dit le piéton qui n'a jamais rencontré une seule fois Guillaume  

Nez pas peur

Rasoir dans le sens ou elle est quand même relativement moche, la sonorité est pas terrible (je suppose qu'un 3 ou 4 cylindres fait mieux), j'ai pas d'effet waouh, etc.
Après j'ai l'habitude de conduire en voiture des trucs un peu barrés (genre Elise compressée) donc bon...
En fait, j'amerai juste une meule qui m'hérisse le poil aussi bien esthétiquement qu'à conduire. (je vise pas la puissance en fait, une Elise me fait beaucoup plus bander qu'une M6 par exemple)
Limite je partirai même sur une ancienne en fait. (ou alors néo rétro comme la Nine T)

Pour potentiellement aborder l'hypothétique idée de peut être faire un jour une initiation piste, vaut mieux le faire avec la bandit ou la cb ?
Et si cette dernière est plus recommandée, vaut mieux changer les amortisseurs ou à mon niveau de poiralitude je ne sentirai pas la différence ?
Cordialy,

Le taulier il a dit plus de blagues sur les bandits  

Bon ben du coup je vais juste stalk le topal  

1- monte une ligne dans ce cas, le bruit sera mieux même si le calage est loin d'avoir une sonorité de bi en V ou de v4/crossplane
2- c'est pas la bécane qui emmène le bonhomme (comme le fait la caisse en gros), là c'est l'inverse. Le versys y'a du potentiel de ouf pour mener à bon train. Fait juste une ou deux journée piste ou un trip l'été dans du virolo pas trop rapide, tu va vite découvrir ta bécane. Même avec une hypersport un une Vmax/rocket, tu te fera chier sur des routes de merde..

Bandit    
 
Bandit sur piste    
 
plus sérieusement, le bandit doit avoir la même garde au sol que le CB? CB plus maniable, ça sera plus plaisant AMHA, même si tout ce qui roule ça passe. Y'a de la goldwing, 1200gs, deauville, tmax etc... qui pistent. Rien à voir avec des bagnoles qui si elle sont hors scope sportives n'ont plus de freins au bout de 2 tours

 
Non mais la versys c'est rasoir
https://youtu.be/c_mVqJFRuiw?t=66 (couper le son est indispensable)

Bon, de toute façon piste ou pas, je compte les changer ou faire changer à court/moyen terme
Madame me dit ne pas vraiment sentir où est le problème mais une fois qu'elle mettra plus que 0.5° elle sentira peut être le machin chasser quand même
 
Mais la Bandit est plus saine vi (sauf esthétiquement bien entendu)

Vivement le RS4

De toute façon y'a qu'en faisant des vrais routes à virolo ou du trackday que tu t'amuses avec une moto. Mode drag c'est marrant 10 min, le reste du temps tu te fais chier, sauf si t'es en mode utilitaire.
 
De là t'as 2 profils:
- vouloir avoir un bel objet, se faire chier avec parce qu'en gros on ne sais pas s'en servir (c'est comme avoir un(e) partenaire avec les orifices cousus), mais c'est pas grave on prend juste plaisir à la regarder et entendre le moteur qui fait vroum vroum, et sur la terrasse ça t'élève au même rang qu'un costard boss dans ta cogip de merde
- apprendre à savoir comment ça marche vraiment, et découvrir des sensations qui donnent pas mal d'adrénaline via apprentissage dans la logique des choses.
 
 
Les deux catégories co-existent, après chacun trouve sont plaisir dans ce qui lui correspond. Après c'est comme kiffer boire du rhum old nick de merde sans avoir gouté  du diplimatico / don papa

 
Disons qu'avec une Guzzi on se mouille pas trop quand même    
 
http://advrider.com/index.php?thre [...] s.1143233/
 
Mais ça reste acceptable pour quelqu'un qui roule en Lotus

Je croyais que c'était vosges/jura/foret noir??

De toute façon y'a qu'en faisant des vrais routes à virolo ou du trackday que tu t'amuses avec une moto. Mode drag c'est marrant 10 min, le reste du temps tu te fais chier, sauf si t'es en mode utilitaire.
 
De là t'as 2 profils:
- vouloir avoir un bel objet, se faire chier avec parce qu'en gros on ne sais pas s'en servir (c'est comme avoir un(e) partenaire avec les orifices cousus), mais c'est pas grave on prend juste plaisir à la regarder et entendre le moteur qui fait vroum vroum, et sur la terrasse ça t'élève au même rang qu'un costard boss dans ta cogip de merde
- apprendre à savoir comment ça marche vraiment, et découvrir des sensations qui donnent pas mal d'adrénaline via apprentissage dans la logique des choses.
 
 
Les deux catégories co-existent, après chacun trouve sont plaisir dans ce qui lui correspond. Après c'est comme kiffer boire du rhum old nick de merde sans avoir gouté  du diplimatico / don papa

Dis pas ça sur le topic Rhum, ils sont pires que sur le topic café.

Dis pas ça sur le topic Rhum, ils sont pires que sur le topic café.

What?

De toute façon y'a qu'en faisant des vrais routes à virolo ou du trackday que tu t'amuses avec une moto. Mode drag c'est marrant 10 min, le reste du temps tu te fais chier, sauf si t'es en mode utilitaire.
 
