Sinon je me suis inscrit a cet event ca m'a l'air sympa
 
https://image.jimcdn.com/app/cms/im [...] /image.jpg

Les jantes OR    

 
Ha ok je comprend mieux le mal de crâne    
 
Donc les rhum clement, Marie Galante & Issan Rum c'est de la merde aussi si je suis bien?
 
Je vais drap fissa

ben non Clement c'est de l'agricole de bonne facture, selon ce que tu prends ça peut être sympa, c'est pas du grand rhum mais c'est autre chose que le Don papa et le diplo quoi...
 
Marie Galante, tu parles de Bellevue, Père Labat ou Bielle ?
De toute façon dans les 3 cas c'est de l'agricole comme le Clement, ça se boit globalement bien et il peut y avoir des millésimes sympa
 
Issan je connais pas trop mais quitte à boire du blanc qui vient de Thaïlande je partirai plutôt sur du Chalong Bay dont je te recommande très fortement l’achat d'une bouteille, c'est une merveille

J'aime bien la rsv4 en jaune
 
Mais je dois être le seul

 
Ça vaut pas un bon Ricard tout ça.

J'aime bien la rsv4 en jaune
 
Mais je dois être le seul

J'aime bien la rsv4 en jaune
 
Mais je dois être le seul

 
Ça vaut pas un bon Ricard tout ça.

Tu préfère les nouvelles, avec un rouge chelou anodisé :
https://images.caradisiac.com/image [...] 497489.jpg
En vrai c'est pas moche comme couleur mais pas ultra raccord avec le reste car du coup on retrouve pas cette couleur exacte donc c'est légèrement perturbant, je préfère la déco avec les jantes OR je crois. Sinon y'a les rouge-orange sur les modèle moyen vieux qui est moins chelou mais pas ultra raccord non plus. Ca me fait un peu pe nser a katoche et ses té de fourche anodisés bling bling, faut bien montrer qu'on a du top matos
 
Enfin après osef en action c'est  

Bonjour Topic    

C'est bête de découvrir la life, tu sors d'où modo ? T'es né d'hier ?

Bonjour Topic    
 
Mon premier post ici alors petite introduction : 38 ans, habite Paris, j’ai fait du 2 roues motorisé dans ma jeunesse à la campagne (103 RCX et Peugeot Speedake   ), ai toujours eu en tête de m’y remettre, mais me méfiant de moi même et mon incapacité à contrôler mes conneries dans ma jeunesse, je me suis toujours interdit le 2 roues par peur de me faire très mal. Aujourd ‘hui je me rapproche plus d’un âge raisonnable (fini la course aux feux rouge ou les virages coupés à l’arrache au point de corde sans visibilité) et me suis remis à la 125cc chinoise (Astor Orcal) il y a quelques mois en m’équipant correctemnt : Casque Intégral, Gants, Blouson avec renforts, Jean renforcé Kevlar, boots cuir. Gagnant un peu de confiance dans la machine et l’environnement sur la route, mesurant très vite les limites de ma 125cc chinoise, je passe maintenant le permis...  
 
J’en viens donc au choix de la première moto:
- Utilisation: A/R boulot (environ 30km par jour) parcours urbain/périph, petite ballade du dimanche, toujours en solo. Possibles RDV pro autour de Paris, dans un rayon de 100-150km mais très rarement, j’ai une « company car  » pour cet usage, et si j’ai la rage, je la descendrai l’été pour les vacances.
- Un pote, motard depuis quelques années, ne jure que par sa grosse BMW 1200RT pour une utilisation au quotidien me vantant le confort, sécurité, puissance, qualité de la becane etc. Mais forcément en A2 ca n existe pas, et même si, comme première moto ca doit être un peu compliqué.
- Je suis, sur ses conseils, allé chez BMW Motorrad et là, le vendeur m’oriente vers le F800R. C est pas la BMW qu on a en premier en tête (pas de flat...    ) mais la moto semble être une bonne bécane pour le quotidien parisien une fois un peu équipée (antipatinage/Poignées chauffantes/Case/amotisseur réglable, petit saute vent) et le vendeur me vante un peu les qualités pour un débutant A2, une moto assez maniable qui saura évoluer après 2 ans en un roadster assez dynamique.
- Sur la papier et en vrai elle me plait bien, pas l’énorme coup de coeur, mais a priori un bon compromis, à un tarif « entrée de gamme » chez BMW  
 
J’ai lu quelques essais HFR et sur le net, mais aucun de vraiment récent ni de retour sur le moyen/long terme (2-3 ans), donc sur le topic, y’a t’il des gens qui connaissent bien cette moto, et dans l’ensemble est elle « HFR Compliant » pour un motard débutant?
 
