Reprise du message précédent :

 
 
Le changement de récepteur est le plus répandu, rien que pour le coût bien plus faible qu'un MC (140€~160€ le récepteur, contre 250€ le MC), et à priori ça suffit à rendre la commande assez douce pour éviter un mal de main.

Oui mais je comprends pas pourquoi prendre un pinlock qui couvre pas tout, quand c’est possible de changer la visière  

Tu l'as depuis combien de bornes ?
C'est quoi ses points forts et reproches selon toi ?
Tu mesures combien ?

C'est la plus sex des transalp la 700

C'est naze, parce que ça veut dire que tu dois fermer la visière pour avoir l'effet protection solaire. 90% du temps je roule avec la solaire baissée mais visière ouverte. Bon si c'est pour faire du circuit je dis pas, mais si c'est pour du daily à vitesse raisonnable, perso ça me ferait chier

o/
Des avis sur la Honda NX125? Pas trop haut pour une naine de 165cm?
Par rapport à un YBR125 quels seraient les avantages/inconvénients?
 
Question mécanique et perfs j'imagine que c'est un peu la même chose, la boite 6 de la NX c'est bien pour la route ou pas?
 
Utilisation: ville et routes de campagne limitées à 80km/h
C'est pour ma copine, budget hyper serré et on arrive à trouver ces deux modèles un peu bornés (genre 40000km) pour moins de 500€ en état correct.

prends un grom  

 
l'ybr c'est vraiment un déplaçoir, la nx a l'air beaucoup plus fun
 
pour la taille faut voir, c'est haut mais si c'est mou, c'est pas très compliqué à gérer, surtout que ça a pas l'air trop lourd

Je viendrais en 1090R, on pourra faire une vidéo comparaison en Français
Je te tiens au courant

 
Elle a perdu 10kg par rapport à la dernière génération d'ER6. La mienne, de 2007 était à 174Kg.
   

Un poids compensera l'autre quoi
La boite 6, ça fait tricoter non?
Note: elle bave devant les customs dégueu genre vanvan et autres machins pleins de chromes mais inconduisibles et tristes au possible, heureusement qu'on n'en trouve pas dans le budget
 

au pire elle peut choisir non ? c'est ta fille ?

 
 
Cela fait des mois que je girouettise pour choisir une brêle ... j'ai essayé Vstrom 650, Vstrom 1000, Tracer 700 et Tracer 900... (la grosse tracer m'a bcp plu)  
 
Pas trop loin de chez moi il y a Seb Moto, qqu'un connait ? les prix m'ont l'air corrects (pour un pro) mais je ne connais pas assez le marché pour en être sûr ...
 
Je vois qu'il vend des fz8  pas très chers , c'est une mauvaise moto ?
 

 
Poids à sec != poids en ordre de marche. L'er6n doit faire pas loin de 200kg en ordre de marche, et il est dit partout que la z650 a perdu du poids. Je serai très étonné du contraire...

 
Récepteur d'embrayage pour avoir une commande plus douce  
 
Approved sur la 1098 de Seb Desmo, par rapport à mon levier c'était bluffant.
 
Nouille a ça aussi sur sa Streetfighter parait-il, mais pas essayé de debrayer
 
 
 
 

On se groupe pour faire un cadeau, c'est ça ou un sèche cheveux  

 
Ok merci

Tu rigoleras moins quand ya une guêpe ira se loger derrière ta solaire

 
Alors tant mieux si c'est le cas.
Sinon petite curiosité, la MT 07 est classée sportive chez mon assureur, alors que pas la Z650. Concernant le confort, avec les poignées évoquées un peu plus haut, je me dis que la MT 07 est peut être choix correct même pour ma passagère (petit gabarit 1.50m / 45Kg). On sera jamais sur des durées de fou, pluôt sur des étapes de 3/4h max par jour avec des vraies pauses toutes les heures / 2 heures.
Ca vous semble utopique ou ça reste accessible?

Hum. Ça semble beaucoup vis à vis du confort je trouve.  
 
Par contre pour « sportive » c’est une erreur de ton assurance.

Va faire des essais en concession en duo.
 
Si ton CDC c'est roulage tranquille + duo + confort, pas sur que la MT07 soit l’idéal.
n'hesite pas à essayer également en duo en statique sur tout ce qu'il y a en concess

Puis même question poids pilote + passager + valises ça risque pas d’être too much sur la durée ?

Le duo c'est hyper variable suivant la dame. Si elle a connu plus confortable ou si le seul référentiel qu'elle a c'est la sportive du cousin, si elle aime vraiment la moto ou si elle fait juste ça pour t'accompagner...

