[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

TurbOOst45

Reprise du message précédent :

guillaume7520 a écrit :

Y'a pas que le 0-100 dans la vie.
Si c'est pour devoir être tout le temps à 10krpm avec un moteur inexpressif, mouais.
Après on verra bien quand le rodage sera fini et que j'aurais un peu d'expérience, mais pour l'instant y'a pas de "waaaouuhh".

C'est normal, d'une part parce que pour une moto axé débutant, c'est mieux qu'elle soit prévisible en toutes circonstances
Et deuxio, t'as quand même l'habitude de par tes autos à des accélérations un peu plus violentes que le Scénic de M. Michu

Message cité 2 fois
Message édité par TurbOOst45 le 26-11-2017 à 10:08:18

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MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

TurbOOst45 a écrit :

C'est normal, d'une part parce que pour une moto axé débutant, c'est mieux qu'elle soit prévisible en toutes circonstances
Et deuxio, t'as quand même l'habitude de part tes autos à des accélérations un peu plus violentes que le Scénic de M. Michu

Voilà

Après tu te rendras compte de l'agilité et du fun de cette moto quand tu iras faire du virage sur route sèche, parce que ce n'est pas en automne/hiver que tu en profites le plus.

Message cité 1 fois

---------------
moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Message cité 3 fois

Running Disaster

guillaume7520 a écrit :

Y'a pas que le 0-100 dans la vie.
Si c'est pour devoir être tout le temps à 10krpm avec un moteur inexpressif, mouais.
En plus le temps canon est sans doute dû au départ canon de la moto avant de se faire manger toute crue ensuite. :whistle:
Après on verra bien quand le rodage sera fini et que j'aurais un peu d'expérience, mais pour l'instant y'a pas de "waaaouuhh".

[:pressure:3]

Bon, ça avance encore moins, mais le moteur est fun

Pascal Funk

Toutafé pour la météo.
Trés important le freinage arriére.Ca écrase la moto et on gagne en stabilité.

Et je préfére une ptite suçette de l'arriére que l'avant qui part (irratrapable.....sauf par Mamola ) sur route humide surtout.

Avec l'age on préfére un gros couple a un moteur qui prends 16 000tours/mn (de mon temps je kiffais + le 1400 GSX qu'un 600 Gex...sauf le poids)

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

TurbOOst45

guillaume7520 a écrit :

Elles sont toutes dans les 4 secondes pour le 0-100km/h, c'est sûr que ça aide pas... mais au delà de ça, c'est surtout par exemple à 70km/h que la différence est parlante.
Avec la TT-RS tu te mets en 3 à 4000trs, tu dépasses, ça envoie et t'as intérêt à lâcher très rapidement si tu veux pas être à des vitesses bonnes pour la taule ferme.

Dans quelques années si tu te prends un gromille tu auras cet effet là, pour autant je trouve que la vitesse se sent pas trop surtout sur une moto carénée, t'es très vite à des vitesses que tu penses pas atteindre...

Message édité par TurbOOst45 le 26-11-2017 à 10:19:03

Running Disaster

guillaume7520 a écrit :

Je l'ai effectivement choisie pour débuter, avec une puissance volontairement faible pour apprendre et me faire de l'expérience.
Elle répond bien à mon cahier des charges, c'est juste que je pensais avoir une réserve à sensations derrière (peur d'ouvrir) mais c'est pas le cas.
Après ça ne change rien à l'équation du débutant et je vais pas m'en séparer pour autant... j'suis juste étonné.

