Reprise du message précédent :

 
C'est réglable de 1 à 3 , pas de 0 à 3  

Ou laver sa moto au lave linge.

 
Ah oui, en effet, désolé
 
Bah 1 alors

Ne pas laver sa moto : économie d'eau, d'électricité, de matériel, de produits, de place dans le garage, et de temps

 
La seule fois ou j'ai testé un Traction Control, c'était sur la MT-09 2017. J'ai rien touché aux paramètres, donc probablement le plus intrusif : ça clignotait tout le temps (bon, en mode je soude l'essai quand même )
Sur ma MT perso 2014 (donc pas de TC), je soude pareil voir pire, et j'ai pas vu de décrochage
 
Je peux donc scientifiquement affirmer que le TC ne sert à rien
Plus sérieusement, ça me parait normal que le mode le plus intrusif se déclenche souvent, et ça doit surtout être utile sur route mouillée ou à l'adhérence limitée.
 
Si tu ne ressens pas vraiment la coupure, tu t'en balances...

dites,  
 
vous conseilleriez quoi comme pompe à pied double corp que ne soit pas HS au bout de 10 fois ?

 
Un peu de respect pour Aprilia.

 
Il est deconectable le tc mais pas l abs.

 
j'en avais acheté une à lidl y a quelques années, le manomètre était juste, elle marche toujours très bien (contrairement aux michelin dans mon entourage), surveille ptet de ce côté là (j'ai pas la marque en tête, y a rien marqué dessus   )

 
 
A Carole je reste sur le tc lvl 1 ( moins intrusif ) et ras dans les courbes et ça permet de wheel  un peu ( genre 5cms) sur une grosse remise de gaz en sortie de courbe.
 
Sur route, 2 en été et 3 des qu’il flotte.
En 3 , ça clignote mais je sens rien du tout au niveau moteur car elle prend ses tours correctement.
 
 

Perturbations de l'électronique engendrée par l'utilisation d'un téléphone cellulaire dans les environs

 
bizarre... ça voudrait dire que ça débraye ?  
 
le TC que j'ai testé sur la tiger 800, je sentais bien quand il coupait l'injection...
 
essaye d'accélérer à fond sur du mouillé en première le truc réglé sur 3, tu seras fixé

 
Et pas de pollution de produits chimique...

AU VOLANT

Elle tire un peu court  

bordel de merde, le premier gars    
Il a due faire 3 litres d'huile le mec lô
https://www.youtube.com/watch?v=AHDqgf6FyS4

 
Fig1. Nono au plateau sur une mt07

C'est bon j'ai trouvé le bitonio avec les 2 écrous pour régler la pédale
Par contre c'est tout rouillé

Tu aurais du acheter une moto neuve, cqfd

Hum c'est ma faute je pense.
L'ancien proprio la gardait au chaud dans son garage en bousie
Moi je suis un citadin alors elle s'en prend plein la tronche sur le trottoir

Ca promet les nouvelles videos de cochet  
https://youtu.be/M0LAgbR3gZc

La tlr/s/n de grosmetal

Je connais oui, je pensais que tu avais un plan moins foireux; d'où ma question sur l'étanchéité
Après 2000km de routes variées solo+duo il faudrait que je fasse un petit CR oui, apparemment ça intéresse quelques personnes.

Je cherchais à aussi me faisait penser le troll de ce matin. J'ai trouvé.
https://youtu.be/V0qOpth5Y_A

https://www.youtube.com/watch?v=pVwAJXbNGGw
il n'a pas levé la main

Me suis procuré un nettoyeur à ultrason pour mon carbu entre autre, mais deux questions :
J'ai pas de produit spécial, je met quoi? Liquide vaisselle? Autre?
J'ai des vis grippées (celles des cuves...) est-ce que ça peut aider à dégripper tout ça?
 

Le gars sur le ralenti il est même pas assis à nouveau qu'il a déjà ré-essoré la poignée

 
fap

 
Bruhl la gomme pas ton ame

Elle a l'air propre    
C'est sympa en tout cas    

bon j'ai testé très vite fait mes acquisitions
 
1) cale poussoirs sur la xjr : parfait, hyper simple, fonctionnel, parfait. 100g de métal et on économise de démonter la distri, c'est fap
 
2) clé à ergot pour régler l'amorto de la cbr, passé de 3 à 5 sur 7, en statique c'est vla mieux, plus du tout canapé qui s'enfonce, course ferme mais bien présente, hate de tester en dynamique
 
me demandez pas pourquoi j'ai jamais fait ça en 2 ans

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Je dis rien, j'ai jamais réussi à régler mon cbr

 
normalement j'applique le principe que si c'est pas trop mal, je touche pas pour pas faire pire, mais niveau assiette elle a tendance à peser du cul, et en fait je croyais être beaucoup plus haut que ça en précharge, là en passant de 3 à 5 sur 7 ça fait un bon changement très perceptible sans devoir aller bourrer en butée façon cb500, donc j'essaye sans crainte d'avoir tout foiré

Oui.

Avec un coup de jet d'eau, du belgom sur le moteur et de la paille de fer sur les pots elle devrait être visuellement pas mal du tout pour une moo de presque 24 ans et 80kkm passés.

Gg ! Tu en es où de la XJR du coup ?

Un charme certain dans une ambiance crépusculaire.  
Félicitations ! Belle acquisition.

 
Je suis à 1/7 (ou 7/7 je sais pas trop) et je suis pas un grand fan du cul.
 
Faudrait que je trouve une clef qui s'adapte et que je test ça, mais je procrastine un peu

 
j'ai plus qu'à prendre toutes les mesures des pastilles en place et problématiques, voir lesquelles je peux swap et lesquelles je dois acheter, attendre de les recevoir, et les remplacer
 
ensuite j'ai juste à remonter la rampe de carbus, et la faire craquer pour constater
 
par contre ensuite j'aurai certainement une synchro à refaire vu le merdier reglé entre temps, mais c'est super facile sur cette moto donc ez
 
j'ai hâte
 
et derrière j'ai de quoi faire une deuxième vidange + filtre, la dernière a 100km à tout péter mais vu le manque flagrant d'entretien, et que j'ai de l'huile d'avance, je me dis que ça peut faire que du bien de bien aller vider l'ancienne huile
 
elle va tellement bien marcher que je vais plus vouloir la lacher