Reprise du message précédent :
tiens puisqu'on parle de pompe à essence et de démerde, j'ai découvert pendant mes vacances que la ténéré bat des records en termes de non accessibilité sur une moto qui devrait pourtant en faire une priorité
 
pour dévisser la pompe à essence, il faut virer la boite de rangement
dont les vis qui la tiennent au cadre sont derrière le garde boue arr
dont l'emboitement oblige à virer tout l'ensemble feu ar + plaque
 
c'est génial d'être au cul de la moto à virer des vis pleines de terre pour s'occuper de la pompe à essence qui est 1m plus loin vers l'avant
 
et du coup comme elle casse toujours les couilles pour démarrer après un long repos, j'ai tout démonté et nettoyé, une pompe à dépression c'est vraiment horrible en fait, que des membrannes en plastoc façon emballage de charcuterie
 
et comme j'ai complètement oublié de remonter eu la brillante idée de virer le ressort de la membranne à depression, elle devrait rester amorcée tout le temps et laissera le pointeau faire son taf
 
peut-être qu'un jour elle arrivera à démarrer après deux semaines de pause

 
 
Faut la virer la pompe a essence
 
J'en ai une neuve, et quand t'as les cuves des carbu vide ca repart jamais
 
Si tu la mets tu n'a pas accès au dernier 0.5L du reservoir, mais t'as plus d'enmerdes  

ben j'y ai pensé ouais, mais je me suis dit que si ça coupe avant la réserve c'est un coup à se retrouver planté comme un con

mais je prends le conseil et je tenterai ça !

Bordel le pinlock qui épouse pas parfaitement la visière    
La buée en plein milieu du champ de vision, qui veut plus se barrer .
 
Je vais virer cette merde, c'était génial à 90 visière ouverte    

ou alors, tu peux le régler  

 
Non tu as encore une grosse partie de la réserve fonctionnelle même sans la pompe a essence
 
Tout le monde la vire, j'ai voulu testé avec une neuve mais ca reste merdique
 
L'autre plan c'est de mettre une 12v mais faut un capteur de chute & co, ca fait chier pour 0.5l d'essence sur 23

 

 
je tente prochaine fois alors. il me semble juste qu'il faut bricoler un bypass propre car c'est pas le même diamètre entre les durites résé-pompe et la durite pompe-cuve

 
Quand je remonte la visière, le caoutchouc du haut du casque frotte dessus, et le fais descendre, ce qu'il fait qu'il n'est plus hermétique. Le pinlock doit être 3mm trop long    
Si j'oublie de le repositionner avant de fermer la visière, bien je suis dans la merde

Belle vidéo ; par contre la voix genre wesh de banlieue En plus c'est pas tout le temps, on sent le mec qui pense que ça fait « homme » de parler comme ça    
 
Sinon, j'ai vu deux AT full stuff expédition comme eux passer hier. C'est la mode (les road trips offroad en trails) où c'est juste que j'y fais plus attention parce-que vous commencez à me chauffer ?
Je sens que je vais aller faire un tour avec la Transalp d'un proche pour voir.
Pour ce genre de trip, il ne faudrait pas mieux un 400/500, plus léger à remettre debout vu qu'ils passent une bonne partie du temps à le faire ?

J'ai l'impression que c'est sa marque de fabrique

 
 
Oui c'est la mode
 
Répression routière & co  
 
Si tu vas loin c'est compliqué avec un 450 / 500, ou alors un truc anémique (royal enfield) et faut pas être pressé
 
Et puis ca depend ou tu vas, l'islande en gros trail ca passe facile

sur les pistes, il vaut mieux un truc plus léger, mais il faut arriver jusque là, et bon courage pour se taper 700 bornes d'autoroute en 400 toute nue.

 
 
pour avoir fait l'A15 jusqu'à Cergy avec la mienne, c'est vraiment pas terrible.  

 
T’as oublié le redface

Ben oui, c'est bien une moto sans protection  

On s'y fait, et ça fatigue plus, il est vrai.

Au début j'avais vraiment du mal avec l'autoroute, ça me faisait vriller même avec 60km

 
non, c'est pas tant le côté roadster sans protection mais plutot le sentiment d'être dans un véhicule pas fait pour.
comme quand on fait le Paris Marseille au milieu des camions dans un AX.
la Vmax doit être autour de 160, à 130 on manque d'allonge et de reprise.
 
après, ça faisait à peine une semaine que je l'avais, j'étais plus rassuré que sur le PCX mais j'aurais pas poussé jusqu'à Dauville.

