Reprise du message précédent :
Tu pourras faire de la location à distance ?

L'enculé de coupable :

La super réparation de compétition :

On bouffe une frite et des bières, puis on reprend le TET là où on l'a quitté

J'ai pris le premier garagiste que j'ai trouvé à un kilomètre, y'avait 4 rolls royce dans l'atelier, 1 porsche et 1 MG. Ils étaient hyper contents de me dépanner, et z'ont même pas accepté le billet que je leur ai tendu. Le type qui nous a escorté jusque là roulait sur une z900rs flambant neuve

guillameànuméro est garagiste?

A Hoeilaart?

Je viens de rentrer un itinéraire du TET portugal dans basecamp.
 
282km, 11h de route.
 
Vu la propension de basecamp d'être très optimiste sur les temps de trajets ça me fait peur
 
 
Je pense que la xls va finir là bas (un jour )

C'est effectivement pour tous les frais qui viendraient en conséquence indirecte de l'accident, les soins directs (chirurgie & co) c'est sécu/mutuelle

Ne pas oublier aussi la solution du filet araignée.
Ca coute rien et tu peux toujours en avoir besoin.

https://www.dafy-moto.com/filet-fix [...] -moto.html

Beauvechin

J'en ai acheté un chez wemoto car paumé mon ancien, j'ai reçu un filet trop petit avec des crochets en plastique

jonas, je débarque sans doute, mais j'ai l'impression que 90% de ce que tu fais à moto c'est du hors route, du coup pourquoi t'as pas pris une moto plus adaptée qu'une versys si c'est ce que tu kiffes faire ?

 
Parce qu'un DRZ c'était trop lourd

 
Parce qu'il est belge

Probablement parce qu'il a découvert l'activité après l'achat de la moto.
Difficile de connaitre son usage exact quand on achète sa première meule.

 
C'est vrai, mais tu peux pas transporter plein de petites choses, et surtout pas mal de moto ont pas de quoi le faire tenir.

Le gros intérêt du top-case c'est quand même de le verrouiller.

Je sens que je vais avoir du mal à la transition moto scooter, moi qui suis tellement habitué à avoir un coffre mais déteste les top cases.

Après, a part à de rares occasions, je mets jamaos rien dans le coffre sous la selle.

Merci

C'est bon dans ce cas. Si tu penses aux achats dans un super marché, tu peux te faire livrer chez toi.  

On va finir par ne plus avoir le droit d'utiliser cette nationalité, parce que discriminant...
Et on aura les suédois et les suisses, pour ne heurter personne...

 
Il te faut une NC750X

S'il te l'achète, t'achètes une Pegaso ?

 
Si je voulais une pegaso j'aurai acheté une pegaso et pas une NC750X tu ne crois pas?

C'est ce que je fais déjà

Par contre je pourrais plus mettre le pack de bières dans le coffee pour me le boire en attendant le livreur  

Elle est pas A2 celle la, non ?
En plus elle me plaît

 
Sauf si ton envie est arrivée après la nc750x

 
Mon petit doigt me dit que google à la réponse

filet araignée sur la selle passager.

Siege passager plus tendeurs ou filet araignée.

Bon ba assurance validée (Tiers + assistance 0km + Protection corpo [dès 1% d'invalidité]) - Carte grise demandée aussi [17€/mensuels]

ça y est je peux rouler (prudemment bien sur)

une vraie dorsale de vrai, avant, stp

Tout le monde s'en branle mais j'avais envie de raconter quand même
 
Bon du coup après avoir vendu la SMT il y a à peu près un mois et j'ai enfin récupéré ma nouvelle moto et je m'en vais vous conter cette "aventure"
 
Ce n'est un secret pour personne, je m'étais remis en quête d'une street triple R  
Après avoir passé 2 ans avec la SMT, je souhaitais repasser sur un roadster, notamment parce que j'avais remis les pieds sur une street R de 2009 cet été (celle d'un ami) et parce que l'aspect le nez dans la route et le vent dans la  gueule me manquait un peu
 
J'avais d'abord pré-sélectionné une 1290 et un Tuono V4 facto (les derniers ), mais finalement l'envie d'y mettre autant de budget n'y était pas, notamment parce que j'ai d'autres projets mais bon osef    
J'avais imaginé une sportive aussi, mais le coût des assurances m'a rebuté et la présence rares des ABS sur les machines dans mon budget m'ont forcé à me concentrer sur les roadsters...
Le problème étant qu'en roadster récent avec peu de bornes et l'ABS, y'a pas des millions de trucs qui tiennent la route pour ma pratique de la moto, d'où le choix (à nouveau) de la Street R
 
La SMT ayant été mis en vente début avril, j'ai déjà le nez dans les annonces de Street sur LBC, à la recherche de la perle "rare" (oui bon on parle d'une street  )
Comme je suis casse-pieds, j'avais des critères bien précis : Street R >= 2013, ABS et moins de 10k km, en dessous de 7k €    
 
début mai, une super annonce me passe sous le nez (une 2013 avec 3k km pour 6900 €), je ne croyais pas au prix trop bas et ai contacté le mec trop tard sans vraiment y croire et pensant à une arnaque, évidemment entre temps un autre  vautour était passé par là et me l'a soufflée à 3 jours près...    
 
courant mai, je trouve 2 nouvelles annonces intéressantes    
- une assez "proche" de chez moi (2h de route quand même), l'annonce est moyenne et les photos un peu pourraves
- une très loin (pour rappel je suis toulousain), en Lorraine, à la frontière avec le Luxembourg
 
Je contacte les 2 en parallèle, pour éviter de me faire niquer cette fois
 
La première appartient à un anglais qui vit en France et qui parle un français approximatif, on switch en anglais, en fait le mec vend mais n'est pas dispo pendant 2 semaines    
 