Et ça dépend de la régularité. Si vraiment t'en fais souvent, ça peut être chiant. Ma copine veut me tuer après 2h de moto sur la mt-09 avec topcase et dosseret pour info, et ça a quand même l'air mieux que la mt-07
Bref, va essayer. Avec elle si c'est un critère très important.

C’est pas la selle rallye le pb ?

 
Pourtant, c'est un modèle répendu, étonnant que je sois le premier à remonter l'info.
Quand tu dis que c'est beaucoup pour le confort, c'est à dire?
 

 
Le confort c'est pas la priorité absolue. Mme est déjà habituée à de l'Exige & de la Caterham. Après, j'ai jamais été SDS sur un 2 roues, je me rends pas compte de ce qu'implique une moto confortable VS une pas confortable.    
Ce qui est sûr, c'est qu'elle ne s'est jamais plaint de l'ER6n malgré un niveau de vibration sympa.    
 

 
On parle pas de valises, sacs à dos + sac de réservoir tout au plus. Et sinon, en quoi ce serait too much?  

 
Ça change rien pour l'assise passager. La selle rallye, c'est simplement le "creux" du pilote qui n'existe pas, c'est plat tout le long. Et épais CTB

les commandes d'embrayage magura    
 
j'ai regardé le tarif des adaptables, c'est pas donné, mais c'est tellement putain de mieux que les merdiers japonais totalement surdimensionnés avec une course utile de 2mm et un levier super dur

 
Assise pas large du tout, reposes pieds trop haut qui font que tu as les genoux qui remontent vachement, et t'as vraiment l'impression d'être assis "sur" la moto, de pouvoir glisser à tout moment.
 
Pour le sac à dos, c'est pas sympa pour elle J'ai vachement gagné en confort sur la moto depuis que je ne roule plus avec

avec le sac à dos, ou avec elle ?

Oui par rapport au confort. Le passager, même avec des poignées est pas trop calé. Ma copine a des courbature aux jambes assez rapidement. Car déjà les jambes sont vachement pliés et en plus faut jouer des muscles car pas calé.  
 
Google image « duo mt07 » regarde les deux premières images
 

 
Bah Parceque c’est une petite moto et pas très bien amortie d’origine.

 
Je l'ai depuis 1 an et environ 8000 bornes    
 
J'aime bien la position: selle bien haute, jambes peu pliées. Confortable mais faut régler l'arrière au plus souple sauf si t'es grow / duo.
J'ai très peu de références mais le moteur est super agréable et vivant en bas. Par contre y a rien au delà de 6K.
Ca freine très bien mais ça plonge et ça donne une impression de mou à l'avant lors des gros freinages.
C'est une vraie moto de débutant dans le sens ou le moteur incite à rouler cool sans être chiant, et les freins sont super dosables en restant efficaces.
Je pense que quelqu'un d'expérimenté se fera un peu chier par contre.
Ca vibre bien à 4/5K tours ça peut être chiant sur de longs trajets.

 
jambes peu pliées sur quel gabarit aussi ?
ça a un bon rayon de braquage et maniabilité à basse vitesse non, dans l'idée que je m'en fais ?

1m86
Je compare par exemple à une versys 650 que j'avais d'office éliminée de ma liste car jambes trop pliées + buste droit ça faisait bizarre
La transalp c'est hyper naturel.
Oui aucun problème pour la maniabilité tant que t'es en mouvement mais attention c'est haut et relativement lourd (220Kg TPF me semble-t-il) donc selon ton gabarit les manoeuvres pourront être pénibles

 
Tu parles des kits pour convertir en hydraulique?

Ma femme était en PLS sur la route lors de la première sortie, qq1 s'est même arrêté pour demander si ça allait. Après elle s'est habituée.
En fait c'est plutôt moi qui en ai marre, ça alourdit tout de même la moto. Je me demande si dans mon prochain cdc ça sera pas la moto la plus légère possible sans aucun passager et 20L de sac de selle.  

Et le passager tu le prends sur ta moto super légère ?
 
Je me trompe peut être pas y’a pas un souci de physique quand y’a plus de charge que de poids du véhicule ? Hors camion

le top en duo c'est les type goldwing
 
en sportive, poignée de réservoir indispensable

 
Donc tu fais pas de vélo?

Exactry

 
Qui te dit que le sac à dos est pour moi.    
 
Après j'ai l'impression que sur mes critères de recherches, y'a pas grand chose orienté confort à 2. Ce qui est logique, ce sont pas de routières. Peut être du côté de la F800.    
 

Justement, je roule moins avec ma tendre et chère épouse.  
Je verrai tout ça en N+1 de toutes façons.   Et là je commence une sèche.  

Latouchef7 vend la sienne ça tombe bien