Reprise du message précédent :
Surtout que j'attends de voir la version finale avec le pot stock, les clignos, les retros, le support de plaque, street legal et la version en vente quoi

tpariditorace pour ça

Non clairement elle va être dégueux, je crois même que la T7 avec son nez écrasé va être plus jolie, maintenant le but de ses motos c'est pas le concours de beauté  

Je les ai poncés côté extérieur (le plastique était devenu granuleux  avec le temps ) et mis un coup de peinture.
Et effet ils sont moches mais pratiques

Ils sont granuleux d'origine, en fait

si seulement ca suffisait

bof

L'avant  ktm toujours aussi dégueu mais j'suis bien content du retour des trails mid-size .

Pour le reste, le moteur de la 790 est apperement bien fun, si ils ont bien allégé la bécane y'a moyen d'avoir un truc bien cool pour aller crapahuter dans les bois quand même  

Sinon petit bilan après ces quelques mois de moto.
Je pensais à la base vouloir soit un gros trail, soit une grande routière et je pense que au final je garderais la Dominator (enlever le top case etc , lui mettre des pneu full TT ainsi que des crash bar) et prendre une petite routière type Deauville pour le daily etc...

J'prends vraiment mon pied en tt avec la dom mais j'me vois clairement pas faire 300 bornes avec, le mono c'est super fun mais a petite dose quand même 2h c'est bien après j'suis rincé  

En résumé, passer mon permis : meilleur idée jamais  

Coucou,

Sacoches cavalières pas chères : https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] nc-1325447

En fait faudrait une enduro légère avec un vrai moteur qui s'auto détruit pas au bout de 100h, dommage elles sont vraiment bien leur dernière gammes 2T chez katoche, je ne savais même pas qu'il n'y avait même plus besoin de faire de mélange maintenant! 3L au cent avec réservoir de 9L, 103kg la bête pour un 250 de 55ch... ça doit être bien lol

3L/100

2.87 pardon  
https://www.ktm.com/fr/enduro/250-exc-tpi-six-days/
bon surement qu'en descente avec le vent dans le dos

2T sans mélange ? Quelle est cette diablerie ?

C'est du mélange, juste que t'a un réservoir d'huile séparé et ça se fait automatiquement.

j'aime bien, même si ça pique un poil niveau tarif

Ah ok pratique  

Réservoir d'huile séparé avec pompe à huile et ecu qui gère en continu le dosage, autrement dit une usine à gaz et sur ce genre de moto ça fait peur...  

et à injection, même !

 
J'avais déjà ca sur ma RS50 de 1992    

 
Faudrait savoir si tu parles de la 250 ou de la 300    
 
Ca reste un 2T faut voir la conso d'huile
 

Il se graisse grave, y'a déjà des modèles 2018 en déstockage 1500€ de moins... ça laisse voir la grosse marge de négo...

J'avais ça sur ma 125 de 1993

on verra quand on aura fini les travaux de la nouvelle maison

C'est quasi les mêmes spec pour les 2  la conso d'huile pas énorme visiblement, le réservoir est petit (moins d'un litre de mémoire) et apparemment faut le remplir tout les 5-6 pleins

Ptain maintenant que la xjr est sur cales vous allez me filer envie de racheter encore un vieux trail pour aller péter les couilles aux chasseurs  

avril l'année prochaine quoi, on prévoit une cg?

y'a moyen d'encore plus négocier

 
Tout ce que tu risque c'est de prendre des plombs dans le cul par gégé qui a bu trop de pinard  

j'aime pas le pinard

 
ça existe depuis que le 2t existe quasiment, c'est standard sur la dtmx de 1978 et sur n'importe quelle moto 2t orientée route

Bah désolé mais mon expérience sur le 2T s'est toujours fait en enduro sur des vieilles mamies d'exception des années 70 justement où ce système n'y était pas

 

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Jamais vu un ex enduriste aussi mauvais dans les gravillons

J'ai enfin récupéré mon airbag ixon in motion
 
Taille M c'est bon pour moi (1m80 77kg), mais fallait pas plus petit (au niveau du torse).  
 
Je suis pas trop habitué je le trouve un peu lourd et on le sens bien quand même.
 
Et j’appréhende quand il fera 30° aussi
 
Reste à tester sous la combinaison de piste
 
Son activation à foirée mais je penses savoir pourquoi (grace à facebook), la CB utilisée pour la précommande à expirée donc j'ai contacté le support
 
Prochain feedback quand je me péte la gueule avec

 
Utilisation immédiate pour moi. Elles ne sont pas collées.

ouais c'est sur les motos qui ont pour but d'être un minimum fiable

et où tu fais le plein à la pompe, et pas avec un jerrican de mélange au fond du jumpy

ceci dit vers chez mes parents ya une station avec une pompe de mélange

Perso j'ai jamais collé les miennes. Côté accélérateur ça n'a jamais bougé (encore moins sur la tracer où la poignée est livrée montée sur le tube). Côté embrayage, parfois j'ai une petite rotation quand je fait des trucs débiles (genre forcer pour soulever la moto par la poignée ).
Globalement je préfère la possibilité de les enlever facilement sans les défoncer

Pareil sur le poids, on le sent même si c'est pas vraiment gênant.
Les premiers jours j'ai été vraiment perturbé par l'absence de scratch ventral aussi, un peu comme la sensation de ne pas avoir mis ma ceinture en voiture

Par contre je confirme que ca me prend pas plus longtemps à enfiler que la dorsale, toujours un seul mouvement gilet+blouson depuis le dossier de chaise.

edit : t'aurais peut être mieux fait de le prendre en L pour la longueur supplémentaire de dorsale vu que t'es assez grand et pas si maigre...

Rien à voir, plus jamais je touche du bois à table en disant que je suis jamais tombé après que deux mouches du coches me disent que je suis notraj    
 

T'as rien compris au charme de "l'ancienne" ça m'étonne de toi    
Sur une des aprem y a eu une boite fumée et un moteur serré. Un moteur c'est juste du consommable dans ce référentiel là