Merci    
 
PS : cet après midi je passe chez Triumph, mais je crois que leur modèle A2 est un peu moins sympa.

Bonjour Topic    
 
Mon premier post ici alors petite introduction : 38 ans, habite Paris, j’ai fait du 2 roues motorisé dans ma jeunesse à la campagne (103 RCX et Peugeot Speedake   ), ai toujours eu en tête de m’y remettre, mais me méfiant de moi même et mon incapacité à contrôler mes conneries dans ma jeunesse, je me suis toujours interdit le 2 roues par peur de me faire très mal. Aujourd ‘hui je me rapproche plus d’un âge raisonnable (fini la course aux feux rouge ou les virages coupés à l’arrache au point de corde sans visibilité) et me suis remis à la 125cc chinoise (Astor Orcal) il y a quelques mois en m’équipant correctemnt : Casque Intégral, Gants, Blouson avec renforts, Jean renforcé Kevlar, boots cuir. Gagnant un peu de confiance dans la machine et l’environnement sur la route, mesurant très vite les limites de ma 125cc chinoise, je passe maintenant le permis...  
 
J’en viens donc au choix de la première moto:
- Utilisation: A/R boulot (environ 30km par jour) parcours urbain/périph, petite ballade du dimanche, toujours en solo. Possibles RDV pro autour de Paris, dans un rayon de 100-150km mais très rarement, j’ai une « company car  » pour cet usage, et si j’ai la rage, je la descendrai l’été pour les vacances.
- Un pote, motard depuis quelques années, ne jure que par sa grosse BMW 1200RT pour une utilisation au quotidien me vantant le confort, sécurité, puissance, qualité de la becane etc. Mais forcément en A2 ca n existe pas, et même si, comme première moto ca doit être un peu compliqué.
- Je suis, sur ses conseils, allé chez BMW Motorrad et là, le vendeur m’oriente vers le F800R. C est pas la BMW qu on a en premier en tête (pas de flat...    ) mais la moto semble être une bonne bécane pour le quotidien parisien une fois un peu équipée (antipatinage/Poignées chauffantes/Case/amotisseur réglable, petit saute vent) et le vendeur me vante un peu les qualités pour un débutant A2, une moto assez maniable qui saura évoluer après 2 ans en un roadster assez dynamique.
- Sur la papier et en vrai elle me plait bien, pas l’énorme coup de coeur, mais a priori un bon compromis, à un tarif « entrée de gamme » chez BMW  
 
J’ai lu quelques essais HFR et sur le net, mais aucun de vraiment récent ni de retour sur le moyen/long terme (2-3 ans), donc sur le topic, y’a t’il des gens qui connaissent bien cette moto, et dans l’ensemble est elle « HFR Compliant » pour un motard débutant?
 
Merci    
 
PS : cet après midi je passe chez Triumph, mais je crois que leur modèle A2 est un peu moins sympa.

 
Comment se retrouver avec une merguez neuve de 16k€    
 
 

Aprilia c est beau mais faut une meule en spare
 

Bon, la meule va chez le concessionnaire ce soir pour vérification des disques et si le jeu est normal, elle partira dans la foulée via transporteur chez Suzuki France à Trappes pour une période encore non déterminée    
 
Depuis ce matin, elle cale en 1ère à froid et cogne en bas régime    
 
Comment se retrouver avec une merguez neuve de 16k€    
 
Je suis en pleine réflexion pour passer sur autre chose car j’enquille  les emmerdements depuis 10 mois    
 
