Reprise du message précédent :

 
Ou comme mon dernier accident ou la meuf tourne subitement sans cligno en franchissant une ligne blanche... et bien sûre elle met le cligno après le carton l'air de rien    
 
J'étais par terre au sol je bouger plus elle savait même pas si j'étais encore vivant mais le premier truc qu'elle dit en sortant de la bagnole c'est "j'avais mis mon cligo il aller trop vite" alors que bon tous les témoins sur place l'ont calmé direct en lui disant que non elle l'avait pas mis    
 

 
Sinon tu veut pas prendre des cours de bricolage pour alléger tes dépenses  

Si

Manque la 1100

Ouais derrière mais pas dans le camion.
Dans l'herbe c'était trop risqué

En fait si on la trouve encore sur certains sites de buzz a l'ancienne, mais vu qu'elle n'est pas censé y être...

Moi je les trouve plus
Alors que je suis dessus

Le mec est pas très cultivé "moto" donc on va pas l'embrouiller plus que ca en lui rajoutant les déclinaisons "touring"

Pas très cultivé de motos que je peux pas conduire surtout  

 
Faut t'affranchir des limitations, tu finiras bien par pouvoir conduire plus de 48ch

Oui mais le tuono c’est objectif 1000ans

 
Je connais plein de motos à plus de 2000€ pourtant je ne pourrai jamais me les payer  

Ta passion est arrêté facilement dis donc    

Je me fap sur des Rivale 800, SD1290R, panigale etc, pourtant je n'en conduirai jamais bon, peut-être la 1290 un jour

Je parle pas de tunes mais de « niveau ».

Non.

 
Si on s'arrêtait au niveau on serait tous sur les er6

 
1-Tu n'auras jamais le niveau d'exploiter à fond un CB500  
2-Tu n'as pas besoin d'avoir exploité à fond une moto pour en changer
3-Il faut un minimum d'expérience pour conduire certaines motos en sécurité
4-Tu peux très facilement conduire tranquillement 99% de la production moto

 
Fais pas chier tu as compris « de niveau pour pas se buter au premier virage surprise où t’arrives à vitesse lumière because ta mongolisé avec le moteur »

C'est clair que vu ton amour pour les glissières, tu ferais mieux de repasser aux 4 roues  

3 et 4 sont un peu en opposition non ? A moins que le tuono soit dans les 1%

Incompatibilité détectée.

Y’a tester une moto hors de ta league 10min en toute safance et sécurité, et la conduire en moto principale non ?
 
En plus je pense être quelqu’un qui mets plus le curseur sur la sécurité que la mongolance, donc je suis blessé

Moi je me rappelle Cosmo qui s'était rempli le caleçon la première fois qu'il a testé un tuono et dit que jamais il ne monterait sur un tel engin de mort.

On connaît la suite

Jore

Ah mais je ne jugeais absolument pas, c'est justement toi qui as écrit ne pas avoir le niveau pour conduire une moto de type SD 1290 sans te mettre en danger (et donc par conséquent tu sens-entends que tu mets plutôt le curseur vers la mongolance si tu as des watts).

Tu peux pas te faire « piéger » ?  
 
Sans mettre la poignée dans l’angle en mode brulagôm
 
C’est surtout ça. Le mongole qui s’auto-satellise oui c’est de la monglance mais je sais pas je me dis aussi que même avec le curseur à donf sur la sécurité tu peux te faire peur.

 
3-Il faut un minimum d'expérience pour conduire certaines motos en sécurité : pour conduire un Tuono V4 il faudra avoir l'expérience soit de savoir garder son calme principalement
4-Tu peux très facilement conduire tranquillement 99% de la production moto  : conduire un Tuono V4 en sortant du permis c'est tout à fait possible tant que tu y vas doucement, les commandes sont au meme endroit que sur une YBR 125

Mais j'ai l'impression qu'avec une SD 1290 on prend le risque de se retourner juste en éternuant de toute façon donc bon.

 
Bien sur, c'est pour ca qu'il faut de l'expérience, mais si tu accélères pas la moto ne va pas le faire toute seule, c'est pas non plus une machine crée pour te tuer volontairement

quelle escuse de merde
comment tu peux dire "vous arriviez trop vite"  si 2 secondes  avant tu sort « je vous avais pas vu »

si tu m’as pas vu , tu sais donc pas a quelle allure je roule
connasse

 
En situation de danger/stress ou autre oui, ça réagit pas de la même manière donc ça peut faire des chocapics. Et encore maintenant avec abs, traction control et autres tu dois pouvoir y arriver.  
 
Ceci dit le principal c'est de pas être crispé ou stressé sur la moto donc tu pars mal déjà

 
Désolé de pas être un brulagôm 47ch qui a testé tous les gromille des copains sur le parking de Leclerc.  
 
Ouai quand j’ai testé un mille sur la piste j’ai « chié dans mon froc les premières accélérations franches »et tout et j’avais pas honte de le dire, versus les gros kakou à côté « ouai bof lol gaz »

 
Il n'y a aucune honte à avoir tu as bien raison

 
C'est pas une critique.
Avec un gros différentiel de puissance comme ça, même si t'as un jour l'impression que la mt07 full se traine, ça te fera bizarre. Sans pour autant faire vraiment peur, tu sais que t'as une grosse réserve de puissance, t'y touches pas ou progressivement. Conduire une moto de 150 chevaux comme si c'était une moto a2 là oui ça peut faire très bizarre

 
moi après 11 ans de permis je me chie toujours dessus avec un moteur hein

Ben avec une moto comme la Ténéré ça se comprend !

et sinon la cbr a bien un petit soucis de refroidissement

j'ai fait un peu de bouchons pour faire chauffer, assez rapidement ça a commencé à remplir le vase qui montait à vue d'oeil, ça a vite pissé par le trop plein et la durite bouchon -> vase amenait beaucoup d'air (plein de bulles par le bas dans le vase) et les grosses durites étaient pas du tout sous pression (pouit dessus à la main sans effort)

donc je pense que j'ai juste mal purgé, probablement en partie du fait du nouveau calorstat qui est peut être plus restrictif que l'ancien à froid (pour être honnête je sais même plus si il était percé)

donc là j'attends que ça refroidisse, je vidange, je check le calorstat, et je referai un essai sans

Tu as testé le fonctionnement du nouveau calorstat avant de le monter ?

Tu devais pas faire le jdc ?

 
le comportement de la moto est Ok de ce côté là, il y a un seuil net entre froid / chaud à une température bien précise, donc je pense qu'il est au pire pas trop loin de l'original.
 
à mon avis le circuit est juste pas rempli

Bon à l'inverse de jeffk, moi c'est décidé !  
Dans 8 mois c'est passerelle en A, je m'affranchi des tunes pour doubler ma cylindrée et mes chwos par la même occasion....a condition de trouver la perle rare!
Donc crst pas gagné,  en fait?

Non mais je lançais un débat fort intéressant je trouve sur le fait que appréhension/réfléchir avant =/= mongoler/stresser dessus.  
 
Sinon je compte bien changer quand même. Des sources szur m’ont données une shortlist