Gg ! Tu en es où de la XJR du coup ?

Je suis à 1/7 (ou 7/7 je sais pas trop) et je suis pas un grand fan du cul.

Faudrait que je trouve une clef qui s'adapte et que je test ça, mais je procrastine un peu

 
7/7 tu serais sur une planche, rien qu'en statique là à 5 ça ressemble deja plus à une sportive qu'avant, assiette nickel
 
à 3 c'était bien mou, genre quand tu t'asseois dessus c'est clairement l'arrière qui s'affaisse sous l'avant

http://reho.st/preview/self/ec02b8 [...] a8390d.jpg
 

Un charme certain dans une ambiance crépusculaire.    
Félicitations ! Belle acquisition.

 
j'ai plus qu'à prendre toutes les mesures des pastilles en place et problématiques, voir lesquelles je peux swap et lesquelles je dois acheter, attendre de les recevoir, et les remplacer
 
ensuite j'ai juste à remonter la rampe de carbus, et la faire craquer pour constater
 
par contre ensuite j'aurai certainement une synchro à refaire vu le merdier reglé entre temps, mais c'est super facile sur cette moto donc ez
 
j'ai hâte
 
et derrière j'ai de quoi faire une deuxième vidange + filtre, la dernière a 100km à tout péter mais vu le manque flagrant d'entretien, et que j'ai de l'huile d'avance, je me dis que ça peut faire que du bien de bien aller vider l'ancienne huile
 
elle va tellement bien marcher que je vais plus vouloir la lacher

 
Ouais, mais vu la moto je sais pas trop quoi en pensé.
La fourche est d'une mollesse incroyable (genre pour mon poids le tarage conseillé est de 880g et d'origine on est à 650g) donc je me dis que le cul est peut-être du même acabit.
 
Je check le manuel d'atelier voir ce qu'ils en disent  
 
Pour l'instant c'est pas très constructif
 
https://reho.st/self/a4ed9b6b2c6d3a [...] 68443a.png
 
 

https://www.futura-sciences.com/tec [...] ite-71262/

http://reho.st/medium/https://scon [...] e=5B7877E2
http://reho.st/medium/https://scon [...] e=5B4EF323
http://reho.st/medium/https://scon [...] e=5B8D4D76

Chouette !
 
Je suis curieux de savoir si c'est une moto pour faire de la moto ou il y a un petit truc qui fait que voilà c'est une moto

J'pense pas qu'elle ait vraiment ce truc non.  C'est assez linéaire, les 97 chevaux sont bien présents et arrivent sans surprendre, ça saucissonne un peu si on essaie de la forcer... Mais pour faire de la moto c'est top, la selle est un fauteuil, la position n'est pas fatigante, l'éclairage est excellent d'origine avec le phare carré (et quand j'allume les antibrouillards + feu de route c'est ultime, l'impression d'être en caisse ), elle braque très bien même s'il faut que j'apprenne à gérer ses 240 kilos à basse vitesse, les rétros sont grands et lisibles... Par contre ça ralentit plus que ça ne freine et les pneus tous fins même s'ils apportent une super maniabilité risquent de ne pas être vraiment top sur le mouillé.

Bon permis confirmé tourné de champomy    

 
Tiens, tu vas passer devant chez moi.
J2, entre le point 47 et 48.

 
Tu vas l'encourager comme le Tour de France ?

Fig1. Nono au plateau sur une mt07

C'est passé n'empêche. Salement, mais c'est passé
En tout cas je me demande bien comment tu fais pour pas te péter la gueule quand ta brêle part en sucette comme ça là ?

Tu poses une couille de chaque côté de la moto et tout de suite elle retrouve l'équilibre

Hier, pluie, piège de la route sèche depuis dès jours qui se prend un peu d'eau dessus. Le fameux "séchant"    
 
Avec les pneus froids, une bande blanche et une bosse ultra pute, je me doutais que je risquais de partir en glisse, et ça n'a pas loupé, faut dire que ça m'arrivait régulièrement avec le no-couple du T4 et du CB 500.
 
Et bien conclusion : la speed est pas si raide que ça niveau suspensions en fait, je m'attendais à un bout de bois infâme qui me satellise et finalement ça se gère plutôt proprement, avec un pompage de suspension plutôt doux.  
 
Du coup ce matin, cherchant les limites de la sélection naturelle, j'ai commencé à taper un peu dans le freinage. Après 1000 bornes dans les pattes je me suis refait au feeling d'un MC standard couplé à un freinage costaud, et là j'ai vu en quoi c'était un piège à noob. Tu tires sur le levier, en début de course il ne se passe rien. Et à un moment donné : BAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAM   la puissance de freinage arrive d'un coup, tellement brutalement au point que  le pneu avant a crié sa mère, sans pour autant obtenir des réactions connes dans le guidon. Autant vous dire que c'est particulièrement piégeur si on saute sur les freins
 
Finalement c'est bien les soirées ride 2 avec les moants, ça me donne de bonnes idées pour les roulages IRL

Bonjour ami motards

Premier post dans ce topic (sauf erreur) alors je me présente vite-fait: j'ai 10 ans de moto derrière-moi, j'ai commencé sur une Transalp 650 avant de rapidement passer sur une Bandit 650 S ABS que j'ai toujours aujourd'hui.

Je dois changer mon casque car bien qu'en bon état, il est vieux.

