Reprise du message précédent :

 
Ca dit que c'est pas Moant

Mais laisse moi bitcher lô

 
Aucune idée de la différence de prix, mais la S il y a des belles pièces, pas sur que ce soit utile cependant

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Une fois bridé à 70kw puis rebridé à 35, je suis pas sur qu'il soit moins dégueu qu'un twin moins castré...

Pour une révision une fois Kawa m'avait prêté un Z800 Bridé A2 pour la journée, c'était une horreur bride à la poignée, tu peux pas monter dans les tours, pratique pour un 4 pattes
 
Le machin se traine autant qu'une 125 sauf que la 125 tu tape dedans à fond là c'est de la pure frustration. Bref sur le coup je plaignais les pov' jeunes qui doivent subir le A2 (et les pov' vieux maintenant aussi du coup) mais surtout je comprenais pas du tout l'intérêt d'acheter ce genre de 4 pattes bridé...
 

Les 4 cylindres c'est mieux. Surtout comparé au bi kawa

 
Paris - Hirtshals (nord du Danemark) à moto, puis bateau jusqu'en Islande, 2 semaines sur place à faire le tour de l'île, puis retour pareil
 
Le tout avec madame derrière. En tout cas, à moto ou pas, je conseille à tout le monde de s'y rendre au moins une fois dans sa vie  

Très tentant  

Je cherche une moto A2 et j'ai longtemps hésité avec ces modèles de plus grosse cylindrée compatible A2 en étant bridé.
A mon avis, et seulement le mien    
Avoir une A2 qui a parfois des trains roulants ou des accessoires mieux que la version inférieure c'est pas mieux ?
Avoir une A2 une fois débridée qui n'a pas toute la puissance de celle d'origine mais maxi 95cv pour un jeune conducteur, c'est pas mieux ?
 

Donc totalement indispensable

 
En faite je me demandais, pourquoi tu as pas lurker les xsr900 plutôt que les z900 ?

J'ai testé une cbr650f hier j'ai trop aimé fin' la smoothitude c'est cool parfois quand même

Double elle kiss cool. C'est un 4 pattes, et c'est un Honda  

C'était qu'elle génération ?

 
Un jeune dans mon ancien taff avait acheté une Z800e A2 neuve en première moto. Il a galéré pour se faire assurer et il payait une blinde.

 
Bah quoi, vrai question, c'est la même hipsterance que le z900rs, en plus fun et pas plus "dangereux" ou hors de la liste moant que le z900 ?

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Aucune idée, c'était celle là :
 

Le marché A2.
Déjà, faut être con pour avoir pondu cette limite de 95cv max en full. Je vois pas ce que ça change de brider une moto qui en full ferait plus de 95cv.

De mon point de vue, une xsr900 est bien moins moant compliant que peut l'être un z900.

J'ai dernièrement reçu un message d'un moant qui me disait que j'avais bien fait de déconseillé la Mt09 en 3ème moto vu son XP. Il a récemment roulé sur une, et n'a jamais été à l'aise dessus vu la violence du machin.

Alors qu'on peut considérer qu'il a de l'expérience aujourd'hui, et qu'il a déjà une moto de 100ch, mais plus douce. Sur route, en dehors d'un problème évident de représentation dans l'espace qui lui joue parfois des tours, c'est pas une tête brûlée  !

 
Les concessionnaires/pro/marque qui ont poussés pour avoir plus de marché sur le rachat ?  

Dites, je cherche toujours un jeans de moto, mais un truc bien baggy, genre rappeur de merde ou jenesaisquelleinsultevoustrouveriezpourmoienmevoyant
 
personne ne connait un modèle ?
 
parce que je veux du méga large, mais je veux pas un truc pour type de ém10, vu que je mesure 1 paure mètre 76

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Si le mec roule débridé ca limite pas mal la casse

 
Overlap, coupe large. derien

 
Achete un espece de legging en kevlar et mets ton jean d'ado attardé par dessus

Elle est bonne. C'était sur piste ?

Tous les débiles qui font sauter la bride avec un fil se retrouve pas avec une moto de 200ch. C'est un garde fou contre l'idiotie généralisée.

Oui, j'ai testé aussi le cbr1000rr (à mon niveau hein, j'ai pas soudé sauf en ligne droite ), je m'en remet toujours pas, je suis en train de chercher mes yeux au fond des orbites

Et ils ont raison de faire ça !! On peut dire que ça fait les poches des concessionnaires pour les débrider avec la valise mais bon c'est plus sécurisant je trouve.

C'est le 1000 sportif le plus "gentil" non ?

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Ça doit tellement être frustrant d'avoir le moteur qui te dit   quand t'arrive à 7000tr ou what ever.
C'est pour ça que je recherche avant tout un truc non bridée perso mais c'est pas si simple dans mes tarifs malheureusement

 
Au début je me dis "lol c'est cool ça tracte bien en bas on dirait un gros v8 diesel ça relance oklm", passé 8/9krpm en deux t'es a 170   le bordel il s’énerve méchant, je pensais pas que c'était possible de faire un truc pareil, les bras qui tire qui tire putain j'en pouvais plus, première fois que je dépasse 200 km/h. /

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Du coup tu n'as pas passé la 4 ?

 
Bah il faut préciser qu'à la conduite sur route tu vas t'en branler un peu des étriers monobloc et du traitement anti friction de la surface du tube de fourche (de mémoire) , mais ca reste plus sympa visuellement, et une Ducati "S" ou "R" ca se revendra toujours facilement  
 
Ils ont aussi fait la version "Evo SP" que j'avais essayée et qui était très belle !  
 
Etriers de la normale  
 

 
Etriers de la S/Evo SP
 

2.5 vestes d'occase environs  

Bon bah, jsuis baisé par rapport a l'assurance, ce que me propose mon assureur est de faire une recours juridique mais elle a pas l'air très convaincu vous pensez que ça vaut le coup ?

Pour n'importe quelle moto je me retrouve avec une assurance tout risque de 2000€ donc au final vous me conseillez quoi comme moto et type d'assurance en A2 quand j'aurais mon permis bien sur (a condition que l'assurance m'accepte) ?