Yam j aime pas la gamme mt  
BMW c est cher sa mère  
Aprilia c est beau mais faut une meule en spare
Ducat c est beau mais j’aime pas les bi  
Honda c est fade
 
Bon, bah je reprendrai un gsx-s  

Bon, la meule va chez le concessionnaire ce soir pour vérification des disques et si le jeu est normal, elle partira dans la foulée via transporteur chez Suzuki France à Trappes pour une période encore non déterminée    
 
Depuis ce matin, elle cale en 1ère à froid et cogne en bas régime    
 
Comment se retrouver avec une merguez neuve de 16k€    
 
Je suis en pleine réflexion pour passer sur autre chose car j’enquille  les emmerdements depuis 10 mois    
 
Yam j aime pas la gamme mt  
BMW c est cher sa mère  
Aprilia c est beau mais faut une meule en spare
Ducat c est beau mais j’aime pas les bi  
Honda c est fade
 
Bon, bah je reprendrai un gsx-s  

 
Tu vas vraiment juger la fiabilité d'Aprilia après les emmerdes que tu traines là  ?

Bon, la meule va chez le concessionnaire ce soir pour vérification des disques et si le jeu est normal, elle partira dans la foulée via transporteur chez Suzuki France à Trappes pour une période encore non déterminée    
 
Depuis ce matin, elle cale en 1ère à froid et cogne en bas régime    
 
Comment se retrouver avec une merguez neuve de 16k€    
 
Je suis en pleine réflexion pour passer sur autre chose car j’enquille  les emmerdements depuis 10 mois    
 
Yam j aime pas la gamme mt  
BMW c est cher sa mère  
Aprilia c est beau mais faut une meule en spare
Ducat c est beau mais j’aime pas les bi  
Honda c est fade
 
Bon, bah je reprendrai un gsx-s  

Bonjour Topic  

Bon, la meule va chez le concessionnaire ce soir pour vérification des disques et si le jeu est normal, elle partira dans la foulée via transporteur chez Suzuki France à Trappes pour une période encore non déterminée  

Depuis ce matin, elle cale en 1ère à froid et cogne en bas régime  

Comment se retrouver avec une merguez neuve de 16k€  

Je suis en pleine réflexion pour passer sur autre chose car j’enquille  les emmerdements depuis 10 mois  

Yam j aime pas la gamme mt
BMW c est cher sa mère
Aprilia c est beau mais faut une meule en spare
Ducat c est beau mais j’aime pas les bi
Honda c est fade

Bon, bah je reprendrai un gsx-s  

KTM c'est kéké comme tu aimes

 
la f800r ça a de bons retour ici, l'antipatinage, je ne vois pas trop l'utilité en A2, c'est pas le couple/puizzance de fou qui te fera partir en burn
sinon, à part le prix, Est-ce vraiment une BM, la question se pose    
chez trumph en A2, il y a plusieurs modèles, tu es intéressé par quoi   ?
 
sinon, on va t'orienter ici traditionnellement vers les motos "classiques" du débutant : er6/versys/ninja650 - svn/gladius/vstrom - cb500n/x

Bon, la meule va chez le concessionnaire ce soir pour vérification des disques et si le jeu est normal, elle partira dans la foulée via transporteur chez Suzuki France à Trappes pour une période encore non déterminée    
 
Depuis ce matin, elle cale en 1ère à froid et cogne en bas régime    
 
Comment se retrouver avec une merguez neuve de 16k€    
 
Je suis en pleine réflexion pour passer sur autre chose car j’enquille  les emmerdements depuis 10 mois    
 
Yam j aime pas la gamme mt  
BMW c est cher sa mère  
Aprilia c est beau mais faut une meule en spare
Ducat c est beau mais j’aime pas les bi  
Honda c est fade
 
Bon, bah je reprendrai un gsx-s  

Salut petit champignon.
 
