Du coup tu n'as pas passé la 4 ?

 
Sacré trip.    
 
Je lurquais dernièrement chez BackTrail qui proposent le tour d'Islande aussi :
https://www.backtrail.be/ijsland / Facebook : https://www.facebook.com/backtrail.be/?ref=br_rs
 
Leur formule est un peu différente :
-Vols direct A/R
-Navettes aéroport
-Transport de la moto par avion
-Logement et pension complète
-Coaching avec instructeur
-4X4 Defender d'assistance
 
Pour le prix ils tournent à 3850€/moto tout compris. C'est pas donné mais le je pense que ça vaut le détour.  
Juste qu'il faut avoir une moto adéquate.  

 
Ca dit que c'est pas Moant

Alien a eu une

 
Si le mec roule débridé ca limite pas mal la casse

Oui, j'ai testé aussi le cbr1000rr (à mon niveau hein, j'ai pas soudé sauf en ligne droite ), je m'en remet toujours pas, je suis en train de chercher mes yeux au fond des orbites

Et ils ont raison de faire ça !! On peut dire que ça fait les poches des concessionnaires pour les débrider avec la valise mais bon c'est plus sécurisant je trouve.

Ça doit tellement être frustrant d'avoir le moteur qui te dit quand t'arrive à 7000tr ou what ever.
C'est pour ça que je recherche avant tout un truc non bridée perso mais c'est pas si simple dans mes tarifs malheureusement

Au début je me dis "lol c'est cool ça tracte bien en bas on dirait un gros v8 diesel ça relance oklm", passé 8/9krpm en deux t'es a 170 le bordel il s’énerve méchant, je pensais pas que c'était possible de faire un truc pareil, les bras qui tire qui tire putain j'en pouvais plus, première fois que je dépasse 200 km/h. /

Ça doit tellement être frustrant d'avoir le moteur qui te dit   quand t'arrive à 7000tr ou what ever.
C'est pour ça que je recherche avant tout un truc non bridée perso mais c'est pas si simple dans mes tarifs malheureusement

Du coup tu n'as pas passé la 4 ?

 
Pourquoi tu veux du "baggy" wesh?    

 
Non.

Bah il faut préciser qu'à la conduite sur route tu vas t'en branler un peu des étriers monobloc et du traitement anti friction de la surface du tube de fourche (de mémoire) , mais ca reste plus sympa visuellement, et une Ducati "S" ou "R" ca se revendra toujours facilement

Ils ont aussi fait la version "Evo SP" que j'avais essayée et qui était très belle !

Etriers de la normale

http://www.motomag.com/IMG/jpg/Duc [...] ard-49.jpg

Etriers de la S/Evo SP

http://www.motomag.com/IMG/jpg/Duc [...] ard-24.jpg

Bon bah, jsuis baisé par rapport a l'assurance, ce que me propose mon assureur est de faire une recours juridique mais elle a pas l'air très convaincu vous pensez que ça vaut le coup ?
 
Pour n'importe quelle moto je me retrouve avec une assurance tout risque de 2000€ donc au final vous me conseillez quoi comme moto et type d'assurance en A2 quand j'aurais mon permis bien sur (a condition que l'assurance m'accepte) ?

 
Clairement pour une utilisation route, c'est useless ou presque.
 
D'après mes essais internet, la S est beaucoup plus violente au freinage (normal vu les étriers ), et en plus des étriers monoblocs, tu gagnes un Ohlins à l'arrière.
Ça peut être sympa pour sortir le HM sur piste de temps en temps.  
Mais à priori il souffre d'une garde au sol assez réduite, et on frotte à droite et à gauche régulièrement
 
Problème corrigé sur la SP, qui gagne 3cm de garde au sol.
 
Mais toujours d'après mes essais internet, ça sera chaud pour moi de grimper sur une Evo
Et à priori, la version SP gagne en allonge, mais perd en punch par rapport à la première version

Ça dépend beaucoup de la bride aussi. C'est plus ou moins la sensation que j'ai sur le SV et sur la versys, mais sur le SV t'as l'impression d'avoir atteind le pic de couple à 6kRPM du coup tu cherche pas à aller plus haut et c'est pas si génant au final (je sens venir logic qui me contredira ), alors que sur la versys, ça tracte et à un moment le moteur mongolise et dit « bordel il y a trop de chevaux » et puis coupe en te faisant un doigt, c'est autrement plus chiant

T'as pris combien avec la 650? On va savoir tout de suite si c'était bridé ou pas

Ouais j'imagine bien ce que t'as ressenti, un peu ce que j'ai ressenti quand j'ai testé le gsxsxs1000juifedition de Gabin. Je me suis dit "bon aller sur le petit pont pour rentrer, faut que j'aille voir le rupteur". J'ai pas accroché le rupteur, je me suis chié dessus, mais c'était trop bien

T'as pas eu le temps de passer la 3eme ?

J'ai dernièrement reçu un message d'un moant qui me disait que j'avais bien fait de déconseillé la Mt09 en 3ème moto vu son XP. Il a récemment roulé sur une, et n'a jamais été à l'aise dessus vu la violence du machin.
 