Comme dit MsieurDams les sensations elles viendront quand tu iras te balader sur les petites routes à virages, c'est tout l'intérêt d'une moto comme la tienne, vive et légère tu en fais ce que tu veux dans les petits virolos :love:

jonas

c'est mon identité

guillaume7520 a écrit :

En troisième, sur ma merguez, franchement à 70 si je soude à fond, ça envoie bien... c'est ptêtre ta versys neuve qui est bridée A2. ou alors le mec t'a limité la poignée à 40% de gaz parce qu'il trouvait que tu faisais trop ton malin

Message édité par jonas le 26-11-2017 à 10:23:50

---------------
et voilà

duckxks

guillaume7520 a écrit :

Et pour un 80-160 je verrai bien mais j'ai l'impression que la TT-RS doit lui mettre une pilule absolument monstrueuse.
Après j'ai pas acheté ça pour avoiner/mesurer ma bite sur un 0-150km/h vu que je débute, mais clairement je m'attendais à avoir littéralement peur d'envoyer... et c'est pas le cas.
Mais bon... à voir quand même quand le rodage sera terminé et avec 5.000km d'expérience en plus. :jap:
Après j'imagine que quand on passe d'une Megane 120cv à une Versys 650 on a l'impression d'avoir un avion...

C'est toujours l'approche quand on est pas motard "ho de toute façon je vais me tuer avec ça". Et au final l’instinct de survie prend le relai et c'est complètement gérable. Le soucis étant en général notre comportement/anticipation et celui des autres.

Pour les perfs avec le miens je tenais une boxster s 986 sur l’exercice 80 / 160. Donc très probable que la RS lui mette un capot

Mais c'est clairement pas le plaisir avec les motos (ni avec les puissantes), c'est ensuite les virages, les prises de trajectoires, la coordination freinage/déclenchement/accélération qui est plaisante et dont la marge de progression est quasi infinie (pour le commun).

C'est certain que le mode drag et le plaisir de larguer une 599 ou un GT2 c'est rigolo 5 minutes mais si on aime faire que ça on est dans la case kéké

Faire faire des trips (paysages, souvenirs), du circuit (mettre du gros angle de manière safe), de l'utilitaire (pas de place à chercher, constance des temps de trajets). On y prend vraiment vite gout

n0m1s a écrit :

Il faut pas oublier que c'est une versys, pas une R1

jusqu'à 150 ça marche quand même bien, comme toutes les motos globalement.

Un départ arreté est bien plus simple à gérer sur le versys que sur une hypersport

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bigboss_91

Je suis le seul inquiet par les messages de Guillaume7520 ?
A chaque fois il parle de perfs, d'améliorations, de sensations, et même de déceptions ...
Enfin je traine pas beaucoup sur le topic, mais tes messages Guillaume ne me rassurent pas pour un débutant ...

J'me souviens quand j'ai eu mon permis, j'étais bluffé par la puissance de ma moto ... il m'a fallu plusieurs semaines / mois / années pour l'apprivoiser ... et c'est une Bandit ...

Message cité 6 fois

---------------
* Jeu du moment : AC Mirage (DLC) / Mes jeux passés ... *

sadicologue

What's in the booox!!!

bigboss_91 a écrit :

+10

latoucheF7duclavier

bigboss_91 a écrit :

+1

je me fais peur parfois en passant de 40 à 70 avec une F800R alors les gromille j'attendrai. :ange:

Message cité 1 fois

jonas

c'est mon identité

latoucheF7duclavier a écrit :

je me fais peur parfois en passant de 40 à 70 avec une F800R alors les gromille j'attendrai. :ange:

En tout cas une r1200gs, ça distille vachement moins de sensations que ma merguys 650

---------------
et voilà

l0g4n

Expert en tout :o

bigboss_91 a écrit :

+1
Ou alors il ouvre en grand en 6ème, et le versys est en A2, ça peux expliquer une certaine déception :jap:

Après, faut remettre dans le contexte, il a pas la même habitude à certaines sensations que les noobs habituels qui sortent de leur clio 2 diesel. Là c'est pire, il sais pas conduire et en plus il a pas "peur" de la meule

Message cité 1 fois

---------------
Fort et motivé. Sauf parfois.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Gui7520 tu es à quel régime quand tu accélères à fond?