De là t'as 2 profils:
- vouloir avoir un bel objet, se faire chier avec parce qu'en gros on ne sais pas s'en servir (c'est comme avoir un(e) partenaire avec les orifices cousus), mais c'est pas grave on prend juste plaisir à la regarder et entendre le moteur qui fait vroum vroum, et sur la terrasse ça t'élève au même rang qu'un costard boss dans ta cogip de merde
- apprendre à savoir comment ça marche vraiment, et découvrir des sensations qui donnent pas mal d'adrénaline via apprentissage dans la logique des choses.
 
 
Les deux catégories co-existent, après chacun trouve sont plaisir dans ce qui lui correspond. Après c'est comme kiffer boire du rhum old nick de merde sans avoir gouté  du diplimatico / don papa

De toute façon y'a qu'en faisant des vrais routes à virolo ou du trackday que tu t'amuses avec une moto. Mode drag c'est marrant 10 min, le reste du temps tu te fais chier, sauf si t'es en mode utilitaire.

De là t'as 2 profils:
- vouloir avoir un bel objet, se faire chier avec parce qu'en gros on ne sais pas s'en servir (c'est comme avoir un(e) partenaire avec les orifices cousus), mais c'est pas grave on prend juste plaisir à la regarder et entendre le moteur qui fait vroum vroum, et sur la terrasse ça t'élève au même rang qu'un costard boss dans ta cogip de merde
- apprendre à savoir comment ça marche vraiment, et découvrir des sensations qui donnent pas mal d'adrénaline via apprentissage dans la logique des choses.

Les deux catégories co-existent, après chacun trouve sont plaisir dans ce qui lui correspond. Après c'est comme kiffer boire du rhum old nick de merde sans avoir gouté du diplimatico / don papa

Le problème de ce topic rempli de poireaux qui ont de l'ancienneté c'est que du coup le coté bashing sur internet est un exhutoire total car enfin ils peuvent briller.
Par la répétitions de théories qu'ils n'ont pas expérimentés, par les"acquis" transmis par les autres etc...
Quand je vois deux noob se mettrent en charpie pour déterminer si le PP3 est mieux que le RS2 en condition sport alors que leurs roulage c'est du casim@cotorep je me dis qu'on est mal.
 
Après moard c'est un topic de connards qui se connaissent et relatent leurs faits de guerre du haut de leurs fauteuils roulant en parlant bulle immobilière et autres trucs chiants genre les voitures.
 
Moant prend la même route car les moants n'ont pas pu migrer naturellement.
 
Du coup faut rename moant en moxté (motard expériementés) et refaire un moant.
 
Ou apprendre à être moins des connards (je rejoins maca, et clairement j'ai laissé aussi le topic car trop de hs tout le temps).
Vay

C'est beau

Sinon xpay c'est vraiment un connard IRL ou c'est un rôle sur le fofo ?

 
Les deux pires rhums de merde plein de sucres et de crasses toxiques

Sinon xpay c'est vraiment un connard IRL ou c'est un rôle sur le fofo ?

 
Comme les "amateurs" de Whisky qui chient violemment sur J&B en disant qu'eux, la race supérieur, ils boivent du Jack Daniel's  

Sinon je me suis inscrit a cet event ca m'a l'air sympa
 
https://image.jimcdn.com/app/cms/im [...] /image.jpg

 
Les deux pires rhums de merde plein de sucres et de crasses toxiques

la Hard, histoire de montrer la suprématie de la Ténéré ?

 
Nan mais
 
http://www.apriliaforum.com/forums [...] 1453085936
 
 
T'as vraiment des gouts de merde, ca m'etonne pas que tu roules en versys

1- monte une ligne dans ce cas, le bruit sera mieux même si le calage est loin d'avoir une sonorité de bi en V ou de v4/crossplane
2- c'est pas la bécane qui emmène le bonhomme (comme le fait la caisse en gros), là c'est l'inverse. Le versys y'a du potentiel de ouf pour mener à bon train. Fait juste une ou deux journée piste ou un trip l'été dans du virolo pas trop rapide, tu va vite découvrir ta bécane. Même avec une hypersport un une Vmax/rocket, tu te fera chier sur des routes de merde..
 

En même temps le don papa c'est du sucre liquide c'est pas du rhum et le diplo c'est sympa mais bon vite fait quoi, c'est un petit rhum pour débuter le rhum quoi

Les deux pires rhums de merde plein de sucres et de crasses toxiques

Pourrais-tu nous épargner tes réflexions misogynes ?
Ça serait dommage d'avoir une première sanction après 15 ans.

fasteur

strongueur

Nan mais il la revend 4.500 à un de ses potes. Laissez le faire, ça fera au moins un heureux

 c'est super accueillant et très rapidement au bout de trois jours je me suis surpris a appeler tout le monde pédé

Les RS ont toujours été positionnés plus vif/sport que les PR. Donc pour arsouiller et sur le sec c'est vraiment des références.
 
Pour de l'utilitaire 4 saisons, les PR (2 et + ) sont toujours dans le coup voir les références.
 
Niveau durée de vie c'est kifkif en tout cas  

Sinon je me suis inscrit a cet event ca m'a l'air sympa
 
https://image.jimcdn.com/app/cms/im [...] /image.jpg