Mais ouais et du coup ma blague est passée à la trappe..  

Mon concess vient de me sortir qu'une chaîne de distri ça ne se change jamais. J'ai un peu de mal à y croire, étant donné que c'est une opération décrite dans tous les manuels techniques. Il me prend pour un con ?

pour ceux qui ont passé leur permis récemment, faut refaire des photo entre la demande initial (inscription) et pour faire la demande du permis?
C'est des putain de photo numérique mais on peu les utiliser qu'une fois? WTF

Mon concess vient de me sortir qu'une chaîne de distri ça ne se change jamais. J'ai un peu de mal à y croire, étant donné que c'est une opération décrite dans tous les manuels techniques. Il me prend pour un con ?

ça se change mais c'est généralement à des kmages assez élevés du coup peut-être qu'il a jamais eu à le faire

Abus de langage, mais c'est effectivement jamais changé sur 95% des motos du marché.
Y'a quelques modèles qui sont connus pour en avoir besoin à un kilométrage atteignable avec une utilisation normale (genre les zx6r autour de 40 000km), mais ca reste l'exception

 
"on n'en change jamais" serait plus adapté vu que quand c'est à changer, ça coute plus cher que la moto généralement
 
mais bon si je prends l'exemple de la cbr, tendeur neuf : chaine qui claque, contrôle: seulement un tiers du tendeur déroulé, tendeur mécanique réglable: tension nickelle
 
les cas où c'est réellement à changer doivent pas courir les rues

 
Ouais, pour le kilométrage élevé ça oui sauf exception ça dure un paquet de temps quand même. Mais bon, ma chiotte arrive à près de 90 000 km donc je me demandais, même si l'ai plus peur pour la chaîne hy-vo, celle de l'alternateur, parfois sujette à problèmes sur mon modèle.
 
Bref, je verrai bien les bruits qui resteront après mon réglage du jeu aux soupapes

il fait plein de bruits chelous ce moteur, sur les forums xjr la conclusion c'est "osef"
 
claquements à froid, cliquetis à chaud, c'est dans le menu

le sv, le seul souvenir que j'ai c'est un type sur crazymoto qui les a changé en préventif à ... 130k km  
sachant que les bi en v c'est double peine quand il faut changer  

pour ceux qui ont passé leur permis récemment, faut refaire des photo entre la demande initial (inscription) et pour faire la demande du permis?
C'est des putain de photo numérique mais on peu les utiliser qu'une fois? WTF

Mon concess vient de me sortir qu'une chaîne de distri ça ne se change jamais. J'ai un peu de mal à y croire, étant donné que c'est une opération décrite dans tous les manuels techniques. Il me prend pour un con ?

le sv, le seul souvenir que j'ai c'est un type sur crazymoto qui les a changé en préventif à ... 130k km
sachant que les bi en v c'est double peine quand il faut changer

Là elle a un peu plus de mal qu'avant à démarrer et le cliquetis à chaud est plus audible depuis quelques temps donc clairement le jàs est à l'ouest. Pour le reste ouais, je m'inquiète pas trop, c'était plus à titre informatif qu'autre chose

 
sur ma feu div c'est la cloche d'embrayage qui jouait des castagnettes, mais ça n'évoluait pas donc OSEF. Tu débrayes et le bruit disparait.

Développe en mp

Une xj600s ?

S ?
Une endive, tu veux dire ?

pour ceux qui ont passé leur permis récemment, faut refaire des photo entre la demande initial (inscription) et pour faire la demande du permis?
C'est des putain de photo numérique mais on peu les utiliser qu'une fois? WTF      

Une xj600s ?

sur les voitures, un turboessence moderne double act qui prend 8000tpm

Non

 
Je donne un futal couir all one, porté deux fois. Taille 48 état neuf.  
Priorité aux moants sudistes qui viendraient le chercher en mp. Envoi possible via mondial relay pour les autres, fdp à votre charge
 
https://reho.st/medium/self/db9a02a [...] 1dc102.jpg

en parlant de nazi, connaissez vous un dj allemand célèbre ?
 

 
 
Il faut sauver le soldat biloote !
 

Salut les moants
 
Bon samedi je m'enquille quasiment 700 kms d'autoroute avec la moto, vous avez des conseils pour aborder sereinement ce long et monotone trajet
 
Mais bon je part 2 jours dans le pays basque pour mon stage moto avec Serge Nuques

 
Je donne un futal couir all one, porté deux fois. Taille 48 état neuf.  
Priorité aux moants sudistes qui viendraient le chercher en mp. Envoi possible via mondial relay pour les autres, fdp à votre charge
 
https://reho.st/medium/self/db9a02a [...] 1dc102.jpg

Bon le mec de la freewind ne me répond pas

Quand je passais le permis, j'ai eu jusqu'à 10/12 annonces en fav, que j'aurais acheté les yeux fermé et maintenant que je peu , plus rien

Y'a bien une dominator mais le look comment dire :

"quand les hommes de 110kg parlent, ceux de 60 écoutent"

