Reprise du message précédent :

Un gars à la Casim en était bien content et il lui a déjà mis une trentaine de milliers de kilomètres sans que ça bronche.

 
Putain incroyable, un mec qui a mis 15000€ dans sa moto est content de son achat, et une moto neuve suivi en concession peut faire 30000km.
 
C'est un cdc difficile là

 
Je vous sens taquin  

 
Monster 821

 
Faire de la moto mais en mieux    
 

 
J'ai vraiment aimé mon premier essai en début d'année.  
Je suis pas vraiment à la recherche d'un moteur mais plus d'un "ensemble". Selon mes souvenirs, la partie cycle était propre, ma position était agréable, le poids ne se faisait pas trop ressentir ..
Bref, je dois réessayer.
 
Après, c'est vrai que mettre 17k dans une moto .. Je ne sais pas si je suis prêt en fait  
 

 
797

 
T'as une moto que tu connais très bien, donc fais nous la liste des choses qui te plaisent et te dérange sur ton actuel, et la liste des choses que tu aimerai avoir sur ta future moto.
 
Daily avec?
Tes primes au taff elles sont grosses comment? Comme les boulons qui sortent du cul de ltf7?
 

 
C'est encore une fois un cdc très vague, une moto avec une bonne partie cycle, confortable et dont on sent pas le poids, y'en a beaucoup.
 
Et même pour moins de 17k€.

PPPPPPPPPPP qui va nous sortir une random Honda dans 3... 2... 1....

 
J'avais bien aimé mon essai. Mais au tarif ou c'est vendu ça refroidit bien

 
Ma moto actuelle est parfaite. J'aime tout chez elle, : son look, sa partie cycle, son moteur, son ergonomie, ..
 
Daily : oui et non. Je garderai la Tracer.  
 
En quoi les primes ont a voir avec la moto ?  

Le budget a mettre dans la moto influe beaucoup sur le choix de moto je trouve

J'ai pas forcement de budget. Faut juste que ça reste raisonnable sur le rapport qualité.
Genre pour la R1200RS, je suis mal à l'aise à l'idée de mettre autant, surtout que c'est un modèle 2015.

Je pose ça là : https://goo.gl/aC7CcX
 
Si ça peut éviter à certains de faire des dépenses inconsidérées...  

 
Tu as d'autres moto en vue?

Putain c'est ça des pièces ducati de pres  

821 le pire moteur niveau fiabilité d'après les fofo

 
Pas vraiment en vue mais une liste de moto qui pourrait me plaire :  
 
Superduke GT  
Supersport  
Tracer 900 GT
1090 Adventure

Petite question, je regarde des motos et certaines on est bocaux en chinoisium rizoma, remettre les origines ça implique une purge complète ? (Et plus chienne qu’une purge classique non ?)

J'étais en train de préparer une réponse et ça a planté.

Le collecteur a été remplacé par un neuf, et ce au frais de KTM.

Je ferai des photos quand j'aurais moins la flemme que d'habitude.

C'est restreint, fais-toi un marathon essais sur 2 jours et basta !

Tout ça pour t'apercevoir que c'est une 1090 qu'il te faut.

Non.

Edit : pour préciser un peu : si y'a que le bocal à changer t'es pas obligé de tout purger. Si tu changes les durites autant faire une purge complète ça évite d'en foutre partout, même si effectivement c'est un peu plus chiant.

 
Pourquoi pas de MS1200?
Voir 950.
 
S1000XR?

 
Mcsime a testé la 950, il m'a dit que le moteur était moins fun que la MT

 
N’importe quoi
 
Vu le prix des joints moteur autant les changer a chaque vidange

 
Difficile a dire juste avec une photo
 
Ca peut se remettre facile, être impossible à tordre voir peter net
 
Tu nous dira

 
S1000XR oui mais on est au-dessus de 17k ..  
 
Pas fan de la MS en général.

Versys 1000, nouveau vstrom pour coller avec le gros trail routier dans le cdc.
 
 
Le supersport je comprends pas ce qu'il vient faire là, on dirait les cdc de microminus avec plein de critères dedans et une ducati, parce qu'en vrai son seul critère c'était d'avoir une ducati

 
Maintenant que tu ne fait que du daily tu as pensé à lintegra 750?

Sur la 900guez ça m'avait frappé aussi, les pièces ont l'air frêles   Pas étonnant qu'elles ne pèsent rien les italiennes.

Si tu gardes la tracer, go pour un truc très différent genre la SD.
Prendre un 2e routo-trail c'est s'assurer que la tracer ne sortira plus du garage. Utilisation trop semblable.

J'ai aucun doute que mcismismsme est un très bon conducteur, je sais qu'il s'est tapé plus de km de roadtrip en 1 an que j'en ferai dans toute ma vie, mais le gap tracer 700- SD1290 il est pas un peu violent niveau moteur ?   (pareil pour la s1000xr)

Je miserai sur un intermédiaire quand même, tracer 900 / supersport, ou même la gs...

La Tracer ne me coûte pas grand chose en entretien et puis je tiens toujours à son côté fun que ton cachalot n'a pas

Si KTM me sort un 1090 GT je saute dessus.

SD 1290 GT sinon

 
 
Effectivement je m'ai trompé, j'ai plus trop suivi les différentes Ducati depuis les 1100/796/696

Yamaha Vmax sinon...

Racle avec des cales d'épaisseur. La mienne pissait autant et plus une goutte depuis

Voilà, ça m'est arrivé avec le 6r, ça a pété net au redressage, c'était le sélecteur d'origine.

Mais faut voir le bon côté, ça donne une bonne excuse pour monter des commandes reculées

T'es dans quel coin du globe monsieur cédion?

Plutôt d'accord sur ce point.

En plus de la tracer je prendrais plus un roadster bien énervé ou un truc fun et débile type supermotard.

C'est sur les fourche inversée ou tu es obligé de les sortir non ?

 
Nuda 900 R ?

Joyeux anniversaire ma tite foufoune