Reprise du message précédent :

y avait pas vraiment de teasing, micro l'avait déjà dit

Prems  

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Clair que celle là, je l'ai bien annoncée pour l'instant
Aucun secret

Cool, enfin quelqu'un qui voudrait tester ma moto

Rien à voir, lui il n'a encore rien acheté et n'a jamais caché son modèle de prédilection

certes mais komême

c'est bon reste tranquille, ppep dors la journée maintenant

ce calme  

C'est pas juste les 5 secondes à 7'40'' ?
 
(j'ai pas regardé en entier hein )

 
non

Non, faut regarder jusqu'à la fin

Ça fait des repères de freinage  

Va vraiment falloir penser à ouvrir le topic moants Belgique.

+1

Bon ... j'ai récupéré ma moto, purge de frein arrière faite ... et ça freine toujours constamment ...    
 
Fait chier, mon mécano a toujours fait du bon boulot ...    
 
Il m'avait expliqué hier que tout était bien grippé et qu'ils en avaient baver pour démonter l'étrier. Mais du coup, ils l'ont bien nettoyés, tout comme le piston.
 
J'vais y retourner jeudi matin (fermé le mercredi), mais qu'est-ce qui pourrait générer ce "blocage" / piston qui ne rentre pas correctement ?
Et est-ce que c'est risqué de rouler (10' environ), hormis un usage prématuré des plaquettes ?

C'est pas terrible de rouler comme ça
 
Tu peux niquer tes plaquettes/ton disque

Ou tomber

C'est quoi la moto ?

aaf

Bon j'ai eu triumph, et ma thruxton ne sera pas réparée avant septembre    
Bien sur interdit de me la refiler entre l’expertise et la réparation.
 
Mes 3 semaines de vacances durement gagnées seront en CB500 99    
 
pour le fun j'ai regardé la location d'une NineT en gros c'est 1000€ les 7 jours, limité à 300km/j    

 
 
Connaissez-vous un bon garagiste du coté de Toulon ?  
 
C'est pour faire:
 
- Vidange moteur
- JASP
- Vidande fourche
- Réglage injection
- bougies
 
   
 

ils te prêtent rien en attendant ?

demande leur la dayto du parc presse, elle est nickel  

T'es dans quel coin, déjà ?

C'est moche

 
Ca peut etre un joint du piston de l'étrier qui est niqué / sorti de sa gorge et qui fait que ca repousse le piston vers le disque tout le temps, ou un coulisseau si c'est un étrier flottant

 
A priori ca doit ressembler à ca, donc etre un étrier flottant

Une Bandit...

Ok... va falloir qu'il regarde ça d'un peu près alors...
C'est bien un étrier flottant...

Mais ce qui est bizarre, c'est qu'il me dit que c'est ok (donc il a testé) et que moi 10' après, non (j'ai pas osé vérifier devant lui).

Eh non, ils ont au moins 20 motos accidentées chez eux, un record selon le commercial.

Déjà demandé ils n'ont plus de dayto

74 j'ai les routes qui vont bien en plus

La CB c'est sympa quand même mais après avoir goûté au couple c'est plus pareil.
Et en altitude elle n'a plus rien dans le sac

mon dealer préféré à une brutale 1090 à vendre, je passais chez lui comme, ca, je m'arrete devant, il vient me voir :
" je t'ai pas appelé pour elle  1) elle a pas l'ABS et 2) je veux pas la revoir, pas envie de m'en occuper quand elle tombera en panne, donc vente internet à + de 200 bornes "  

dommage, elle est belle  

Un train de pneu neuf av+arr    
Un mecano Dafy pro et sympa    
Ma Tracer 700 qui va passer les 80k    
 
J'ai discuté un peu guidonnage avec le mecano, il me dit que l'équilibrage à l'arrière était inutile alors que j'ai toujours eu des plombs sur la jante arr. Je crois avoir toujours eu ce fameux (très léger) guidonnage entre 65 et 50kmh. Au retour j'ai fait une décélération sans les mains de 100 à 35kmh, plus aucun guidonnage. Coïncidence ?

Pitié pas de foot ici.

Pitié pas de moto ici

 
C'est quoi la moto ?

Ce feeling de ouf sur le CB 500 au niveau frein avant.
 
j'ai changé mon levier tordu pour un levier mint acheté 10 balles, c'est tellement dosable façon PR19

Le mc est peut être un pr19 ?

Ah tiens puisque ça parle de frein avant.

Quand j'ai amené les roues chez le bouclard pour les pneus, j'en ai profité pour branler un peu les coulisseau des étriers avant, et faire rentrer/sortir les pistons.

Depuis j'ai bcp plus de mordant  

Oui mais non.
Quand j'ai passé mon plateau, un mec à fait faire un soleil à sa moto (gros freinage crispé de l'avant, meule qui se dresse bien perpendiculaire au sol, le mec se fait éjecter, 2 bras pétés, en étoile de mer sur la piste en plein cagnard pendant que les pompiers arrivent...)... J'ai déjà du raconter ça ici.
SAUF que ça arrive pas quand tu BLOQUE la roue. Parceque bloquée, la roue n'a plus d'adhérence. Au contraire, dans ces cas là, t'a une adhérence de fou
Un blocage de roue, c'est la direction qui deviens totalement indépendante de la route et de ta trajectoire. Et c'est pas drôle non plus, mais c'est pas pareil. Genre le guidon qui se met instantanément en butée alors que ta moto va tout droit.

 
Ca sert a rien l’arrière mais ils le font quand meme car facturé

C'est qui le connard qui est tombé en panne d'essence à 30 min du match de l'année ?