement sur une moto de 200kg on est plus à 2kg D'autant plus que si tu veux partir l'hiver t'as intérêt de la maintenir au chaud

 
  Belle glissade pour une zone 30 (mph)
 

 
J'ai bien des offres mais c'est 1100£ alors que j'ai ~800 pour la MT-07. Tu me diras que la différence est faible mais je m'attendais à ce que la NC750 soit moins chère. Je pense qu'elle est beaucoup plus utilisée en commute et du coup le nombre de cartons doit etre plus élevé.
Oui j'ai un parking en sous-sol mais tu as tout à fait raison, c'est au mini 30% d'augmentation sur la prime quand tu mets un code postal londonien. J'ai d'ailleurs découvert avec surprise que les assurances s'en tapent complet que de mon bonus sur voiture. Je repars de 0.
 

 
En effet, c'est pas un gros critère pour ma première moto. Je veux juste rester vivant. Question pour vous tous : à quel niveau mettez-vous la présence d'un ABS sur une moto dans le CdC ? Pour moi c'est tout en haut, je vis à Londres et c'est donc plus humide en moyenne que la provence Je me suis aussi fait une belle frayeur en Asie sur un freinage d'urgence quand je suis parti de travers. Donc selon vous, bonne idée de mettre l'ABS en critère indispensable pour un débutant ou on peut faire sans ?
 

 
Je pense utiliser ma future moto pas mal pour aller au taf. J'aimais beaucoup l'idée du "coffre" de la NC750. En moto mon trajet serait de 20min grand max donc même si c'est moche je pensais mettre un top case et pourquoi pas un sac a dos le jour ou je dois aller au sport (donc du 100% mou dedans). Des avis ? En fait j'ai pas besoin de véhicule motorisé à la base, je me fais juste un petit plaisir, entre l'assurance, le prix de la moto et l'équipement c'est clairement moins cher d'y aller en TEC pour un paquet d'années Donc je cherche quelque chose de fiable, que je peux bricoler moi-même pour la maintenance et qui coute pas trop cher. (achat, essence et assurance). Je m'en fous d'avoir un moteur linéaire pour démarrer. Je suis cycliste avant tout et je continue a m'entrainer en triathlon mais j'ai vu énormément de gens se mettre au tas a Londres dont des accidents vraiment trash. Moi-même j'ai pas mal volé et je suis conscient qu'on est fragile en 2 roues donc je suis là pour assurer les bases pour les 18 prochains mois. Je préfère être un vieux motard qu'un motard fougueux
 
Par exemple comment se situe une MT07 en comportement routier ?
 
J'ai beaucoup aimé la gueule de la moto, je trouvais que ça poussait pas mal >4000RPM mais alors le bruit du bi-cylindre j'aimais pas du tout. Au contraire de la CB650F par exemple qui semble faire plus de bruit qu'elle n'avance (mais très beau son je trouve)
 

 
C'est du poids haut perché la batterie, ça a son influence

 
Merci pour cette remarque pertinente...    
Outre la fraîcheur du fond de l'air, c'est aussi l'état du sol qui me préoccupe un peu.
Je vais étudier la météo avec attention en attendant le printemps.

nan, mais ça grip, hein
franchement, tu ne vas pas te mettre plus facilement au tas au rythme de moo école en hiver qu'en été (sauf en cas de neige ou verglas, bien entendu )

edit : j'avais pas vu

donc, ouais, je comprends, attends le dégel

ah ouais non mais là aussi, si tu tapes dans de la dimension de pipeline, on ne s'en sort plus

J'ai 80kg de batteries au lithium sur la Zéro, même Seu ne peut pas luter
 
J'ai une batterie au lithium sur le K13, mais elle dort dans un parking en sous-sol, rien à signaler pour le moment, j'ai juste gagné plus de 3kg
 
Edit: https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t54314862  

Ok donc je me fait pas chier et je prends la même que d'origine

Je croyais justement que le lithium était plus performant a froid ²

interessant    
 

pour rentrer dans une pochette GPS sans problème, pas besoin d'un truc geant
 

C'est déja gros le G5. Ensuite en téléphone d'appoint c'est 100€ max (en occasion en tout cas)

 
Toi tu l'as jamais rencontré
 

Je suis allé regarder un peu ce qu'il y a de dispo pas trop loin de chez moi. J'ai 4 annonces de motos différentes mais qui me semblent assez propres. Chacune a une capacité d'emport minimum niveau baggage.
 
V-strom 650 :
La moins chère : https://www.autotrader.co.uk/classi [...] 650&page=1
En plus récent et complètement overkill niveau baggage, c'est la seule annonce où j'ai trouvé une vidéo de la bête : https://www.autotrader.co.uk/classi [...] dvertSaved
 
CB650F :
Une des moins chères dans mes critères. Elle a du faire des bisous au sol au moins une fois. Ca semble mineur donc je mise sur une chute à l'arrêt : https://www.autotrader.co.uk/classi [...] 650&page=1
 
NC750 :
Au final je suis plus trop sur de vouloir ça même si ca semble parfait pour le boulot. Il reste plus grand chose pour la partie plaisir le WE : https://www.autotrader.co.uk/classi [...] 750&page=1
 
Des avis ? (prix, état général). Sur ce genre de budget, la marge de négo est à combien ? Qu'est-ce que je peux demander pour qui ne soit une remise cash ? (accessoires, entretien...)
 
merci de votre aide

 
 
Tu mesures quelle taille?
 
Il me semble que la CB650 c'est pas adapté si tu fais une taille normal  

Je fais 1m88 et j'ai des grandes jambes donc je voudrais éviter de prendre une moto qui a été faite pour passepartout

 
Laisse tomber alors
 
Si t'aimes bien les trails pars la dessus
 
VStrom ou Versys sont des valeurs sur et des motos fun pour le week end

https://www.youtube.com/watch?v=duqV2CMaUaw
 

autant j'apprécie la blague    autant le premier choc ( le duo avec le passager sans casque ) c'est pas tres fair play pour la caisse innocente en stationnement    

Thornbikes a développé avec eflexfuel un boitier pour e85 moto
Un "vrai" avec analyse de carburant, le premier du genre pour moto apparemment...
https://thornbikes.com/le85-a-moto-la-suite/
 
Si ca se confirme on va avoir des super CR d'xpay tout l'hiver