Reprise du message précédent :
OUI crosspost in your face

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Merci msieur  

Si je me souviens bien au lent tu peux faire le demi tour assez grand, essai de le faire le plus large possible puis anticipation du regard, serrage de genoux, puis éviter le sale réflexe de sortir le pied, et scool. Puis aussi serrer l'embrayage bienfur (chose que j'ai oublié de faire avec le mono derrière au platal, heureusement il m'a soufflé de débrayer un coup )
 
Fin je dis ça, mais avec la bandouille je sors presque toujours le pied, là c'est plus la moo de la moto école ...  

En théorie, le lent, je le maitrise à mort, y a pas photo. Tous les conseils que vous me donnez, ceux du mono, je les retiens, mais impossible de les mettre en oeuvre   Le passage des portes se fait sans "trop" d'encombres, mais arrivé au demi tour, avec ou sans passager, je fais mon check up dans ma tete, mais non, paf, le pied...    
Je suis nul   C'est la sélection naturelle

Bah le but du jeux c'est de mettre les conseils en pratique, ça prd du tps, mais c'est l'intêret du platal, sinon en 1h ça serait bouclé
 
C'est tout à fait naturel de sortir le pied

Au demi tour du lent ?
 
Mais c'est trop facile ce demi tour

Vous parlez de quel demi tour ? ( http://images.google.fr/imgres?img [...] r%26sa%3DG )
 
Tain moi j'ai eu droit au numéro 3, à voir le parcourt je suis certain que je pourrai pas le refaire aujourd'hui  

J'ai eu le 3 aussi si tu parles de celui ou tu rentres dans ce qui ressemble à un évitement
 
Je pense que je le refais sans trop de problème
 
Moi je parle du demi tour au fond du parcours où tu as tout le temps qu'il te faut pour le faire

Pour ma part, n'importe quel demi tour. Avec ou sans passager, dans n'importe quel sens   C'est super frustrant. Le pire, c'est que je peux pas me dire, c'est bon, je peux m'assurer un B avec les portes, car j'ai du mal aussi meme si c'est moins dramatique !
Alors que le rapide, c'est tout bon...

Ha bah oué c'est de la boulette ce demi tour, suffit d'y aller doucement, et d'ouvrir au maximum le virage, pas de difficulté quoi  

Tu fais un blocage, si ta un bon mono ça va aller

Ben justement, je me demande si il est aussi bon que ça car j'ai fait ma 18eme heure aujourd'hui.    
Je crois que le truc est en moi. Samedi prochain, je me concentre à mort. Si ça passe, je ferai une offrande au dieu des moards.

Ha oué just    Perso je bloqué sur le deux avec passager, alors le mono est monter avec moi, et pour bien diriger le regard, il m'a positioné la tête en prenant mon casque, et en me donnant plein de conseil, après je le faisait tranquille    (puis en même tps si j'y arrivais pas, j'était bon pour faire 10pompes et j'en ai fait pas mal des pompes au platal, ze honte   ) .  
 
Sinon attention pour ton offrance
 
moard =  

 
 
Je prend seulement les chèques  

L'important, c'est que ça marche ! Heureusement qu'on fait pas ça, on m'appelerait Hercule !  
Nous, il monte pas avec nous, c'est vrai que ça serait pas mal, en fait, des conseils en direct...

C'est clair que c'était efficace, j'avais un mono qui était super pédagoque (si ça ce dit comme ça   ) .  
 
Style pour le rapide quand on osait pas faire quelque chose, il nous prenait derrière, et c'était partie pour faire le rapide en - de 19sec, avec raclage de protection à chaque cône, tout en donnant un max d'explication ... après tu hésite pas à bourriner (d'ailleurs je faisait racler les protection aussi   ) .

  C'est donc ça, ton secret ! C'etait pour controler qu'il n'y en avait que deux  

 
 
Venant de mr testicule

Ah ça    Je regrette qu'on ait pas plus de démos comme ça. Ca doit etre super formateur.

un mec qui m'appelle pour echanger ma SV contre son 300 GAZ GAZ  

Ok si il ajoute 4000€ ?

j'ai pas osé    
dis moi, t'en as pas marre du bandit ? un ptit SV ça te tente pas, le vendeur est sérieux, n'est-ce pas ?

je reprends son bandit 100€

Eh mais vous vous etes laché sur les messages depuis vendredi soir    
Moi j'étais sur le plateau, pas pu causer    
 
D'ailleurs j'ai vu les nouvelles motos de la ME : Fazer FZ6
Belle gueulle je trouve ... mais pas trop fan de l'arrière.
Nous on fini sur les ER5  

 
J'ai passé le platal sur une ER5, et coup de bol les ER6 arrivent pour la route à ma moo-école

CB600F pour moi, très bonne moto

Pareil, pour le moment ils ne les utilisent que pour la circu.
Mais s'ils changent pour le plateau, je préfèrerais qu'il le fasse maintenant et pas à 12h de platal ...    
 
Ce matin j'ai pas fait vraiment le rapide : aller en seconde avec slalom / retour en 3ième sans slalom / rétrogradage.
Mais bon ça donne une idée  

 
C'est pas plutot une cbf 500?

Euh non, c'était bien une 600

La 500 est moins chère et "plus fiable" (moteur du cb) dc mieux pr l'auto école.
C'est des 500 par chez moi (Quimper).

Oui mais la 600 n'est pas beaucoup plus chère pour un moteur quand même pas mal plus puissant
 
Je n'arrive pas à mettre la main sur le code couleur du blanc des Speed Triple ... Si vous aviez ça sous le coude, ça me serai très utile je vous remercie.

600 c'est pour les lopettes

On parle de moto-école là j'avais l'impression d'être sur un missile au début moi  

Haaaa enfin :  FUSION WHITE   DUPONT   486950101   T3120300-NF
Aucune idée si ces codes sont compréhensibles par mon peintre mais je l'espère

j'avoue que la première fois que j'ai osé tourner la poignée de gaz du cb500 de la moto école ca m'a fait le meme effet que ma première branlette.
 
par contre on s'habitue très vite

Comment j'aime pas avoir un SDS plus lourd que moi dans les bouchons

moants =

la FZ6 sur le plateau, j'ai testé : c'est vraiment pas un cadeau

 
déjà que sur la route ...

 
une SDS plus lourde que moi ça changerait pas grand chose au constat