Alors qu'on peut considérer qu'il a de l'expérience aujourd'hui, et qu'il a déjà une moto de 100ch, mais plus douce. Sur route, en dehors d'un problème évident de représentation dans l'espace qui lui joue parfois des tours, c'est pas une tête brûlée  !

Ça dépend beaucoup de la bride aussi. C'est plus ou moins la sensation que j'ai sur le SV et sur la versys, mais sur le SV t'as l'impression d'avoir atteind le pic de couple à 6kRPM du coup tu cherche pas à aller plus haut et c'est pas si génant au final (je sens venir logic qui me contredira ), alors que sur la versys, ça tracte et à un moment le moteur mongolise et dit « bordel il y a trop de chevaux » et puis coupe en te faisant un doigt, c'est autrement plus chiant

Ça fait beaucoup d'essai internet tout de même on se calme

Et crois moi pour frotter avec l'hypermotard, faut y aller notrajaran/position de merde

Nan mais je vais bien trouver un gros mono autour des 45cv bien à point à martiriser.
Le coup de la versys là ça me deprimerais

Nan mais je vais bien trouver un gros mono autour des 45cv bien à point à martiriser.
Le coup de la versys là ça me deprimerais

MP Running Disaster

 
Oui mais en vrai j'étais choqué, et il y avait tous les autres gogoles A2 aussi qui se la jouaient bonhomme "ouai non ça va c'est pas utilme"    /  

 
J'avais testé un sv bridé. Ça passe bien encore je trouve. Il est vrai qu'arrivé à 6k RPM il se passe plus rien, mais rien de dramatique dans mes souvenirs.

C'est ce que je dis
 
On a déjà Stan et microanus en spécialiste des essais internet. Merci d'arrêter de raconter n'importe quoi sur des on dit.
 
La versys bridé tu tricotes mais c'est pas ultra frustrant.

On a déjà Stan et microanus en spécialiste des essais internet. Merci d'arrêter de raconter n'importe quoi sur des on dit.

La versys bridé tu tricotes mais c'est pas ultra frustrant.

Je sais pas trop, elles étaient débridés par contre c'est sur. Mais j'ai pas trop kiffé, la position j'arrivais pas à savoir comment me mettre, mi-couché mi-droit mi-mollette c'est déconcertant, au moins le cbr ta pas trop le choix.
Après les cbr650f devaient pas être top entretient, la poignée d’accélérateur était dur CMB à tourner, idem la poignée d’embrayage, mais c'est surtout le position qui m'a le plus "dérangé", 2.65/10 cette moto, would not bang again.

Oui mais en vrai j'étais choqué, et il y avait tous les autres gogoles A2 aussi qui se la jouaient bonhomme "ouai non ça va c'est pas utilme" /

La MT09 à un moteur violent avec une partie cycle qui ne suis pas, un BO trop court, et des suspensions digne d'une 350cc

Forcément ça fait l'effet mini austin, à 90 t'as l'impression que tu es en spécial du DDMT

Bon bah, jsuis baisé par rapport a l'assurance, ce que me propose mon assureur est de faire une recours juridique mais elle a pas l'air très convaincu vous pensez que ça vaut le coup ?
 
Pour n'importe quelle moto je me retrouve avec une assurance tout risque de 2000€ donc au final vous me conseillez quoi comme moto et type d'assurance en A2 quand j'aurais mon permis bien sur (a condition que l'assurance m'accepte) ?

Comme je t'ai dis en MP, t'as un gap gigantesque avec ton MT bridé, c'est tout à fait normal comme sensation

Imagine quand j'ai testé la HM1100, je sortais de la CG 125  

Oui mais en théorie tout le monde devait être A2 ce jour là

Sauf le mec qui a eu une annulation de permis et qui est repassé par la case A2 après 20ans de permis du coup

 
Je te ferais tester une vraie cbrf, tu vas adorer. Après pour la position ton bide doit gêner non ?
 

 
Achète un pantalon stylé plutôt.  

Peu être mais t'as pas le plaisir de faire hurler le moteur à 85km/h en côte et ça ça n'as pas de prix  

Perso, je parle d'expérience, hein
Mais par contre oui, c'est pas ultra frustrant vu qu'à 5k RPM le moteur fait un bruit tellement dégueu qu'on dirait qu'il est à l'agonie, du coup ça dissuade de monter plus

Peu être mais t'as pas le plaisir de faire hurler le moteur à 85km/h en côte et ça ça n'as pas de prix

Si tu pèses autant que pressure et duckxks réunis ça sera le cas sur toute les motos que t'essaies

On a déjà Stan et microanus en spécialiste des essais internet. Merci d'arrêter de raconter n'importe quoi sur des on dit.

La versys bridé tu tricotes mais c'est pas ultra frustrant.

Ça doit être bien basant ça aussi  

Ouais enfin autant une suspension de permis ca peut être un coup d'une seule fois ou t'as décidé d'être un con sur la route, autant une annulation faut vraiment accumuler les conneries sans réagir... Ou alors en faire deux grosses à base d'alcool par ex... Donc bon.