Faut se muscler les dorsaux et le cou.

Ça tombe bien t'es pas censé dépasser 130.

 
Non mais même en FZ6, 600cc, 4 cylindres en ligne développant la puissance fugace de 98cv, c'est l'horreur. Le bruit, le vent dans le casque...
Pour faire de l'autoroute il faut un TGV style zzr 1400, couché derrière la bulle  

 
Je disais le contraire, le vent dans la gueule et le bruit ça allait encore et je me doute bien que c'est la même chose sur beaucoup de roadsters
 
C'est plus le sentiment de sécurité qui pêche.

Nan, mais l'A15, en moto, même avec la tracer, j'etais pas serein, comme la n118, d'ailleurs.
Ce sont des routes assez merdiques avec des gens qui les prennent à la n'imp tous les jours.
Même en voiture, j'aime pas y passer
L'autoroute, c'est jamais fun, mais ce sentiment d'insécurité sur route, c'est vraiment sur ces 2 tronçons que je l'ai le plus

Mouais, l'aspect sécurité sur n'importe quelle moo à 130 sur l'autoroute, c'est useless

 
en effet, c'était 20 bornes en PLS suivies de 200 de plaisir sur les départementales

 
+1
 
Et les glissières en mode hachoir si jamais tu tombes... Je comprends pas pourquoi elles ne sont pas doublées dès qu'ils refont les portions...  
 
Je croyais que baisser le nombre de mort était la priorité      

 
C'est clair que l'A15, c'est une zone de flippe permanente, entre le viaduc qui s'effondre, le changement de file cinglé vers l'A115 et le passage de 4 à 2 voies à Cergy, c'est pas la joie. Chuis pas non plus flambard quand je vais chez Prestige, que ça soit avec la fhuissant ou la Große vache
 
Après, en roadtrip, choper l'autoroute au delà de Paris, c'est pas infaisable, sauf à partir en période de grands départs.

rentrer du pognon  

La A15 est un cancer

Même en voiture c'est pas safe

Et quand j'aurai fini le permis A2, je devrais la prendre deux fois par jour pour aller et revenir du boulot

Pire autoroute de France avec la A86... Et ce sont les deux que j'emprunte quotidiennement

J'crois qu'en fait je resterai à faire bus + RER

Plop,
 
Grosse pluie ce matin, tout content d'avoir mes nouveaux gants, pas une goutte à l'intérieur, ca fait trop du bien!    
Pareil pour la veste de pluie et le fut.
Pareil pour le pied droit.
Pied gauche en mode piscine. Un régal.
Va falloir que je renvoie pour la deuxième fois ces bottes en SAV Fais chier

 
Et c'est quoi comme bottes ?  
 
Moi l'autre jour j'avais code + phare qui marchaient plus, j'ai racheté deux ampoules meme si ca me semblait louche que ca tombe en panne en meme temps, juste avant de démonter le phare j'ai testé et ca remarchait... hier je me prend la pluie sur l'autoroute et d'un coup j'ai plus les clignos... mais ils fonctionnent si j'actionne les warning (qui sont sur le comodo de droite)  , je sens que je vais devoir vérifier un peu mes branchements  

La A4 en RP c'est bien pourri aussi

Je ne connaissais pas la chaîne ; c'est con, les vidéos ont l'air cool.

pour avoir fait quotidiennement le trajet Paris -> cergy pontoise pendant 2 ans, l'A15 c'est pas mal, les voies sont larges et les voitures discipliné (ils restent bien tout a gauche pour te laisser la place pour passer sans ralentir)  
et y a souvent d'autres motos si t'as pas envie d'etre le premier de la "file" de motos

C'est aussi Cergy-Pontoise / Paris qui sera mon trajet quotidien. Tu avais combien de km à faire ? Moi c'est  environ 100 km aller-retour.

J'ai vu qu'en allongeant un peu le trajet on pouvait passer par la N184 mais cette route est remplie de poids-lourd...

+1 l'A15 c'est super tranquille comparé à d'autres grosses artères (A4 / A6 / Périph / A86 côté est etc...)

 
 
L'a6 aussi passé nemours c'est tranquille

 
Fragile

oui

L'année dernière je faisais matin et soir le combo A115/N184 pendant deux semaines, tous les jours un accident était à deux doigts de se produire.

Mais bon, j'étais dans ma béhème, du coup j'étais peinard

Je crois qu'il y a un topik parigots merci