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

guigui26

technoloGEEK

bigboss_91 a écrit :

Je me souviens la première fois que j'ai conduit mon sv à 34 cv, cette sensation ... Juste génial !!!

Et je m'en lasse toujours pas
Pourtant je roule pas en Scenic

Message cité 1 fois

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Rien

M600

ShitOps Engineer

freejuga a écrit :

Demander plus que l estimation c'est pas une une bonne idée,, ça finir en peau de boudin j aurai tenté 200€ de plus à ta place, clairement le double le mec va te renvoyer chier et tu va partir dans des expertises à la con, en chachant que tant que l histoire n'est pas fini pas question de bricoler la moto sinon aucun intérêt de lancer une procédure...

Du coup t'acceptes de te faire enfler pour pas l'offusquer [:roxelay]
S'il avait su, il aurait propal 50€, t'aurais renchéri à 70€

Message cité 1 fois
Message édité par M600 le 26-11-2017 à 11:30:52

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"C'est pas après avoir chier dans son froc qu'il faut serrer les fesses". F. Nietzsche. 7 octobre 1870.

jeffk

M600 a écrit :

Du coup t'acceptes de te faire enfler pour pas l'offusquer [:roxelay]

Non mais c’est vrai que t’a plus de chance d’avoir ta tune si tu demande 250e de plus que le double.

Surtout c’est les réparations ça tient sur 850e.

---------------
Le topic des badistes : 5 grammes de plumes, des tonnes d'émotions.

biloo

hej franskjävel

ça tiens sur 850€si c'est que le jdc

mcsime

Qu'il l'a reprenne au prix d'achat et basta. C'est n est en hiver c'est pas la période pour rouler, autant en profiter pour faire les démarches.

Message cité 1 fois

---------------
Le plus dur, c'est pas la chute, c'est ma bythe.

Microminus

850 c'est juste le tarif de base si tout est nickel dans le moteur.

Si jamais il y a un problème sur une pièce ça peut monter directement à 1.5k€.

Édit: surtout en argumentant qu'il a accepté de baisser le prix de 600€, "c'est déjà bien".
Oui enfin il y avait un train de pneus, un kit chaine, et des plaquettes à faire..

Message cité 1 fois
Message édité par Microminus le 26-11-2017 à 11:39:28

biloo

hej franskjävel

mcsime a écrit :

Qu'il l'a reprenne au prix d'achat et basta. C'est n est en hiver c'est pas la période pour rouler, autant en profiter pour faire les démarches.

genre ça va s'résoudre en 3 mois

Message cité 1 fois

mcsime

biloo a écrit :

genre ça va s'résoudre en 3 mois

Faut lui faire peur, lui mettre la pression. Perso, si j'étais à la place du mec, ça me ferait chier d'avoir la justice et des avocats au cul.

Message cité 2 fois

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Le plus dur, c'est pas la chute, c'est ma bythe.

jeffk

Microminus a écrit :

850 c'est juste le tarif de base si tout est nickel dans le moteur.

Si jamais il y a un problème sur une pièce ça peut monter directement à 1.5k€.

Édit: surtout en argumentant qu'il a accepté de baisser le prix de 600€, "c'est déjà bien".
Oui enfin il y avait un train de pneus, un kit chaine, et des plaquettes à faire..

il a toujours pas répondu ce fzdp ?

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Le topic des badistes : 5 grammes de plumes, des tonnes d'émotions.

jeffk

mcsime a écrit :

Faut lui faire peur, lui mettre la pression. Perso, si j'étais à la place du mec, ça me ferait chier d'avoir la justice et des avocats au cul.

Il pense que c'est du bluffe, jusqu'à ce que l'assignation arrive...

Ca se trouve il acceptera après ça

Message cité 1 fois

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Le topic des badistes : 5 grammes de plumes, des tonnes d'émotions.

mcsime

jeffk a écrit :

Il pense que c'est du bluffe, jusqu'à ce que l'assignation arrive...

