Reprise du message précédent :

Y'a autre chose que t'arriveras pas à lever avec ton tuono : des cagoles  

 
Une MT ça lève vraiment tout seul.

Poignet pété pour mon motard en FZ1

 
Aïe. Avoir une zone articulaire cassé c'est vraiment une galère.

 
Nan mais putain      

j'ai un voisin qui a une bandit 600 cadre rouge, presque de loin ça serait quasiment pas moche, d'autant qu'elle est en bel état et pas kékéïsée.
un truc comme ça, mais sans la brume
 

 
 
y'avait eu des endiv similaires aussi à l'époque
 

 
elles vieillissent bien d'ailleurs visuellement j'trouve les XJ600N. 'fin ça fait dépassé, mais pas dégueulasse.

 
la 7 ou la 9 ?
 
la 9 visiblement sûr, la 7 je roulais avec un mec qui avait ça, c'était pas flagrant
après ça vient surtout de sa conduite.

En tout cas, la tracer 900 ça lève easy en 1, 2 un peu moins, ça fait tout drôle quand ça coupe les gaz d'ailleurs

Go mt09/tracer 900 avec le traction control coupé.

jamais lever avec la Tracer, en même temps j'ai tellement peur de me retourner que j'essaye pas

Est-ce un discours à tenir sur un topic de débutant ?  
 
Je me pose sincèrement la question.

Et merd*, je vais rester célibataire alors    

Il faudrait que je teste pour la science ; mais c'est moche.

Ils ont mis des   c'est bon.
Et les débutants le sont aussi en wheeling  

 
Le cadre visuellement sympa de cette époque c'est le Bandit 400  
 

C'est vrai ......mais pas en vente en France.
 
PS : De mémoire,cadre rouge = année 2000 ?

 
Ceci. Et accessoirement, sauf à faire de l'enduro ou du trial ça ne sert à rien, bande de kékés.

 
Si si c'est bien homologué en France le Bandit 400

+1
entre les monos, les bis et les autres bis, sur 30 ans de production de GS, le mec s'imagine qu'on devine le modèle de son étron

Vente juste sur un an,je crois.....Désolé de l'erreur ^^

 
C'est bon t'as déjà le sac en papier tu peux aller essayer

 
Surtout en gros cube

La 9 sûr. 7 je sais pas

En tout cas, je suis content qu'on parle plus de H2, c'était vraiment pas moant

 
Tout à fait, il faut conserver l'impartialité totale de ce topic

 
Les 2 sont très belles ouais: le look roadster classique, avec phare rond et ailettes c'est rarement raté

 
Mon ex avait la même. Pour avoir roulé pas mal dessus, jamais été fan de cette génération de Bandit (je ne connais pas les suivantes). Moto lourdingue, avec un moteur paresseux, un freinage pas terrible... A l'époque, je roulais avec un Fazer 600 cc à carbu, c'était le jour et la nuit entre les deux machines niveau moteur, partie cycle, freinage...

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Voggle en fait  

moi aussi j'aime les oiseaux

Et les peintres d'avant garde?

la passion partagée de la stratégie de l'échec aussi je vois

à choisir entre la bandit et la yam ça serait la yam perso, même si pas un foudre de guerre ou moulin à sensations non-plus.
mais en daily eco, pourquoi pas.
ça se choppe à 1000 balles je crois.
sinon seven-fifty, honda superior

'fin pas le même budget, surtout si une hipstouze y a collé une paire de bracelets et une selle plate

En vrai, j'ai toujours pas enlevé le traction control (et donc l'antiwheeling) sur la tracer depuis que je l'ai. En 20kkm.

Oui enfin ça fait un moment que tu traines sur le topic, tu n'es pas sans avoir que tu dois particulièrement faire attention quand tu conduis une moto.
 

 
Perso j'ai essayé une fois, par contre je suis resté en mode B. Le mode A me fait un peu peur sur certaines relances, sans le TC faut pas être trop gourmand j'imagine

Oui.