La deuxième par contre est top, le mec est très sympa, me donne tous les détails (entretiens, etc), explique pourquoi il la vend, bref un mec qui a l'air clean et me fait  
"ben venez la voir quand vous voulez  "
moi - "euh s'ta dire que je suis toulousain en fait "  
lui - "ah bah vous savez y'a des transporteurs pour les motos maintenant, si vous voulez je vous réduis le prix d'autant que vous coûtera le transport"
moi - "ah ok, bah merci , je vais déjà essayer de trouver quelqu'un pour venir la voir pour moi"
lui - "ok pas de problème, tenez moi au jus"
 
Je me mets donc en chasse d'un HFRien dans ce coin ( mcisme & rober_le_pervers au passage ), mais malheureusement personne de dispo rapidement
Je fais donc appel à un autre forum pour trouver quelqu'un qui va la voir pour moi une semaine après
 
Au final, la moto est nickel comme annoncé par le vendeur, qui a montré le carnet d'entretien and co, etc.
Je me décide donc (avant qu'elle ne me passe aussi sous le nez, le mec m'ayant appelé le jour avant la visite en me disant qu'il fallait lui répondre dans la demi-journée qui suivait parce qu'il avait un autre acheteur).
 
J'vous cache pas que ce fut pas simple, puisque bien entendu le mec voulait le pognon avant de filer la moto au transporteur et donc il fallait avoir confiance dans un complet inconnu    
Mais la personne qui a visité la moto pour moi m'ayant rassuré je me lance quand même
 
J'ai donc profité des services de MotoByCat comme l0g4n précédemment et un autre forumeur d'ici d'ailleurs je crois , qui est en fait une filliale d'un gros transporteur fr (Cat en occurrence), qui permet de déposer la moto à un point A et la prendre à un point B, fort pratique dans mon  cas donc vu la distance qui sépare mon vendeur de chez moi (un peu plus de 1000 km)
 
Y'a plusieurs formules pour le transport :
- soit du porte à porte, le livreur vient récup la moto chez ton vendeur et te la livre chez toi
- soit du centre à centre, ton vendeur dépose la moto dans un centre logistique Cat et le transporteur la livre dans un centre logistique Cat proche de chez toi  
 
Sachant que dans mon cas, avec assurance et un petit colis (pour la pochette avec les papiers de la moto, carnet d'entretiens, manuel, etc.) y'avait 100 balles d'écart entre les 2.  
200 balles de centre logistique à centre logistique et un peu plus de 400 balles de chez mon vendeur à chez moi
 
Du coup j'appelle mon vendeur, lui explique la situation, tape la négo pour qu'il accepte le centre à centre    
Au final, il acceptera sans broncher et posera même une demi-journée pour aller déposer la moto à 1h30 de chez lui chez le transporteur    
 
La moto part le 8 juin, le transporteur ayant annoncé entre 7 et 10 jours ouvrés pour la livraison au centre logistique à côté de chez moi (au sud de Montauban donc à 30 min de route). Bien sûr quand la moto arrive, ils sont censés appeler pour que je vienne la rechercher.
 
Les jours passent et queudal    
Vendredi dernier (le 22, soit 10 jours ouvrés après le départ de la moto), j'appelle le transporteur qui me dit :
"ah bah y'a un soucis avec le tracking, je vais regarder ça et je  vous rappelle "
évidemment le mec rappelle pas...
Je rappelle en fin de journée, je tombe sur une autre personne qui check le suivi et se renseigne auprès de son collègue que j'avais eu le matin :
"ah bah votre moto est sur le dépôt depuis mardi matin monsieur vous pouvez venir la chercher quand vous voulez. On ferme à 17h aujourd'hui et lundi on ouvre à 8h"
 
PUUUUTTEEEEEEEEEEEEE        
Je comptais bien sûr avoir la moto pour le week-end, sauf que je raccroche avec le transporteur à 16h40 et qu'on est vendredi et que je suis bien sûr encore au taff
 
Lundi matin (hier donc), accompagné de mon fidèle lieutenant   (zeurayne pour les intimes ) je vais ENFIN récup la moto avant le taff
 
Elle est là nickel, telle que décrite
Elle attend sagement sur son socle de livraison de ce type :  

 
Bref, j'ai racheté une Street    
Pour le coup, je trouve le transporteur vraiment intéressant, 200 balles avec assurance pour faire traverser la France à une moto en 1 à 2 semaines, c'est pas super cher et c'est fort pratique
 
Street R blanche de 2013 avec 8300 km, sabot et tdf Triumph, pas d'option, pas de pot à la con, pile comme je voulais donc parfait
 

 
 
tl;dr : j'ai racheté une Street R, 2013 cette fois, livrée depuis l'autre bout de la France par transporteur

C'est ce que je voulais dire, elle est pas A2

 
Féloches
 
C'est vrai que c'est pratique MotobyCat, c'est comme ca que j'ai vendu le Gex

 
T'as raison, sur le retour j'ai un magasin de moto (SOTOR, à rueil si qqun connait) - Je vais m'arrêter voir si ils ont ce qu'il faut, j'ai pas spécialement envie d'être blessé - combiné au peu d'expérience que j'ai pour le moment, c'est obligatoire

 
ben ouais et je trouve les tarifs franchement corrects quoi !

Ah et au cas où : je préfère toujours les phares ronds mais bon j'ai du me résoudre

 
Pour le coup je me serais assis sur l'ecran TFT couleur / shifter down / suspensions jaune mais gardé les 60cv de plus / chassis d'homme d'une Tuono 1000  
 
Après je comprends que ca puisse faire peur
 
 

ça rentrait pas dans le budget avec les contraintes citées

GG
elle est moins belle qu'une 2009, mais c'est bien quand même