Reprise du message précédent :

je t'ai toujours aimé, tu le savais ça bôgoss ?

 
Je vais la commander demain si tout ce passe bien

 
Bon pour EL marco je dirais :
 
- SV pas bon pour debuter a mon sens
- Ensuite entre CB et bandit je dirais que si tu compte faire pas mal de route je conseillerai plustot bandit S mais un CB S se defend aussi  
 
   

je pense pas que le SV soit pas bon. Peut etre un peu trop tentant, mais c'est pas une sportive non plus
 
quelqu'un qui sais se retenir ca peut etre bon.
 
C'est pour ca aussi en partie que je risque de revendre le gsxf

 
t'arrives pas a te retenir ?  

au niveau de l'accélérateur et de la boite de vitesse, non
 
du coup je vais trop vite, et je me rends compte que je suis "trop vite" quand j'entends plus que les sifflement dans mon casque . A ce moment je suis déja a 140/150 et c'est pas raisonnable selon les endroits . C'est plus fort que moi, j'essaie de laisser l'aiguille du compte tour a 5000 max quand je dois rouler tranquilou, mais au fur et a mesure je monte un peu plus et a 7000 bahh "tiens ca pousse? Ouaaaaaaaaaaiis GAZ !"
 
J'ai qu'un an de permis, et je tiens a rouler encore un peu plus de temps
 
au moins avec un bi peu carréné, je sentirai l'air et les vibrations, vu que le seul truc qui me fait dire "faut se calmer" c'est le bruit de mon casque. Et je me prends un XR1000 donc je l'entendrai nettement moins
 
Je pense honnetement que j'ai pris cette moto facilement un an trop tot .

faudrait que j'essaie une sportive, un jour, pour voir ce que c'est une moto qui avance *méchamment*...

le pire c'est que le gsxf n'est pas une sportive, mais ca l'empeche pas de pousser pas mal

 
Ca me rappelle quand j'ai eu mon GXXXEEERR alors que j'etais encore un jeune duconnot

 
GT-sport avec une belle capacité au sport routier
 

 
tu vas te faire caca dessus  

au temps pour moi, je confonds tjs gsxf et gsxr

 
les grandes courbes avec c'est un régal, vu son empattement bien grand .
 
Et pour balancer la moto d'un virage a l'autre, facile aussi grace aux pneus étroits
 
c'est une moto tres facile ... trop . Je la trouve plus facile sur le changement d'angle que le SLR Bon, c'est plus difficile a remettre en ligne quand l'arriere s'en va, mais c'est quand meme faisable pour peu qu'on connaisse la conduite SM .
 
par contre le rayon de braquage, on oublie
 
Et puis je préfère largement utiliser une bécane a 100%, voire 90% de ses possibilités qu'a 50% voire moins, comme ca doit etre le cas du gsxf maintenant (encore que le mac 100 est "usé" jusqu'au bord)

c vrai que les possesseurs de motos trop performantes pour la route doivent être frustrés
 
moué le CB j'ai déjà frôlé la zone rouge

 
le moteur du gsxf est celui du gsxr air/huile avec une rampe de carbus plus petite et des arbres a cames moins agressifs, a part ca c'est kif kif . Le chassis par contre n'est pas du tout le meme, nettement plus typé routier, mais il ne rechigne pas non plus, juste les suspensions réglées molle .
 
D'ou la possibilité de récupérer des arbres a cames et une rampe de gsxr air/huile chez mon mécano vu qu'il a un moteur en trop
 
C'est mal, je sais

euh ouais
 
enfin, en soirée, vu qu'on va au meme endroit apres, je pense
 
donc on se retrouve dans l'apres midi, sauf si t'es occupé

je monte pas chez nonox, je reste dans le sud

 
moi aussi, "pour voir" je me suis amusé a passer toutes les vitesses sauf la premiere juste avant de rentrer en zone rouge .
Me suis arreté pour cause de fin de traffic inexistant a la limite de la zone rouge en 6, a 260 Ben ca défile vite et ca freine "moins bien" a cette vitesse
 
C'est mal, parce que contrairement au cb, ca continue a pousser de plus en plus fort quand tu rentres en zone rouge, jusqu'a la moitié a peu pres !

ben en tous cas, le gsxf est carrément plus joli que le r !!! quelle horreur le r, on dirait un design des années 80

y'a deux version du gsxf, attention a ce que tu vas dire
le mien a été mis en circulation en 98 .

euh la zone rouge, on est pas censé éviter d'y rentrer ?

je critiquais le r, pas le f

je l'ai fait qu'une fois, je me demandais quand ca s'arreterai de pousser
 
réponse : au rupteur .

bah...ça va vite, mais C tout.
 
C efficace, C a d que ça pousse, t'es vite a 240, mais étonament, les sensations sont pas si intenses que ça.
 
la faute a quoi ? ça bouge pas, C régulier, C bien protégé etc.
 
donc tu roules, vite, et tu t'en rends pas compte.
 
là ou ça se voit, C quand tu passe de 200 a 240 en qqes secondes

 
ça dépend desquelles, un 600 zxr est bourré de caractère, un 600 cbr, nettement moins

bah le CBR ça va !
 
mais là ou je dis que t'as presque pas de sensations, c'est que la moto, tu la tiens, tu fais corps avec !
 
donc forcément, t'es moins exposé qu'un roadster, et les sensations sont en baisse, mais l'efficacité en hausse

allez un ptit rupteur

 
oué mais les 2 designs du gsxf sont totalement opposés je trouve
 
photos:
 
le meme que le mien sauf la peinture (millésime 97):

 
les nouveaux (depuis 98):
 

 

 
photo constructeur, donc retouchée (reflets, etc ... )
(je trouve l'avant super moche, plus que le reste de la moto)
 
 
edit: ce qu'a trouvé a redire du gsxf '97 :
Sans parler de « guidonnage » Une sorte de louvoiement à l?avant apparaît vers 250km/h si on lâche le guidon. Le louvoiement devient de plus en plus brutal si on conserve la position. Hop, une main sur le guidon et celui ci disparaît.

 
j'ai reussi a retrouver exactement le meme 750 GXXXR que celui que j'ai eu pendant un tout petit peu plus de 6 mois alors que j'etais etudiant
 
mon dieu que c'etait pas raisonnable
 

 

 

air huile ou liquide

 
air-huile un '88 mon petit canaille

1988...

ca ressemble beaucoup au gsxf de profil quand meme (surtout l'avant)
 
je dirais un air/huile
 
je viens de voir ca sur e-bay, j'ai comme une énorme envie
 mais 6900? et pas encore d'enchere dessus (8900km)

 
oué

je te dis pas comment j'avais vite fait de couvrir les 70 bornes d'autoroute de Castelsarrasin a Toulouse..... buhahahaha, je dirai pas de chiffre, mais ca allait vraiment vite

hmmmmmm 15 à 20 minutes?

 
dans ces eaux la ouai  

les liquide, C a partir de 91 ou 93 ?
(meme moto, mais moulin liquide)