J'aime, sauf le top case, mais c'est utile

Alors, c'est une liste non-exhaustive et que j'utilise pour mes roadtrip :
 
Pour toi :
- CB (plusieurs si tu en as plusieurs ) + liquide : ça peut paraître con, mais toujours avoir 50 balles de liquide ça peut servir au cas où ta CB tombe en rade ou le pompiste la prend pas pour une raison x ou y
- tes papiers : permis + carte grise + assurance (attention à bien repérer le numéro de l'assistance de ton assurance en France et à l'étranger avant ton départ pour pouvoir l'utiliser en cas de problème)
- ton téléphone + son chargeur + une batterie d'appoint si tu en as une (perso je trouve ça indispensable mais bon ça peut se discuter)
- les clés de ta moto (no shit sherlock), éventuellement un double des clés de ta moto si t'es un boulet (perso le double reste à la maison), les clés de chez toi
- des fringues : là ça dépend où tu vas mais je dirais que le strict mini c'est un calbut/jour, une paire de chaussettes/jour, un ou plusieurs pantalons (dépend de la durée de ton séjour), quelques t-shirt de sport qui évacuent bien la transpi et qui sentent pas, ça évite de prendre 15000 t shirts en coton habituels qui prennent plus de place et qui tiennent plus chaud (et surtout qui puent à donf quand ils sont sales ), un ou plusieurs pull ou veste (perso je pars toujours avec une veste polaire décat, c'est parfait pour les soirées/la nuit et c'est pratique)
- une paire de chaussures genre des baskets pour quand t'es plus sur la moto
- une bouteille d'eau (petite ou grande selon la place que tu as) ou un camelbak  
- un PC portable (facultatif, mais je me rends compte que globalement je l'ai sur tous mes roadtrips qui dépassent 5 jours, pour le soir, pour pouvoir scroller/troller sur HFR et pour adapter mes roadbooks si besoin)
- un briquet, ça peut toujours servir
 
Equipement moto :
- gants été vu que c'est l'été, éventuellement une paire de mi-saison si tu as de la place pour le soir et/ou la pluie
- un blouson de moto (idéalement en cuir, meilleure résistance à l'abrasion)
- un fut de moto (idéalement en cuir et si possible qui se raccorde au blouson) ou un jean moto
- ton casque et sa visière solaire si elle n'est pas intégrée OU des lunettes de soleil (perso je n'utilise plus de visière solaire, lunettes de soleil only depuis 2 ans, c'est tellement mieux et ça permet de rouler visière ouverte quand il fait trop chaud)
- une dorsale (de préférence séparée du blouson car protège mieux en général qu'une dorsale intégrée au blouson) OU le top un gilet airbag
- des chaussures de moto : idéalement des bottes avec anti-torsion et qui remontent suffisamment pour protéger ta malléole/cheville  
- de l'équipement de pluie : perso j'ai une combi pluie + des sur-bottes pour pouvoir tenir une grosse drache  
- éventuellement un cache cou pour le vent/le froid
- éventuellement des bouchons d'oreille, perso je supporte pas ça
 
Pour ta moto :  
- un kit mèche pour réparer un pneu crevé au cas où et idéalement et si tu as de la place une petite pompe à vélo pour gonfler ton pneu en cas de galère
- de l'huile pour ta moto, perso je pars toujours avec 0,5 L d'huile mini au cas où
- un levier de frein de rechange : ça serait quand même con de pas pouvoir repartir en cas de chute (même chute à l'arrêt, genre moto qui tombe à la station service)
- un levier d’embrayage de rechange : ça serait quand même con de pas pouvoir repartir en cas de chute (même chute à l'arrêt, genre moto qui tombe à la station service)
- idéalement un sélecteur d'embrayage pour la même raison
- idéalement une pédale de frein AR pour la même raison (même si moins grave)
- ton GPS moto si tu en as un, très pratique amha bien que pas indispensable
- un gilet jaune (obligatoire il me semble maintenant)  
- de la graisse pour ta chaîne  
- si tu as de la place quelques outils de base au cas où, pour ta tension de chaîne par ex. et des colsons ainsi que du duct tape (ça peut sauver la vie)
- un chiffon ça peut toujours servir et ça prend pas de place, ainsi qu'une paire de gant de mécanique (prend pas de place non plus)
 
Après pour la préparation du trip en lui-même :
Perso je ne laisse rien au hasard, mes roadbooks sont préparés à l'avance et sont au chaud sur mon GPS moto, du coup je sais toujours où je vais pas, besoin de s'emmerder sur telle ou telle direction.
Quand j'avais pas de GPS, au tout début j'avais des roadbook papiers scotchés sur mon réservoir, puis ensuite des roadbooks sur le téléphone dans une pochette fixée au guidon.
Je prépare tous mes roadbooks sur ITNConverter (avec fonds de carte Michelin & Google Maps) sur le PC que je pousse ensuite sur le GPS.
 
 
C'est non-exhaustif j'en ai surement oublié