Ca se trouve il acceptera après ça

Exactement

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Le plus dur, c'est pas la chute, c'est ma bythe.

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

guigui26 a écrit :

Je me souviens la première fois que j'ai conduit mon sv à 34 cv, cette sensation ... Juste génial !!!

Et je m'en lasse toujours pas
Pourtant je roule pas en Scenic

Faut dire que le SV (carbu!) est connu pour son côté expressif, ce qui n'est apparemment pas trop le cas du versys (que j'ai bizarrement jamais essayé ).
En perf pure y'a probablement très peu de différence et c'est même bien possible que le versys soit devant, mais ca fait pas tout en terme de fun!

Message cité 2 fois
Message édité par gamer-fou le 26-11-2017 à 11:51:33

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Music is the most high!

jonas

c'est mon identité

mcsime a écrit :

Faut lui faire peur, lui mettre la pression. Perso, si j'étais à la place du mec, ça me ferait chier d'avoir la justice et des avocats au cul.

S'il a une assurance juridique, à mon avis il n'en a rien à foutre, et surtout il risque plutôt de gagner que de perdre...

Message cité 1 fois

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et voilà

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

bigboss_91 a écrit :

1) c'est une versys

2) il a des caisses qui roulent un minimum

3) un débutant en moto qui ne cherche pas à tartiner en ligne droite à ses débuts ça n'existe pas

Message cité 2 fois

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

gamer-fou a écrit :

une cb500 c'est plus fun qu'un versys

Message cité 1 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

guigui26

technoloGEEK

gamer-fou a écrit :

Dans mon cas c'est la version injection, enfin bon le principal c'est de prendre du plaisir en roulant.

---------------
Rien

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

TheCreator a écrit :

une cb500 c'est plus fun qu'un versys

Bah un cb500 c'est fun tout court oui, comme la CG 125 (toujours noredface à ce sujet, vrais savent). Encore une fois fun ca veut pas nécessairement dire perf

Message édité par gamer-fou le 26-11-2017 à 12:01:29

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Music is the most high!

magicien96

Même pas peur @sato

TheCreator a écrit :

3) un débutant en moto qui ne cherche pas à tartiner en ligne droite à ses débuts ça n'existe pas

Si. Même si incroyable, cinetryx n'avait jamais tiré en ligne droite.

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Message cité 1 fois

biloo

hej franskjävel

ça veut dire que t'as dépassé les limites de vitesse autorisées ?

:pt1cable:

t'es un malade mec.

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Message cité 1 fois

mcsime

jonas a écrit :

S'il a une assurance juridique, à mon avis il n'en a rien à foutre, et surtout il risque plutôt de gagner que de perdre...

C'est un mec qui roule en gex. A mon avis il sait même pas ce que c'est

Message cité 1 fois

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Le plus dur, c'est pas la chute, c'est ma bythe.

c'est_pas_ma_faute

Un col à 99m [:haha belge]

Message cité 1 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

mcsime

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Un col à 99m [:haha belge]

J'avoue j'ai riz aussi :lol:

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Le plus dur, c'est pas la chute, c'est ma bythe.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

guillaume7520 a écrit :

J'ai l'impression qu'il va me falloir des mois pour l'apprivoiser, mais que ça n'a rien à voir avec la puissance : j'ai pas peur d'ouvrir en ligne droite... c'est le reste qui fait défaut.

Sachant que je suis en rodage je dépasse pas 7000
On va dire que j'ai testé trois fois les rapports 2/3/4 en faisant 4000>7000.

en même temps, y'a plus rien après 7000
Ca fonctionne bien de 3500 à 7000 tours.
(courbes rouges: en gras la puissance, en maigre le couple)

Pour tes virages, pense à les prendre large en entrée, jeter le regard au loin, garder les bras souples et te servir du frein arrière.

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You're gonna need a bigger ziptie.

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