Tu es fermé sur BMW et Triumph ?
Uniquement des marques européennes ? (quoique tu es sur une chinoise actuellement...)

 
la f800r ça a de bons retour ici, l'antipatinage, je ne vois pas trop l'utilité en A2, c'est pas le couple/puizzance de fou qui te fera partir en burn
sinon, à part le prix, Est-ce vraiment une BM, la question se pose    
chez trumph en A2, il y a plusieurs modèles, tu es intéressé par quoi   ?
 
sinon, on va t'orienter ici traditionnellement vers les motos "classiques" du débutant : er6/versys/ninja650 - svn/gladius/vstrom - cb500n/x

On est plusieurs à en être contents.
J'ai autant de trajet (entre 12 et 15 km, 2*/j), ca se faufile très aisément en ville, bonne bouille (enfin moins bien depuis la fin du phare asymétrique).
Après c'est cher, vise plutôt une bonne occase, d'autant plus en première bécane.
 
J'ai la mienne depuis 3 ans et quelques mois, achetée d'occase (modèle 2011, 17 000 km en 2014, j'en suis à 47 000 actuellement). Je suis un sacré poireau donc en conduite dynamique je ne pourrai pas te dire mais ceux qui en font en sont contents.
Entretien pas si cher pour une BM, heureusement vu le prix de la bécane. Pièces hors de prix. Valises sport top, top case BM à chier (j'ai pris un hepco), si ton trajet est en ville comme moi j'ai bouffé assez vite l'embrayage .
J'en suis ocntent, c'était une très bonne affaire à l'achat.
 
Pour un peu plus de route et moins de chaîne, teste la F800GT aussi.
 
C'est une moto considérée comme à la limite du moant, mais dans un sens, si t'achètes une BM T'es ptêt déjà un peu vieux dans ta tête

et chez tromph ?

t'es blindé de préjugés sur les marques européennes et au final t'achète une daube japonaise aussi chère et moins fiable
enjoy

 
Aucun préjugé , juste des faits
Et mon gsr n a jamais posé un seul soucis en 4 ans et 60000 bornes
Après la je suis tombé sur une meule qui pose problème mais dans l’ensemble, une jap serai bcp plus fiable qu’une européenne type street , mt etc  
 
Je te remercie pour ton soutien enculé    
Cordialement  
Bisous

 
Aucun préjugé , juste des faits
Et mon gsr n a jamais posé un seul soucis en 4 ans et 60000 bornes
Après la je suis tombé sur une meule qui pose problème mais dans l’ensemble, une jap serai bcp plus fiable qu’une européenne type street , mt etc  
 
Je te remercie pour ton soutien enculé    
Cordialement  
Bisous

Niveau kéké, une brutale dragster ça se pose bien aussi.

 
la plus belle MV c'est la rivale, je sais pas pourquoi mais la ligne me plait à mort alors que globalement les MV je m'en cogne un peu
 
http://www.moto-station.com/ttesim [...] _st1pz.jpg

Salutations à toute la communauté Moants  
Je ne sais pas si ce post est adapté pour discuter habillement moto donc pardonnez ma requête si celle-ci s'avère être hors sujet  

Donc j'aurais besoin d'aide pour me trouver une paire de gants hiver s'il vous plaît. Cela concerne mes trajets du quotidien pour aller travailler en petit roadster A2 (ville+périph).
Ma demande est un peu particulière car je ne porte pas de cuir, ce qui bien évidemment complique l'affaire dès qu'il s'agit d'équipement moto
Je vous épargne l'éplucheage fastidieux des catalogues fastidieux où avec ma contrainte 99,99% des modèles sont disqualifiés.

Je trouve des choses chez le fabricant Spidi, mais celui-ci me semble très mal distribué chez nos revendeurs nationaux (sur Toulouse, là où je réside, c'est niet à priori)
Auriez vous la gentillesse de me donner votre avis sur ce modèle s'il vous plaît :
https://www.spidi.com/eu_fr/tx-t-6.html

Et autre question subsidiaire : pour gagner en protection contre le froid est ce qu'il est judicieux de rajouter des sous-catégories ? Auquel cas cela influe t'il sur la taille des gants qu'il faut viser à la hausse ?

Je vous remercie bien pour votre aide, bonne journée à tous  

PS: le vegan-bashing est accepté mais uniquement si vous me conseillez bien malgré tout en échange