Reprise du message précédent :

en même temps, y'a plus rien après 7000
Ca fonctionne bien de 3500 à 7000 tours.
(courbes rouges: en gras la puissance, en maigre le couple)
 
http://www.moto-station.com/actual [...] tracer.jpg  
 
Pour tes virages, pense à les prendre large en entrée, jeter le regard au loin, garder les bras souples et te servir du frein arrière.

Je sais pas. En tout cas le fait que micro se soit acharné sur la moto ne joue vraiment pas du tout en sa faveur...

certes le vendeur n'a aucun moyen de savoir comment Micro s'en est occupé, mais une telle panne moins de 500 km après l'achat tu peux difficilement mettre ça sur une mauvaise utilisation de la moto...

Non, mais c'est le risque quand on achète une moto d'occasion. Et franchement, les 500 balles qu'il propose, je vois plutôt ça comme un geste de bonne volonté. Si on l'attaque en justice, il les gardera ses 500 euros, et a priori il aura bien raison...

 
Oui mais non

 
500€ quand les réparations peuvent se chiffrer à 1500-2000€ c'est juste du foutage de gueule.
 
C'est une somme qu'il aurait de toute manière dû débourser s'il avait gardé la moto.  
Il s'en débarrasse et donc c'est à moi de les payer ?
 
Non ça ne marche pas comme ça.

C'est un peu comme si tu te pacse avec une nana déjà enceinte

 
ben je sais pas, t'es absolument certain qu'il était au courant ? c'est quoi le défaut qu'il devait connaitre et qui t'es tombé dessus ? avant de forcer et de tout niquer je veux dire ?

   
elle a le vice bien caché, celle-là    

Le fait qu'il soit au courant ou non n'est pas déterminant.

Va déjà lire ça: https://www.service-public.fr/parti [...] its/F11007

En Belgique c'est peut-être différent.

Après si te faire avoir c'est ton kiff, je peux rien pour toi.

Edit: et non je ne suis pas la cause d'après Luc Moto. Le défaut était là avant.

 
Faut pas forcément que le vendeur soit au courant pour faire valoir un vice caché
 

 
Article 1643 du code civil frr

on dirait que t'es con mais ta tout compri en fait hein !

Bon, question méca pour les pros Dilemme      
 
J'ai mon roulement de direction un peu HS ("un peu" c-à-d que je peux rouler tel quel mais le point dur pile à midi gâche la conduite).
J'ai envie que ça soit changé, mais j'ai pas envie de rater les Millevaches pour cause de fail mécanique et manque de temps  
 
D'ici les Millevaches (départ jeudi 7 matin), j'ai essentiellement mon dimanche 3 qui est dispo.
 
Je vois deux solutions:  
A - commander le roulement chez KTM; démonter l'avant de la moto cette semaine; dimanche 3 quand j'ai le roulement: enlever l'ancien, mettre le neuf et remonter la moto.  
Mais j'ai peur de pas réussir à enlever l'ancien (pas de Dremel) J'ai plein de matos mais jamais touché à ce roulement.
B - démonter la moto cette semaine; déposer le té et le déposer chez KTM; ils virent l'ancien et mettent le nouveau; je récupère ça le WE prochain et je remonte dimanche.
Ils mettront combien de temps? Moins d'une heure (60€)?  
 
Link vers un tuto.

Pour éviter le mécafail je prendrais l'option B, et s'ils te facturent une heure de MO c'est déjà beaucoup... j'avais payé 2h de MO pour le changement des deux roulements sur moto entière! Sur un té démonté, en ayant le bon outillage, je vois pas comment ca peut prendre plus de 30min.
D'ailleurs ne changer que le roulement supérieur c'est un peu dommage non?  

Pareil option b sans hésiter

Dans le tuto au contraire ils ne parlent de changer que le roulement inférieur (ou tu as fait une faute de frappe?)

bah j'avoue que j'ai toujours considéré comme acquis que c'était du roulement sup que provenait le feeling "point dur", mais je me trompe peut être depuis toujours

Bah c'est le roulement inférieur

non c'est le inf qui est beaucoup plus chargé
 
mais tu vas jamais réussi a sortir la portée de la colonne

Moi je la dépose au garage et je les laisse tout faire

pour les roulements de dir, clairement
 
à moins d'être très bien équipé ou d'avoir envie de se faire chier (j'ai choisi mon camp ) ça vaut pas le coup

Ben j'aimerais pas être à la place du mec en tout cas, si pour lui elle était nickel...

J'imagine la tronche de coq si après 300 bornes j'avais complètement explosé son moteur et que je lui avais réclamé de me rembourser les 2000 balles

c'est quelle partie de "le problème était déjà présent avant" que t'as pas saisi ?

Y'a pas mal de promos sur les sites en ligne avec le black friday, du coup je m'interroge pour prendre des bottes (qui tiennent la pluie et qui protège).
 
J'ai repéré des modèles chez TCX (SPORTOUR EVO WATERPROOF TCX) par ex, mais z'avez ptet des recommandations à me faire?

Je l'ai fait seul (enfin avec mon père, mais sans garage quoi ) sur la xls 125, c'était une putain de mission et je recommençais pas sur un truc plus évolué

Tape dans du goretex

Mouai, le problème c'est que si le mec veut vraiment faire chier la procédure peut durer des années (expertise contre expertise, tribunaux...), faut juste en être bien conscient.
 

wesh c un vendeur de gsxr pas le Legal Manager de Google, frer.

ouais, va les essayer, les pieds c'est comme les tronches, y'en a pas deux pareil (même pas les tiens ).
et tu peux pas tasser la calotte des bottes avec une cuillère

Et elle a très bien roulé pendant 300 bornes ? Tu avoueras qu'il a bien planqué le bouzin.

J'ai noté qu'elle chauffait en ville dès ma première "sortie" avec.

T'as le droit de pas être d'accord avec la loi hein, mais ca change rien au fait que ca soit la loi  

bof maintenant tous le monde a une assurance juridique

Mmmh. Va falloir que je prévois d'aller en magasin, wayyy

C'est quoi l'idée de s'arrêter en pleine route pour prendre sa meule en photo ? Tu peux pas attendre un endroit dégagé pour prendre tes photos ?

 
Y'en a qui s'arrêtent en plein milieu de tunnels pour faire des photos aussi
 
Et puis bon les deux premières elles sont jolies (surtout la première en fait)

je me disais pareil
Le mec oklm au milieu de la route

Fig. 1: le rageux.
c'est quoi le souci, y'a jamais personne sur les routes le dimanche, la visibilité est excellente...

Bon apparemment les vis tiennent !

J'arriverai ptetre jusqu'aux 1000 kilomètres avant que le moteur n'explose !

Encore une question de crétin noob, vu que je dois racheter des nouveaux rétros, le pas de vis est un truc plus ou moins standard j'imagine ? Du coup est ce qu'il y a des rétros que vous préférez ? Y'en a qui sont un peu courbes sur l'extérieur pour avoir un angle de vue un peu plus grand ? Ou bien les rétros c'est un truc de losers et vous n'en avez absolument rien à battre ?