Mon critère principale est le silence. Mon casque actuel (Arai Viper-GT) est en effet très bruyant. Or, je souffre de sensibilités au niveau des portugaises.

J'ai fait quelques recherches sur internet mais je ne trouve pas grand chose de convaincant. La marque Schuberth revient souvent pour ses casques peu bruyants. Dans cette marque, le C3 pro pourrait m'intéresser mais c'est un modulable alors que j'en ai pas besoin (et les couleurs ne sont pas terribles).

Dès lors, que me conseillez-vous comme marques et modèles pour des casques silencieux Merci d'avance

Bonjour ami motards    
 
Premier post dans ce topic (sauf erreur) alors je me présente vite-fait: j'ai 10 ans de moto derrière-moi, j'ai commencé sur une Transalp 650 avant de rapidement passer sur une Bandit 650 S ABS que j'ai toujours aujourd'hui.
 
Je dois changer mon casque car bien qu'en bon état, il est vieux.
 
Mon critère principale est le silence. Mon casque actuel (Arai Viper-GT) est en effet très bruyant. Or, je souffre de sensibilités au niveau des portugaises.
 
J'ai fait quelques recherches sur internet mais je ne trouve pas grand chose de convaincant. La marque Schuberth revient souvent pour ses casques peu bruyants. Dans cette marque, le C3 pro pourrait m'intéresser mais c'est un modulable alors que j'en ai pas besoin (et les couleurs ne sont pas terribles).
 
Dès lors, que me conseillez-vous comme marques et modèles pour des casques silencieux   Merci d'avance
 
 

 
T’as le meme feeling de freinage qu’une er6 ou une sv en fait
 
Sur une européenne c’est dommage quand meme

Bonjour ami motards    
 
Premier post dans ce topic (sauf erreur) alors je me présente vite-fait: j'ai 10 ans de moto derrière-moi, j'ai commencé sur une Transalp 650 avant de rapidement passer sur une Bandit 650 S ABS que j'ai toujours aujourd'hui.
 
Je dois changer mon casque car bien qu'en bon état, il est vieux.
 
Mon critère principale est le silence. Mon casque actuel (Arai Viper-GT) est en effet très bruyant. Or, je souffre de sensibilités au niveau des portugaises.
 
J'ai fait quelques recherches sur internet mais je ne trouve pas grand chose de convaincant. La marque Schuberth revient souvent pour ses casques peu bruyants. Dans cette marque, le C3 pro pourrait m'intéresser mais c'est un modulable alors que j'en ai pas besoin (et les couleurs ne sont pas terribles).
 
Dès lors, que me conseillez-vous comme marques et modèles pour des casques silencieux   Merci d'avance
 
 

Bonjour ami motards    
 
Premier post dans ce topic (sauf erreur) alors je me présente vite-fait: j'ai 10 ans de moto derrière-moi, j'ai commencé sur une Transalp 650 avant de rapidement passer sur une Bandit 650 S ABS que j'ai toujours aujourd'hui.
 
Je dois changer mon casque car bien qu'en bon état, il est vieux.
 
Mon critère principale est le silence. Mon casque actuel (Arai Viper-GT) est en effet très bruyant. Or, je souffre de sensibilités au niveau des portugaises.
 
J'ai fait quelques recherches sur internet mais je ne trouve pas grand chose de convaincant. La marque Schuberth revient souvent pour ses casques peu bruyants. Dans cette marque, le C3 pro pourrait m'intéresser mais c'est un modulable alors que j'en ai pas besoin (et les couleurs ne sont pas terribles).
 
Dès lors, que me conseillez-vous comme marques et modèles pour des casques silencieux   Merci d'avance
 
 

Cguignol t'as quoi comme étriers / mc sur ta meule dont on a toujours pas vu de photos ?

Hello,
C'est à toi PPPEP cette moto? Elle a toute les caractéristiques que celle que tu vends.

https://www.leboncoin.fr/motos/1433379205.htm/?ca=12_s

Si c'est le cas je serais intéressé

(Pour info, suite à une discussion précédente, c’est à partir de 2014 qu'elles sont bridables en 47ch).

 
j'en avais acheté une à lidl y a quelques années, le manomètre était juste, elle marche toujours très bien (contrairement aux michelin dans mon entourage), surveille ptet de ce côté là (j'ai pas la marque en tête, y a rien marqué dessus   )

Et le mc d'origine c'est quoi ? Brembo ou nissin ? Radial ?

Bonjour ami motards    
...
Dès lors, que me conseillez-vous comme marques et modèles pour des casques silencieux   Merci d'avance

+1 pour les bons bouchons d'oreilles avec n'importe quel casque en fait.
Je recommanderai plutôt des bouchons en plastique avec un filtre dessus, le niveau sonore est imcomparable.
Testé/comparé avec des bouchons standard à rouler et des trucs comme ça, y'a clairement pas photo.

Y'a les pinlock qui sont livrés en deux tailles (petit/grand) mais seulement avec 2 filtres bien sûr.
Avec la petite boite qui se glisse dans la poche c'est vraiment pratique.
https://www.rad.eu/fr/c/p/48304-pin [...] M0EALw_wcB

Hello,
C'est à toi PPPEP cette moto? Elle a toute les caractéristiques que celle que tu vends.

https://www.leboncoin.fr/motos/1433379205.htm/?ca=12_s

Si c'est le cas je serais intéressé

(Pour info, suite à une discussion précédente, c’est à partir de 2014 qu'elles sont bridables en 47ch).